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Armstrong Siddeley Hyena war die Bezeichnung eines Kolbenflugmotors des britischen Herstellers Armstrong Siddeley, der für die Verwendung in der militärischen und der zivilen Luftfahrt bestimmt war. Der 1933 vorgestellte luftgekühlte 15-Zylinder-Dreifachsternmotor wurde versuchsweise in das Jagdflugzeug (Luftfahrzeugkennzeichen G-ABKF) eingebaut. Das Flugzeug erhielt dafür eine besondere Motorverkleidung, die fünf in ihrer Größe veränderbare Lufteintrittsöffnungen hatte. Den Erstflug am 24. Oktober 1933 und die anschließende Erprobung absolvierte der damalige Chefpilot . Ursprünglich war vorgesehen, den Motor auch in zwei weitere Muster einzubauen. Zum einen in den Jagdeinsitzer und zum anderen in das zweisitzige Mehrzweckflugzeug . Da eine Serienfertigung unterblieb, weil das Problem der Kühlung des hinteren Sterns nicht zufriedenstellend gelöst werden konnte, blieb der Motor praktisch ohne weitere Verwendung. Die drei Sterne des Motors waren hintereinander und nicht versetzt angeordnet, so dass jeweils drei Zylinder in einer Reihe standen. Trotz eines zur Unterstützung der Kühlung eingebauten Gebläses blieb diese unzureichend. Zum Antrieb der Luftschraube hatte der Motor ein Planetenuntersetzungsgetriebe. (de) The Armstrong Siddeley Hyena was a British aero engine developed by Armstrong Siddeley. Designed in the 1930s, it was an unusual experimental radial engine with inline cylinder banks. It was flown using an Armstrong Whitworth A.W.16 fighter aircraft as a test bed. Unresolved problems with cooling of the rear cylinders prevented the engine from going into production. Few details of this engine survive as company records were lost. (en) L'Armstrong Siddeley Hyena era un motore aeronautico radiale a 15 cilindri tripla stella raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Siddeley negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo. (it) Armstrong Siddeley Hyena — британский авиационный трёхрядный 15-цилиндровый звездообразный двигатель, разработанный в 1930-х годах. Особенностью его конструкции было размещение цилиндров в нескольких продольных блоках, а не более привычным способом, в дополнительных "звёздах". Для лётных испытаний использовался истребитель . Имевшиеся проблемы с охлаждением заднего ряда цилиндров помешали серийному выпуску мотора. Информации об этом двигателе почти не сохранилось, в связи с утратой архивов компании. (ru) |
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The Armstrong Siddeley Hyena was a British aero engine developed by Armstrong Siddeley. Designed in the 1930s, it was an unusual experimental radial engine with inline cylinder banks. It was flown using an Armstrong Whitworth A.W.16 fighter aircraft as a test bed. Unresolved problems with cooling of the rear cylinders prevented the engine from going into production. Few details of this engine survive as company records were lost. (en) L'Armstrong Siddeley Hyena era un motore aeronautico radiale a 15 cilindri tripla stella raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Siddeley negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo. (it) Armstrong Siddeley Hyena — британский авиационный трёхрядный 15-цилиндровый звездообразный двигатель, разработанный в 1930-х годах. Особенностью его конструкции было размещение цилиндров в нескольких продольных блоках, а не более привычным способом, в дополнительных "звёздах". Для лётных испытаний использовался истребитель . Имевшиеся проблемы с охлаждением заднего ряда цилиндров помешали серийному выпуску мотора. Информации об этом двигателе почти не сохранилось, в связи с утратой архивов компании. (ru) Armstrong Siddeley Hyena war die Bezeichnung eines Kolbenflugmotors des britischen Herstellers Armstrong Siddeley, der für die Verwendung in der militärischen und der zivilen Luftfahrt bestimmt war. Der 1933 vorgestellte luftgekühlte 15-Zylinder-Dreifachsternmotor wurde versuchsweise in das Jagdflugzeug (Luftfahrzeugkennzeichen G-ABKF) eingebaut. Das Flugzeug erhielt dafür eine besondere Motorverkleidung, die fünf in ihrer Größe veränderbare Lufteintrittsöffnungen hatte. Den Erstflug am 24. Oktober 1933 und die anschließende Erprobung absolvierte der damalige Chefpilot . Ursprünglich war vorgesehen, den Motor auch in zwei weitere Muster einzubauen. Zum einen in den Jagdeinsitzer und zum anderen in das zweisitzige Mehrzweckflugzeug . Da eine Serienfertigung unterblieb, weil das Problem de (de) |
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