Germain Sommeiller (original) (raw)
Germain Sommeiller (February 15, 1815 – July 11, 1871) was a civil engineer from Savoy. He directed the construction of the Fréjus Rail Tunnel between France and Italy, also known as the Mont Cenis Tunnel. This was the first of a series of major tunnels built in the late 19th century to connect northern and southern Europe through the Alps. Sommeiller pioneered the use of pneumatic drilling and dynamite to achieve record-breaking excavation speeds. This 12.8-km tunnel was completed on December 26, 1870, 11 years ahead of schedule. It remained the longest tunnel in the world until the opening of the Gotthard Rail Tunnel in 1882.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Germain Sommeiller (February 15, 1815 – July 11, 1871) was a civil engineer from Savoy. He directed the construction of the Fréjus Rail Tunnel between France and Italy, also known as the Mont Cenis Tunnel. This was the first of a series of major tunnels built in the late 19th century to connect northern and southern Europe through the Alps. Sommeiller pioneered the use of pneumatic drilling and dynamite to achieve record-breaking excavation speeds. This 12.8-km tunnel was completed on December 26, 1870, 11 years ahead of schedule. It remained the longest tunnel in the world until the opening of the Gotthard Rail Tunnel in 1882. (en) Germain Sommeiller, né le 15 février 1815 à Saint-Jeoire-en-Faucigny et mort le 11 juillet 1871, est un ingénieur et homme politique savoyard du royaume de Sardaigne. Il est considéré comme un des plus grands inventeurs de son siècle. Il est principalement connu pour son rôle de responsable des plans et de directeur des travaux du tunnel du Mont-Cenis situé au-dessous du col du Fréjus (12 km), premier grand tunnel de montagne. Il choisit de conserver sa citoyenneté d'origine (sarde puis italienne) après l'annexion de la Savoie en 1860. (fr) Germain Sommeiller (Saint-Jeoire-en-Faucigny, 15 febbraio 1815 – Saint-Jeoire-en-Faucigny, 11 luglio 1871) è stato un ingegnere italiano, noto per aver progettato e diretto i lavori per la costruzione del Traforo ferroviario del Frejus lungo oltre 12 km fra Francia e Italia, la prima galleria di grandi dimensioni attraverso una montagna. (it) Germain Sommeiller (ur. 15 lutego 1815, , ob. Francja, zm. 11 lipca 1871, tamże) – sabaudzki inżynier, specjalista budowy linii kolejowych, twórca tunelu kolejowego Fréjus pod Masywem Mont Cenis w Alpach – pierwszego wielkiego tunelu w dziejach kolei. Studiował na uniwersytecie w Turynie – wówczas stolicy Królestwa Sardynii – gdzie w 1841 roku uzyskał dyplom inżyniera. W 1845 otrzymał tytuł Inżyniera Cywilnego w Departamencie Transportu Publicznego Królestwa Sardynii i Piemontu. W latach 1846–1850 pracował, zdobywająć doświadczenie zawodowe, w spółce Cockerill, gdzie poznał piemonckiego inżyniera . Sommeiller był asystentem belgijskiego inżyniera , który kierował budową pierwszej linii kolejowej we Włoszech z Genui do Turynu. W tym czasie zetknął się z ideą budowy linii kolejowej z Piemontu do Sabaudii z tunelem pod Masywem Mont-Cenis, która zawładnęła resztą jego życiowej kariery. W latach 1853–1857 był deputowanym do parlamentu Sabaudii z okręgu wyborczego Taninges. W tym czasie poznał piemonckiego premiera Camillo Benso di Cavoura, wielkiego zwolennika budowy tunelu. Sommeiller był również konstruktorem i wynalazcą różnych maszyn i urządzeń, wspomagających prace związane z budową linii