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The 813 series (813系) is an AC electric multiple unit train type operated on local services by Kyushu Railway Company (JR Kyushu) in Japan since 1994. (en) JR九州813系電車（ジェイアールきゅうしゅう813けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車である。1994年（平成6年）3月1日に営業運転を開始した。 (ja) 建造此型列车的目的为了替换日本国有铁道(JNR)所继承来的既有车辆（421系、423系和715 系等）。 车辆设计由水户冈锐治领导的黎明设计研究所负责 。这也是水户冈锐治第一次设计近郊型列车 。除此之外，为 JR 九州采用第一个VVVF控制的车辆。 最初，811系编组为4节车固定编组，为了提高列车运用的灵活性，修改为2节编组一组，而从1995年开始，又增加了3节编组列车（100番台） 。两种编组的列车一直在运用中，直到2003年，在2辆编组（0番台）的列车中增加了一节中间车（400番台），因此所有车组后期都统一变为3辆编组。由于此列车建造年份跨度较长，因而不同年代制造的列车有很多细节区别。 (zh) |
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The 813 series (813系) is an AC electric multiple unit train type operated on local services by Kyushu Railway Company (JR Kyushu) in Japan since 1994. (en) JR九州813系電車（ジェイアールきゅうしゅう813けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車である。1994年（平成6年）3月1日に営業運転を開始した。 (ja) 建造此型列车的目的为了替换日本国有铁道(JNR)所继承来的既有车辆（421系、423系和715 系等）。 车辆设计由水户冈锐治领导的黎明设计研究所负责 。这也是水户冈锐治第一次设计近郊型列车 。除此之外，为 JR 九州采用第一个VVVF控制的车辆。 最初，811系编组为4节车固定编组，为了提高列车运用的灵活性，修改为2节编组一组，而从1995年开始，又增加了3节编组列车（100番台） 。两种编组的列车一直在运用中，直到2003年，在2辆编组（0番台）的列车中增加了一节中间车（400番台），因此所有车组后期都统一变为3辆编组。由于此列车建造年份跨度较长，因而不同年代制造的列车有很多细节区别。 (zh) |
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813 series (en) JR九州813系電車 (ja) JR九州813系電力動車組 (zh) |
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