AIRPod (original) (raw)
The AIRPod is a compressed-air vehicle in development by Motor Development International. The AIRPod is planned to be produced in three different configurations that will vary the number of seats and amount of cargo storage while keeping the same basic chassis. It is designed as a zero-emission urban vehicle. Prototypes have been tested by KLM/AirFrance for use as emission-free vehicles in airports. MDI has been promising production of the AirPod each year since 2000. As of October 2018, not a single production car has been created. Zero Pollution Motors promised production by mid-2019.
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| dbo:abstract | The AIRPod is a compressed-air vehicle in development by Motor Development International. The AIRPod is planned to be produced in three different configurations that will vary the number of seats and amount of cargo storage while keeping the same basic chassis. It is designed as a zero-emission urban vehicle. Prototypes have been tested by KLM/AirFrance for use as emission-free vehicles in airports. MDI has been promising production of the AirPod each year since 2000. As of October 2018, not a single production car has been created. Zero Pollution Motors promised production by mid-2019. (en) L'AirPod est un prototype de véhicule utilisant un vecteur énergétique alternatif, inventé par le Français Guy Nègre, produit par Motor Development International ; il est propulsé par de l'air comprimé stocké dans 2 réservoirs de 125 l (à 246 bar). L'AirPod est annoncé en trois modèles qui ont pour différences le nombre de sièges et la quantité de stockage du fret, tout en gardant le même châssis de base. Ce prototype est conçu comme un véhicule urbain à taux d’émission zéro. Plusieurs de ces prototypes ont été testés par KLM / AirFrance pour une utilisation en tant que véhicules sans émissions dans les aéroports. Le véhicule a eu l'autorisation de mise sur le marché en France en 2019 dans la catégorie véhicule motorisé lourd et un nouveau type de véhicule dit "AC" (comme air comprimé) est apparu sur la carte grise. De nombreux contrats à l'international sont passés. Le site internet de MDI détaille les nombreuses caractéristiques de ce véhicule. D'une autonomie annoncée de 120 km en cycle urbain (Les calculs thermodynamique montrent qu'un véhicule de 700 kg PTC avec les réserves d'air comprimé qu'il contient, auraient une autonomie comprises entre 70 et 140 km, or le véhicule lui même ne fait que 350 kg à vide), et en matériaux entièrement écologique pour la carrosserie, ce véhicule est idéal dans les villes de par sa faible surface (on peut en garer 3 dans un seul parking de voiture). l'Air Pod car aurait une durée de vie de 2 millions de km (pas d'encrassage de moteur, pas de nécessité de changer de batterie contrairement aux voitures électriques). La recharge via électricité (courant normal de 230 V) se fait en 3 heures, ou en 5 minutes par pompes. Côté fourniture d'air comprimé, cela est possible par différentes voies : électrique, mécanique (par des éoliennes par exemple) ou par des camions (eux-mêmes roulant à air comprimé) transportant de quoi recharger les véhicules. La recharge coûte environ 2 euros aux 100 km. MDI a conceptualisé l'ensemble de la chaîne de fabrication des Air Pod, de la vente d'usine/concessionnaire de 100 m2 pour une économie en local, aux différents moyens pour apporter le carburant. L'airpod est vendu entre 6000 et 7000 euros suivant les options. Il existe un airpod 2.0 qui est sorti récemment avec certaines améliorations, par exemple : le confort, la praticité et sa durabilité écologique qui répond aux normes de développement durable.[réf. nécessaire] (fr) ( 이 문서는 압축공기 자동차에 관한 것입니다. 애플의 무선 이어폰에 대해서는 애플 에어팟 문서를 참고하십시오.) AIRPod는 룩셈부르크 MDI사가 개발한 이다. 직접 또는 충전소에서 압축공기를 충전받아 운행한다. 175리터의 압축공기로 220 km를 달리며, 100 km 주행에 1500원이 든다. 3인승 3륜 자동차로 최대시속 80 km이다.[1] 2007년부터 인도 최대 자동차 회사인 타타자동차와 합작하고 있다. (ko) L'AIRPod è il prototipo di un veicolo che si propone come mezzo di trasporto a propulsione alternativa e di mobilità sostenibile, alimentato ad aria compressa. La produzione del veicolo fa capo alla Motor Development International. L'AIRPod è stato presentato in tre modelli, che variano a seconda dei posti a sedere e della quantità di merce da trasportare, mantenendo sempre lo stesso telaio di base. Della cosiddetta "auto ad aria", già esposta al Salone di Ginevra del 2009, è stata più volte annunciata l'immissione sul mercato, fino alla previsione di una sua disponibilità sui mercati dalla metà del 2013, a un costo di circa 7.000 €. Tra le varie novità che questo modello dovrebbe portare sul mercato, oltre al particolare motore dal quale è alimentato, sono i costi energetici (il pieno di aria compressa costerà circa 1 € ricaricando l'automobile con strumenti amatoriali; il prezzo salirebbe a 2 € in una stazione di servizio) e il fatto che non verrà venduto in concessionaria, bensì direttamente nelle fabbriche, dove verrà assemblato l'80% del prodotto. A tale scopo, la Motor Development International annunciò nel 2012 l'intenzione di impiantare 50 officine di produzione, distribuite in tutta Europa, ognuna delle quali sarebbe stata in grado di produrre 7.000 veicoli all'anno. (it) AIRPod — прототип работающего на альтернативном источнике энергии автомобиля (воздухомобиль), разрабатываемого французской компанией (MDI). В качестве топлива предложено использовать сжатый воздух. Первый прототип экологически чистого автомобиля уже проехал[когда?] (2008?) по дорогам Прованса. Планируется выпуск AIRPod в трёх модификациях, отличающихся количеством пассажирских мест и объёмом для хранения и перевозки грузов. (ru) |
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