kolejowych. W 1853 roku opatentował taran hydrauliczny, a w maju 1855 uzyskał zgodę Izby Deputowanych Królestwa Sardynii na wypróbowanie tego urządzenia przy drążeniu tunelu pod Alpami. W sierpniu 1855 roku zapadła decyzja budowy linii kolejowej, łączącej Bardonecchia po stronie Piemontu (włoskiej) i Modane po stronie Sabaudii (francuskiej) wraz z tunelem kolejowym pod w Masywie Mont-Cenis. Dzięki poparciu Cavoura Sommeiller otrzymał zlecenie wykonania projektu linii i został kierownikiem budowy tunelu, rozpoczętej w 1857 roku. Podczas budowy wprowadzał dalsze udoskonalenia techniczne, m.in. zastosował do drążenia otworów strzelniczych w tunelu wielowrzecionowe wiertarki z napędem pneumatycznym własnego pomysłu (1863 r.), do wentylacji tunelu zaprojektował i wykonał wielkie wentylatory odśrodkowe (1866 r.), do prac strzałowych zastosował świeżo wynaleziony dynamit (1867 r.), a do obudowy wyrobiska użył po raz pierwszy prefabrykowanych metalowych szalunków. Sommeiller był z urodzenia i przekonania sabaudczykiem, jednak w roku 1860, po powstaniu pierwszego państwa włoskiego i przyłączeniu Sabaudii do Francji, wybrał obywatelstwo włoskie. Wkrótce też został wybrany do parlamentu nowego państwa włoskiego z siedzibą w Turynie. Zmarł w pół roku po przekopaniu tunelu, nie doczekawszy się już jego inauguracji, która miała miejsce 17 września 1871 roku. (pl) Жермен Соммейе (фр. Germain Sommeiller; 15 февраля 1815 — 11 июля 1871) — итальянский инженер. Окончил Туринский университет и в 1845 году поступил на службу в департамент общественного транспорта Сардинского королевства. В 1846—1850 годах работал на строительстве железных дорог в Бельгии, после чего вернулся на родину в роли ассистента бельгийского инженера Анри Мо, возглавившего сооружение железной дороги Турин — Генуя. В ходе этой работы Соммейе проявил себя как отличный организатор и выдающийся изобретатель, благодаря чему в 1857 году ему было поручено руководство работами по прокладке Мон-Сенисского туннеля под Альпами. Этот 13-километровый туннель был благодаря Соммейе сооружён рекордными темпами и открыт в 1871 году; в ходе работ Соммейе сконструировал и запатентовал специальный пневматический аппарат для дробления горных пород. После объединения Италии Соммейе был избран депутатом итальянского Парламента первого созыва. В честь Соммейе названа горная вершина в юго-западных Альпах. (ru) Germain Sommeiller, född 15 februari 1815 i Saint-Jeoire, Kungariket Sardinien, död 11 juli 1871 i Saint-Jeoire, var en italiensk ingenjör. Han är känd för att ha projekterat och lett arbetet med Fréjustunneln. (sv) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Ritratto_di_Germano_S...orino_-_Ritratti_0156_B.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 2445818 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 3123 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1082600328 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Savoy dbr:Belgium dbr:Bramans dbr:University_of_Turin dbr:Dynamite dbr:Cottian_Alps dbr:Saint-Jeoire dbr:Sebastiano_Grandis dbr:Fréjus_Rail_Tunnel dbr:Genoa dbr:Modane dbr:Annecy dbr:Annexation dbr:Liège dbc:Italian_people_in_rail_transport dbr:Henri_Maus dbr:Bardonecchia dbc:1815_births dbc:Italian_engineers dbc:University_of_Turin_alumni dbr:Turin dbr:Giovanni_Battista_Piatti dbr:Alps dbc:Deputies_of_Legislature_V_of_the_Kingdom_of_Sardinia dbc:People_from_Haute-Savoie dbr:Gotthard_Rail_Tunnel dbr:Haute-Savoie dbr:Italian_Parliament dbr:Société_anonyme_John_Cockerill dbc:1871_deaths dbr:Jackhammer dbr:Civil_engineering dbr:Severino_Grattoni dbr:Vittorio_Emanuele_II dbr:Pointe_Sommeiller dbr:Mont_Cenis_Tunnel dbr:File:Ritratto_di_Germano_Sommeiller,_a...ienze_di_Torino_-_Ritratti_0156_B.jpg dbr:File:Sommeiller_drill.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Unreferenced |
