Caen Guided Light Transit (original) (raw)
TVR Caen war ein überwiegend spurgeführtes öffentliches Personennahverkehrssystem in der französischen Stadt Caen in der Normandie, wobei das Kürzel TVR für das System Transport sur voie réservée des Herstellers Bombardier Transportation stand. Im regulären Linienverkehr mit Fahrgästen fuhren die Fahrzeuge dabei spurgeführt als sogenannte Tramway sur pneumatiques (Straßenbahn auf Luftreifen) mit direkter Stromzuführung durch eine einpolige Oberleitung, lediglich auf dem Weg zum Betriebshof beziehungsweise bei Betriebsstörungen verkehrten sie mit dem Hilfsantrieb frei gelenkt ohne Oberleitung und Spurführung. Dieses System war ausschließlich in Caen anzutreffen, ein sehr ähnliches – jedoch mit zweipoliger Oberleitung – existiert in Nancy.
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| dbo:abstract | TVR Caen war ein überwiegend spurgeführtes öffentliches Personennahverkehrssystem in der französischen Stadt Caen in der Normandie, wobei das Kürzel TVR für das System Transport sur voie réservée des Herstellers Bombardier Transportation stand. Im regulären Linienverkehr mit Fahrgästen fuhren die Fahrzeuge dabei spurgeführt als sogenannte Tramway sur pneumatiques (Straßenbahn auf Luftreifen) mit direkter Stromzuführung durch eine einpolige Oberleitung, lediglich auf dem Weg zum Betriebshof beziehungsweise bei Betriebsstörungen verkehrten sie mit dem Hilfsantrieb frei gelenkt ohne Oberleitung und Spurführung. Dieses System war ausschließlich in Caen anzutreffen, ein sehr ähnliches – jedoch mit zweipoliger Oberleitung – existiert in Nancy. Die beiden Linien in Caen wurden zunächst vom Verkehrsunternehmen (CTAC) betrieben. Später war Keolis, eine Tochtergesellschaft der SNCF, Betreiberin des Systems, das auch unter der Marketingbezeichnung „Twisto“ auftrat. (de) The Caen guided light transit or Caen TVR, locally known as "the Tram", was an electrically powered guided bus system in Caen, France, which uses Bombardier Guided Light Transit (TVR in French) technology. After a construction time lasting three years, the system opened on 18 November 2002 at a total cost of 227 million euros. The Caen transport company, Twisto (CTAC), was the operator of the TVR system and called the system the "Tram". Service was provide by 24 three-section articulated vehicles, guided by a central non-supporting rail. The entire passenger line was guided, and in normal service the vehicles are powered by electricity drawn from an overhead wire through a pantograph. The vehicles had auxiliary diesel engines and steering wheels and were able to operate away from the guide rail, but only in diesel mode, and under normal operating conditions they ran only in electric mode when carrying passengers along the route, using their diesel engines only when travelling to and from the depot (garage). The use of pantographs for current collection meant the Caen vehicles could not move laterally away from the overhead wire when operating in electric mode, and for this reason they were not considered to be trolleybuses, under the English language meaning of that word, and the system is sometimes referred to as a "rubber-tyred tramway".. The service stops in 2017 to let the construction of the Caen tramway begin. (en) Tramtransporto en Caen (TVR) estas praktikata per du-sistema transportilo sur pneŭoj, fabrikita de Bombardier, veturanta sur segregita vojo per unu centra gvid-relo kaj ankaŭ sur normala ŝoseo. La sistemo estas ekspluatata de kompanio Kéolis, ene de reto Twisto organizita de sindikato Viacités. Ĝi ĉefe veturas en Caen kaj kunligas la urbon Hérouville norde, al Ifs sude. El teĥnika vidpunkto, tiu transportilo konsistas el grandega tri-parta aŭtobuso, veturanta sur segregita vojo, gvidata de ununura centra relo per aldonaj metalaj radetoj. La elektra motoro normale prenas sian kurenton de supertraka kontakta lineo per pantografo (male de la tramo de Nancy kiu uzas troleon). Ĝi ankaŭ povas veturi memstare dank'al dizela generatoro. La tramo de Caen estas ankaŭ nomata TVR ("Transport sur voie réservée"), t.e. transporto sur segregita vojo. (eo) Le transport léger guidé de Caen, désigné commercialement comme un tramway, est un ancien système de transport routier, à roulement sur pneus et à guidage par un rail central, utilisant la technologie du TVR de Bombardier, et desservant la ville de Caen, préfecture du Calvados, en région Normandie, de 2002 à 2017. Ce système de transport est techniquement constitué d'un bus bi-articulé à trois caisses roulant en site propre et guidé par un rail de guidage central. L'alimentation est électrique, par pantographe et les lignes sont intégralement guidées. Il était intégré au réseau Twisto organisé par la communauté urbaine Caen la Mer et exploité par Keolis Caen. Une seule autre ville, Nancy, utilise ce système. Le service du TVR est définitivement arrêté le 31 décembre 2017 afin de permettre les travaux de transformation des voies pour le passage d'un tramway mis en service le 27 juillet 2019. (fr) De bandentram van Caen was onder de naam Tramway de Caen een geleidebusnetwerk in deze stad in het noordwesten van Frankrijk. Hoewel de voertuigen volgens de wet autobussen zijn, werden ze door de vervoerder aangeduid als trams. Al in 1994 sloot OV-autoriteit een contract met het consortium STVR (Société de Transport sur Voie Réservée), bestaande uit bouwbedrijf en Bombardier Transportation, voor de aanleg van de infrastructuur en de bouw van de voertuigen. De 24 dubbelgelede bussen worden bestuurd door een rail in het midden van de baan. De aandrijving geschiedt elektrisch. De elektromotoren worden gevoed via een pantograaf die contact maakt met een enkele bovenleiding. De geleiderail wordt ook gebruikt voor de retourstroom. Na een bouwtijd van drie jaar, werd op 18 november 2002 het netwerk in gebruik genomen. De investeringskosten (infrastructuur en voertuigen) bedroegen 190 miljoen euro. De laatste bandentram reed op 31 december 2017. Gedurende 2018 en de eerste helft van 2019 wordt het traject aangepast en licht uitgebreid, zodat er vanaf september 2019 "echte" trams gaan rijden in Caen. (nl) |
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