Barca d'Alva–La Fuente de San Esteban railway (original) (raw)
The Barca d'Alva–La Fuente de San Esteban railway is a closed Iberian gauge line which connected on the Linha do Douro, in northeastern Portugal, to the Spanish railway network. Passenger and cargo trains ran from Porto to Salamanca from its opening in 1887 until its closure on the Spanish side in 1985, with the Portuguese side also subsequently truncated to Pocinho three years later.
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| dbo:abstract | Die Bahnstrecke Barca d'Alva–La Fuente de San Esteban, auf portugiesisch gelegentlich Linha Internacional de Barca d’Alva a La Fregeneda e a Salamanca („Internationale Strecke von Barca d'Alva nach La Fregeneda und Salamanca“), ist eine Eisenbahnstrecke in iberischer Breitspur, welche die Linha do Douro mit dem spanischen Eisenbahnnetz verband. Bis zur Schließung der Strecke im Jahr 1985 verkehrten dort regelmäßig Personen- und Güterzüge. Zudem diente die Strecke als häufig genutztes Verkehrsmittel für die Bevölkerung von Trás-os-Montes, um die zahlreichen Volksfeste auf spanischer Seite zu besuchen, unter anderem in La Fregeneda und Sobradillo. (de) The Barca d'Alva–La Fuente de San Esteban railway is a closed Iberian gauge line which connected on the Linha do Douro, in northeastern Portugal, to the Spanish railway network. Passenger and cargo trains ran from Porto to Salamanca from its opening in 1887 until its closure on the Spanish side in 1985, with the Portuguese side also subsequently truncated to Pocinho three years later. (en) La Fuente de San Esteban — Barca d'Alva burdinbidea Iberiar Penintsulako burdinbide bat da, eta geltokiak lotzen ditu. Burdinbidea 1887ko abenduaren 9an inauguratu zen eta geltokien artean. Gaur egun, burdinbidea desagertuta da. (eu) La línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba era una infraestructura ferroviaria internacional comprendida entre la estación portuguesa de Barca de Alba y la española de La Fuente de San Esteban-Boadilla, de ancho ibérico, que posibilitaba la conexión de Portugal con Europa. También conocida antiguamente como línea Barca de Alba-Salamanca o línea Oporto-Salamanca, se trataba de la prolongación en España de la portuguesa línea del Duero, construida y explotada por capital privado portugués hasta su nacionalización por el Estado español en 1928. Se encuentra situada en el noreste del distrito de Guarda y el oeste de la provincia de Salamanca. Su construcción transcurrió entre 1883 y 1887, encontrando importantes dificultades orográficas. Se construyó para prolongar la portuguesa línea del Duero hasta Salamanca, a través del eje Medina del Campo-Fuentes de Oñoro, que hacía posible la conexión de Portugal con Europa. Era usada normalmente para realizar viajes regulares de pasajeros y mercancías entre Oporto y Salamanca. Fue clausurada el 1 de enero de 1985 debido a su baja rentabilidad económica, quedando abandonada. También está abandonado el tramo de la línea del Duero desde Barca de Alba hasta Pocinho. (es) La ligne La Fuente de San Esteban-Barca d'Alva, est une ligne de chemin de fer internationale comprise entre la gare portugaise de Barca d'Alva et la gare espagnole de La Fuente de San Esteban-Boadilla est une ligne de chemin de fer, d'écartement ibérique, qui reliait l'Espagne et le Portugal, elle est désaffectée. (fr) La ferrovia Barca d'Alva-La Fuente de San Esteban è una linea ferroviaria di collegamento internazionale a scartamento iberico tra la ferrovia del Duero, nel nordest del Portogallo e la rete ferroviaria della Spagna. Fino alla chiusura, nel 1985 vi circolavano treni merci e viaggiatori tra Porto e Salamanca. Assieme alla ferrovia del Duero costituiva l'itinerario diretto più breve tra Porto e il resto d'Europa. (it) A Linha internacional de Barca d'Alva-La Fregeneda a La Fuente de San Esteban, também conhecida como Linha Internacional de Barca d’Alva a La Fregeneda e Salamanca, Linha La Fuente de San Esteban a Barca d’Alva, Linha Internacional de Pocinho a La Fuente de San Esteban ou Linha do Porto a Salamanca, é uma via férrea em bitola ibérica que liga o término da Linha do Douro, no nordeste de Portugal, à rede ferroviária Espanhola. Até ao encerramento deste troço, em 1985, existiam regularmente comboios de mercadorias e de passageiros entre Porto e Salamanca. Em conjunto com a Linha do Douro, esta foi até hoje a via mais linear de ligação do Porto à Europa. A linha foi construída em conjunto com o lanço da Linha do Douro entre o Pocinho e Barca de Alva, em território português. (pt) |
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