Automatic Train Control (ATC) ist eine englische Bezeichnung für verschiedene Zugbeeinflussungssysteme. ATC steht für Systeme, die über die streckenseitige Zugbeeinflussung Automatic Train Stop (ATS) mittels Führerstandsignalisierung und Fahrtrechner hinausgehen. ATC bezeichnet heute als Eigenname jeweils technisch verschiedene Systeme in Schweden und Norwegen, den USA und Japan. (de)
Automatic train control (ATC) is a general class of train protection systems for railways that involves a speed control mechanism in response to external inputs. For example, a system could effect an emergency brake application if the driver does not react to a signal at danger. ATC systems tend to integrate various cab signalling technologies and they use more granular deceleration patterns in lieu of the rigid stops encountered with the older automatic train stop (ATS) technology. ATC can also be used with automatic train operation (ATO) and is usually considered to be the safety-critical part of a railway system. Over time, there have been many different safety systems labelled as "automatic train control". The first experimental apparatus was installed on the Henley branch line in January 1906 by the Great Western Railway, although it would now be referred to as an automatic warning system (AWS) because the driver retained full command of braking. The term is especially common in Japan, where ATC is used on all Shinkansen (bullet train) lines, and on some conventional rail lines, as a replacement for ATS. (en)
( 비슷한 이름의 자동 열차 정지 장치에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이다. 운전대에 운전 가능한 최고 제한 속도를 표시하여 이 속도에 맞춰 운전하게 된다. 기관사는 악천후에 상관없이 신호를 확인할 수 있어 고속화와 안전운행이 가능하다. 한국에서는 서울 지하철 3호선을 비롯한 서울 지하철 4호선, 수인·분당선(왕십리-고색), 서해선, 인천 도시철도 1호선, 서울교통공사 5~8호선과 광주 도시철도 1호선, 부산 도시철도, 대구 도시철도, 대전 도시철도 1호선에서 사용되고 있지만, 일본의 경우, 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센, 도호쿠 신칸센에서 사용되고 있다. (ko)
ATC (Automatic Train Control) è un sistema di sicurezza per la circolazione dei treni, definibile come l'evoluzione di un Automatic Train Protection (ATP). Questo sistema, oltre a dare informazioni sulla linea, man mano che la si percorre, (pendenze, curve, rallentamenti, ecc...), controlla automaticamente la velocità del treno così da far rispettare tutte le restrizioni della linea ferroviaria. (it)
Automatic Train Control, ATC, är ett samlingsnamn för olika säkerhetssystem för järnväg som kraftigt minskar risken för olyckor som orsakas av handhavandefel från lokföraren. ATC kallas idag även för ATP, Automatic Train Protection. I enklare form övervakar ATC endast att den tillåtna hastigheten inte överskrids eller att en stoppsignal inte passeras. Mer avancerade varianter kan även hantera information om plattformars placering, banlutning, att en signal längre fram visar stopp och så vidare och kan därför även användas för automatisk tågkörning. ATC eller liknande system är en förutsättning för att köra tåg fortare än cirka 130 km/h, eftersom risken att föraren missar signaler blir för stor i högre hastigheter. Det första systemet för att automatiskt stoppa tåg som kör mot rött togs i drift 1901 och var mekaniskt. En mekanisk arm lyftes vid rött, och träffade ett bromshandtag på tåg som kördes mot rött. Det första systemet i drift med elektromagnetisk överföring var det tyska som infördes 1934 och används än i Tyskland och flera andra länder. (sv)
Automatic Train Control (ATC) ist eine englische Bezeichnung für verschiedene Zugbeeinflussungssysteme. ATC steht für Systeme, die über die streckenseitige Zugbeeinflussung Automatic Train Stop (ATS) mittels Führerstandsignalisierung und Fahrtrechner hinausgehen. ATC bezeichnet heute als Eigenname jeweils technisch verschiedene Systeme in Schweden und Norwegen, den USA und Japan. (de)
( 비슷한 이름의 자동 열차 정지 장치에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이다. 운전대에 운전 가능한 최고 제한 속도를 표시하여 이 속도에 맞춰 운전하게 된다. 기관사는 악천후에 상관없이 신호를 확인할 수 있어 고속화와 안전운행이 가능하다. 한국에서는 서울 지하철 3호선을 비롯한 서울 지하철 4호선, 수인·분당선(왕십리-고색), 서해선, 인천 도시철도 1호선, 서울교통공사 5~8호선과 광주 도시철도 1호선, 부산 도시철도, 대구 도시철도, 대전 도시철도 1호선에서 사용되고 있지만, 일본의 경우, 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센, 도호쿠 신칸센에서 사용되고 있다. (ko)
ATC (Automatic Train Control) è un sistema di sicurezza per la circolazione dei treni, definibile come l'evoluzione di un Automatic Train Protection (ATP). Questo sistema, oltre a dare informazioni sulla linea, man mano che la si percorre, (pendenze, curve, rallentamenti, ecc...), controlla automaticamente la velocità del treno così da far rispettare tutte le restrizioni della linea ferroviaria. (it)
Automatic train control (ATC) is a general class of train protection systems for railways that involves a speed control mechanism in response to external inputs. For example, a system could effect an emergency brake application if the driver does not react to a signal at danger. ATC systems tend to integrate various cab signalling technologies and they use more granular deceleration patterns in lieu of the rigid stops encountered with the older automatic train stop (ATS) technology. ATC can also be used with automatic train operation (ATO) and is usually considered to be the safety-critical part of a railway system. (en)
Automatic Train Control, ATC, är ett samlingsnamn för olika säkerhetssystem för järnväg som kraftigt minskar risken för olyckor som orsakas av handhavandefel från lokföraren. ATC kallas idag även för ATP, Automatic Train Protection. I enklare form övervakar ATC endast att den tillåtna hastigheten inte överskrids eller att en stoppsignal inte passeras. Mer avancerade varianter kan även hantera information om plattformars placering, banlutning, att en signal längre fram visar stopp och så vidare och kan därför även användas för automatisk tågkörning. (sv)