A diverging diamond interchange (DDI), also called a double crossover diamond interchange (DCD), is a subset of diamond interchange in which the opposing directions of travel on the non-freeway road cross each other on either side of the interchange so that traffic crossing the freeway on the overpass or underpass is operating on the opposite driving side from that which is customary for the jurisdiction. The crossovers may employ one-side overpasses or be at-grade and controlled by traffic light. The diverging diamond interchange has advantages in both efficiency and safety, and—despite having been in use in France since the 1970s—was cited by Popular Science as one of the best engineering innovations of 2009 and in the U.S. has been promoted as part of the Federal Highway Administration's Every Day Counts initiative. The flow through a diverging diamond interchange using overpasses at the crossovers is limited only by weaving, and the flow through an implementation using traffic lights is subject to only two clearance intervals (the time during which all lights are red so that the intersection may fully clear) per cycle. The greatest safety concern of the interchange stems from its relative rarity, as drivers instinctively trying to stay on the customary side of the road could use the crossover intersections to turn against the posted direction of travel. This is a rare occurrence; it is possible only when traffic is so sparse that no cars from the oncoming direction are stopped at the light, and clear signage further reduces the likelihood of such errors. (en)
Een gevlochten haarlemmermeeraansluiting (beter bekend als Diverging Diamond Interchange (DDI)) is een in Europa zeer zelden toegepaste vorm van een haarlemmermeeraansluiting, die gebruikt kan worden om een autosnelweg aan te sluiten op een lokale weg. Het vreemde aan deze vorm is dat het verkeer op de lokale weg aan de linkerkant moet rijden. Hierdoor kan eventueel verwarring ontstaan. Voordeel is wel dat de verkeerslichten op de kruisende plaatsen maar 2 standen hebben, in plaats van 4, zoals bij de haarlemmermeeraansluiting. Hierdoor blijven de verkeerslichten minder lang op rood staan. Verder kan men naar rechts rijden zonder te hoeven wachten voor een verkeerslicht. Enkele gevlochten haarlemmermeeraansluitingen die in gebruik zijn (geweest): * de tijdelijke situatie van de aansluiting Leiden (A44 afrit 8 met N206 Plesmanlaan), vanaf eind mei 2019 tot half september 2021. * de tijdelijke situatie van de aansluiting Amstelveen-stadshart (A9 afrit 5 met Keizer Karelweg), vanaf 2 augustus 2021 * twee aansluitingen in Frankrijk: * nabij Rijsel 50° 32′ 41″ NB, 3° 3′ 21″ OL * nabij Versailles 48° 49′ 55″ NB, 2° 9′ 10″ OL * in Springfield, Missouri, in gebruik genomen op 21 juni 2009 (37° 15′ 1″ NB, 93° 18′ 39″ WL). * een tweede in Springfield, Missouri, in gebruik genomen op 12 juli 2010 (37° 8′ 32″ NB, 93° 16′ 40″ WL). * een in American Fork, Utah, in gebruik genomen op 23 augustus 2010 (40° 22′ 35″ NB, 111° 49′ 7″ WL). * een in St. Louis, Missouri, in gebruik genomen in oktober 2010 (38° 42′ 52″ NB, 90° 26′ 50″ WL). * een in Alcoa, Tennessee, in gebruik genomen in november 2010 (35° 45′ 53″ NB, 83° 59′ 13″ WL). * een in Kansas City, in gebruik genomen in september 2012 (38° 51′ 31″ NB, 94° 32′ 45″ WL). * een in Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten, op de kruising van de E30 en 51st Street. Er was een plan om er een dergelijk kunstwerk in de VS aan te leggen (in Ohio), maar dit plan is niet uitgevoerd. Op 13 november 2017 werden de plannen goedgekeurd voor de herinrichting van het op- en afrittencomplex E17-N382 in Waregem tot een DDI. 14 Oktober 2022 werd dit geopend. Enigszins vergelijkbaar is het gotische knooppunt, een nauwelijks voorkomende knooppuntsvorm voor kruisende snelwegen waarbij links gereden wordt. (nl)
A diverging diamond interchange (DDI), also called a double crossover diamond interchange (DCD), is a subset of diamond interchange in which the opposing directions of travel on the non-freeway road cross each other on either side of the interchange so that traffic crossing the freeway on the overpass or underpass is operating on the opposite driving side from that which is customary for the jurisdiction. The crossovers may employ one-side overpasses or be at-grade and controlled by traffic light. (en)
Een gevlochten haarlemmermeeraansluiting (beter bekend als Diverging Diamond Interchange (DDI)) is een in Europa zeer zelden toegepaste vorm van een haarlemmermeeraansluiting, die gebruikt kan worden om een autosnelweg aan te sluiten op een lokale weg. Het vreemde aan deze vorm is dat het verkeer op de lokale weg aan de linkerkant moet rijden. Hierdoor kan eventueel verwarring ontstaan. Voordeel is wel dat de verkeerslichten op de kruisende plaatsen maar 2 standen hebben, in plaats van 4, zoals bij de haarlemmermeeraansluiting. Hierdoor blijven de verkeerslichten minder lang op rood staan. Verder kan men naar rechts rijden zonder te hoeven wachten voor een verkeerslicht. (nl)