The 1999 24 Hours of Le Mans was the 67th 24 Hours of Le Mans, and took place on 12 and 13 June 1999. The race had a large number of entries in the fastest Le Mans Prototype classes, with Audi, BMW, Ferrari, Lola Cars, Mercedes-Benz, Nissan, Panoz, Riley & Scott, and Toyota all represented. The BMW V12 LMR of Yannick Dalmas, Pierluigi Martini, and Joachim Winkelhock won overall, with their car's reliability and fuel economy allowing them to beat their faster rivals. (en)
Das 67. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 67e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1999 auf dem Circuit des 24 Heures statt. (de)
Las 24 Horas de Le Mans del 1999 fue la edición No. 67 de esta carrera de resistencia, que se disputó entre los días 12 y 13 de junio de 1999. El ganador de esta edición fue el BMW V12 LMR No. 15, conducido por Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock y Pierluigi Martini. Sin embargo, la carrera es más conocida por los incidentes con los Mercedes-Benz CLR. El primero de ellos ocurrió durante los entrenamientos nocturnos del jueves, Mark Webber, a los mandos del coche número 4 salió volando cerca de la curva Indianápolis. El CLR quedó destrozado, pero los mecánicos consiguieron reconstruirlo a tiempo para la tanda de tanques llenos. Sin embargo, en la tanda de tanques llenos del sábado se produjo el segundo vuelo. Cuando se aproximaba a la curva Mulsanne el prototipo levantó vuelo, siendo captado el suceso por los fotógrafos presentes. Con el Mercedes-Benz CLR número 4 quedando descartado para la carrera, solo compitieron en la carrera dos CLR. A las cuatro horas de carrera, el CLR número 5, pilotado por repitió lo sucedido al CLR No. 4 en plena recta mientras perseguía a un Toyota GT-One, aterrizando el coche entre los árboles que rodean la pista, siendo grabado por la cámaras de televisión. El CLR restante se retiró a continuación por motivos de seguridad, por temor a otro despegue. Afortunadamente en ninguno de los accidentes hubo que lamentar víctimas. Posteriormente, el CLR no volvió a participar en ninguna carrera en el año, y Mercedes-Benz culpó de estos accidentes a los baches de la pista, que posteriormente fueron eliminados. También, la edición 1999 vio un nuevo aumento de la participación de los fabricantes. Aunque Porsche no compitió con un equipo de competición en las clases de prototipos, Toyota mantiene sus tres GT-One actualizados, ahora pasándose la clase LMGTP debido a la desaparición de la categoría GT1, mientras que Mercedes-Benz estrenó tres nuevos CLR. En cambio Nissan y Panoz presentaron sus autos en clase LMP, el , y , respectivamente. Audi intentó probar suerte en las dos clases, con dos R8R, en la clase LMP, y dos R8C, en la clase LMGTP. Luego del fracaso del V12 LM en 1998, BMW tomo una radical decisión de reemplazar rápidamente sus V12 LM por el nuevo V12 LMR. El V12 LMR retuvo algunas estructuras básicas del V12 LM mientras toda la carrocería fue hecha desde cero, teniendo un nuevo sistema de refrigeración que fue el principal problema del auto anterior. (es)
La 24 Ore di Le Mans 1999 è stata la 67ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 12 e il 13 giugno 1999. Hanno gareggiato assieme quattro classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LMP e LM-GTP, erano sportprototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente (classi GTS e GT) comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali. (it)
Les 24 Heures du Mans 1999 sont la 67e édition de l'épreuve et se déroulent les 12 et 13 juin 1999 sur le circuit de la Sarthe. (fr)
24h Le Mans 1999 – 24–godzinny wyścig rozegrany na torze Circuit de la Sarthe w dniach 12-13 czerwca 1999 roku. (pl)
As 24 Horas de Le Mans de 1999 foi o 67º grande prêmio automobilístico das 24 Horas de Le Mans, tendo acontecido nos dias 12 e 13 de junho 1999 em Le Mans, França no autódromo francês, Circuit de la Sarthe. (pt)
Le Mans 24-timmars 1999 kördes 12 till 13 juni och vanns av BMW, med de tre förarna Joachim Winkelhock, Pierluigi Martini och Yannick Dalmas. (sv)
The 1999 24 Hours of Le Mans was the 67th 24 Hours of Le Mans, and took place on 12 and 13 June 1999. The race had a large number of entries in the fastest Le Mans Prototype classes, with Audi, BMW, Ferrari, Lola Cars, Mercedes-Benz, Nissan, Panoz, Riley & Scott, and Toyota all represented. The BMW V12 LMR of Yannick Dalmas, Pierluigi Martini, and Joachim Winkelhock won overall, with their car's reliability and fuel economy allowing them to beat their faster rivals. (en)
Das 67. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 67e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1999 auf dem Circuit des 24 Heures statt. (de)
La 24 Ore di Le Mans 1999 è stata la 67ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 12 e il 13 giugno 1999. Hanno gareggiato assieme quattro classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LMP e LM-GTP, erano sportprototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente (classi GTS e GT) comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali. (it)
Les 24 Heures du Mans 1999 sont la 67e édition de l'épreuve et se déroulent les 12 et 13 juin 1999 sur le circuit de la Sarthe. (fr)
24h Le Mans 1999 – 24–godzinny wyścig rozegrany na torze Circuit de la Sarthe w dniach 12-13 czerwca 1999 roku. (pl)
As 24 Horas de Le Mans de 1999 foi o 67º grande prêmio automobilístico das 24 Horas de Le Mans, tendo acontecido nos dias 12 e 13 de junho 1999 em Le Mans, França no autódromo francês, Circuit de la Sarthe. (pt)
Le Mans 24-timmars 1999 kördes 12 till 13 juni och vanns av BMW, med de tre förarna Joachim Winkelhock, Pierluigi Martini och Yannick Dalmas. (sv)
Las 24 Horas de Le Mans del 1999 fue la edición No. 67 de esta carrera de resistencia, que se disputó entre los días 12 y 13 de junio de 1999. El ganador de esta edición fue el BMW V12 LMR No. 15, conducido por Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock y Pierluigi Martini. (es)
