Flight computer (original) (raw)
フライトコンピューター（英: Flight computer）とは計算尺の一種。航空機のパイロットが推測航法を行うため飛行中に速度、距離、時間、燃料を素早く計算できるように特化されている。日本語では航法計算盤とも。 地図、プロッター（地図から距離と角度を測る道具）、方位計、時計と組み合わせればアナログ式(ただし、汎用の計算尺と同様に入出力はデジタル)の航法システムとして機能する。また補助機能として対気速度の変換、高度の補正、風の影響を計算する目盛りを追加したものもある。
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| dbo:abstract | Un ordinador de vol, o simplement en anglès whiz wheel (lit. català roda giratòria), és un regle de càlcul circular utilitzat en l'aviació i un dels pocs computadors analògics en un ús generalitzat al segle XXI. De vegades, és anomenat el nom del fabricant o model com l', , o en alemany, el Dreieckrechner. S'utilitzen principalment en l', però molts pilots professionals encara porten i utilitzen ordinadors de vol. S'utilitzen durant la planificació de vols (a terra abans de l'enlairament) per ajudar a calcular la combustió de combustible, la correcció del vent, el temps en ruta i altres elements. A l'aire, l'ordinador de vol es pot utilitzar per calcular la velocitat a terra, estimar el consum de combustible i actualitzar l'hora estimada d'arribada. La part posterior està dissenyada per a realitzar càlculs de correcció del vent, és a dir, determinar quant vent està afectant la velocitat i el rumb. (ca) A flight computer is a form of circular slide rule used in aviation and one of a very few analog computers in widespread use in the 21st century. Sometimes it is called by the make or model name like E6B, CR, CRP-5 or in German, as the Dreieckrechner. They are mostly used in flight training, but many professional pilots still carry and use flight computers. They are used during flight planning (on the ground before takeoff) to aid in calculating fuel burn, wind correction, time en route, and other items. In the air, the flight computer can be used to calculate ground speed, estimated fuel burn and updated estimated time of arrival. The back is designed for wind correction calculations, i.e., determining how much the wind is affecting one's speed and course. (Electronic option is available and can be used on FAA exams but pilots are still expected to know how to use the analog version.) One of the most useful parts of the E6B, is the technique of finding distance over time. Take the number 60 on the inner circle which usually has an arrow, and sometimes says rate on it. 60 is used in reference to the number of minutes in an hour, by placing the 60 on the airspeed in knots, on the outer ring the pilot can find how far the aircraft will travel in any given number of minutes. Looking at the inner ring for minutes traveled and the distance traveled will be above it on the outer ring. This can also be done backwards to find the amount of time the aircraft will take to travel a given number of nautical miles. On the main body of the flight computer it will find the wind component grid, which it will use to find how much crosswind the aircraft will actually has to correct for. The crosswind component is the amount of crosswind in knots that is being applied to the airframe and can be less than the actual speed of the wind because of the angle. Below that the pilot will find a grid called crosswind correction, this grid shows the difference the pilot needs to correct for because of wind. On either side of the front it will have rulers, one for statute miles and one for nautical miles on their sectional map. Another very useful part is the conversion scale on the front outer circle, which helps convert between Fahrenheit and Celsius. The back of the E6B is used to find ground speed and determine how much wind correction it needs. (en) Un computer de navigation est une forme de règle à calcul circulaire utilisée dans l' aviation. C'est l'un des très rares cas d'utilisation d'ordinateurs analogiques au 21e siècle. Parfois, il est appelé par le nom de la marque ou du modèle comme E6B, CR, CRP-5 ou en allemand, comme Dreieckrechner . Ils sont principalement utilisés dans la formation au pilotage, mais de nombreux pilotes professionnels possèdent et utilisent encore des computer de navigation. Ils sont utilisés lors de la planification du vol (au sol avant le décollage) pour aider à calculer la consommation de carburant, la correction du vent, le temps en route et d'autres éléments. Dans les airs, le computer de navigation peut être utilisé pour calculer la vitesse sol, la consommation de carburant estimée et l'heure d'arrivée estimée mise à jour. Le dos du computer de navigation est conçu pour les calculs de correction du vent, c'est-à-dire pour déterminer dans quelle mesure le vent affecte la vitesse et le cap. (L'option électronique est disponible et peut être utilisée lors des examens de la FAA, mais les pilotes doivent toujours savoir comment utiliser la version analogique. ) L'une des parties les plus utiles de l'E6B est la technique de recherche de distance au fil du temps. Prenez le nombre 60 sur le cercle intérieur qui a généralement une flèche, et parfois dit "taux". 60 est utilisé en référence au nombre de minutes dans une heure, en plaçant le 60 sur la vitesse en nœuds, sur l'anneau extérieur, vous pouvez trouver la distance que vous parcourriez en un nombre donné de minutes. En regardant la bague intérieure pendant les minutes parcourues, la distance parcourue sera au-dessus de celle-ci sur la bague extérieure. Cela peut aussi être fait à rebours pour trouver le temps qu'il faudra pour parcourir un nombre donné de milles marins. Sur le corps principal du computer de navigation, vous trouverez la grille des composantes du vent, que vous utiliserez pour déterminer le vent de travers que vous devrez réellement corriger. La composante de vent de travers est la quantité de vent de travers en nœuds qui est appliquée à la cellule. Elle est égale au vent lorsque le vent est perpendiculaire à l'axe de l'aéronef, mais est souvent inférieure à la vitesse réelle du vent en raison de l'angle. En dessous, vous trouverez une grille appelée correction du vent de travers, cette grille vous montre la différence que vous devez corriger à cause du vent. De chaque côté du front, vous aurez des règles, une pour les milles terrestres et une pour les milles marins sur votre carte en coupe. Une autre partie très utile est l'échelle de conversion sur le cercle extérieur avant, qui aide à convertir entre Fahrenheit et Celsius. L'arrière de l'E6B est utilisé pour trouver la vitesse au sol et déterminer la correction du vent dont vous avez besoin. * Conversion CAS-TAS * Un computer de navigation E6B couramment utilisé par les élèves-pilotes. * conversion nm-km sur un computer de navigation CRP-5 (fr) フライトコンピューター（英: Flight computer）とは計算尺の一種。航空機のパイロットが推測航法を行うため飛行中に速度、距離、時間、燃料を素早く計算できるように特化されている。日本語では航法計算盤とも。 地図、プロッター（地図から距離と角度を測る道具）、方位計、時計と組み合わせればアナログ式(ただし、汎用の計算尺と同様に入出力はデジタル)の航法システムとして機能する。また補助機能として対気速度の変換、高度の補正、風の影響を計算する目盛りを追加したものもある。 (ja) Штурманский калькулятор — электронное вычислительное устройство, адаптированное для решения навигационных задач. Предполагалось, что данные устройства полностью заменят навигационные линейки (механические навигационные расчетчики), но этого так и не произошло. Подобные устройства были распространены среди летчиков и штурманов в конце 90-х начале 00-х годов. В России штурманские калькуляторы использовались мало. С конца 00-х, в связи с развитием навигационных систем (в том числе GPS), спрос на подобные калькуляторы практически иссяк.Существовали и специализированные штурманские калькуляторы, например «Карманный компьютер летчика-наблюдателя». (ru) |
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