| dcterms:subject | dbc:Italian_people_in_rail_transport dbc:1815_births dbc:Italian_engineers dbc:University_of_Turin_alumni dbc:Deputies_of_Legislature_V_of_the_Kingdom_of_Sardinia dbc:People_from_Haute-Savoie dbc:1871_deaths |
| gold:hypernym | dbr:Engineer |
| schema:sameAs | http://viaf.org/viaf/34145003631461341490 |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Person yago:CausalAgent100007347 yago:Engineer109615807 yago:LivingThing100004258 yago:Object100002684 yago:Organism100004475 yago:Person100007846 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatItalianEngineers yago:WikicatItalianPeopleInRailTransport yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:Whole100003553 yago:Wikicat19th-centuryItalianPeople yago:WikicatFrenchEngineers yago:WikicatPeopleFromTurin |
| rdfs:comment | Germain Sommeiller (February 15, 1815 – July 11, 1871) was a civil engineer from Savoy. He directed the construction of the Fréjus Rail Tunnel between France and Italy, also known as the Mont Cenis Tunnel. This was the first of a series of major tunnels built in the late 19th century to connect northern and southern Europe through the Alps. Sommeiller pioneered the use of pneumatic drilling and dynamite to achieve record-breaking excavation speeds. This 12.8-km tunnel was completed on December 26, 1870, 11 years ahead of schedule. It remained the longest tunnel in the world until the opening of the Gotthard Rail Tunnel in 1882. (en) Germain Sommeiller, né le 15 février 1815 à Saint-Jeoire-en-Faucigny et mort le 11 juillet 1871, est un ingénieur et homme politique savoyard du royaume de Sardaigne. Il est considéré comme un des plus grands inventeurs de son siècle. Il est principalement connu pour son rôle de responsable des plans et de directeur des travaux du tunnel du Mont-Cenis situé au-dessous du col du Fréjus (12 km), premier grand tunnel de montagne. Il choisit de conserver sa citoyenneté d'origine (sarde puis italienne) après l'annexion de la Savoie en 1860. (fr) Germain Sommeiller (Saint-Jeoire-en-Faucigny, 15 febbraio 1815 – Saint-Jeoire-en-Faucigny, 11 luglio 1871) è stato un ingegnere italiano, noto per aver progettato e diretto i lavori per la costruzione del Traforo ferroviario del Frejus lungo oltre 12 km fra Francia e Italia, la prima galleria di grandi dimensioni attraverso una montagna. (it) Germain Sommeiller, född 15 februari 1815 i Saint-Jeoire, Kungariket Sardinien, död 11 juli 1871 i Saint-Jeoire, var en italiensk ingenjör. Han är känd för att ha projekterat och lett arbetet med Fréjustunneln. (sv) Germain Sommeiller (ur. 15 lutego 1815, , ob. Francja, zm. 11 lipca 1871, tamże) – sabaudzki inżynier, specjalista budowy linii kolejowych, twórca tunelu kolejowego Fréjus pod Masywem Mont Cenis w Alpach – pierwszego wielkiego tunelu w dziejach kolei. (pl) Жермен Соммейе (фр. Germain Sommeiller; 15 февраля 1815 — 11 июля 1871) — итальянский инженер. Окончил Туринский университет и в 1845 году поступил на службу в департамент общественного транспорта Сардинского королевства. В 1846—1850 годах работал на строительстве железных дорог в Бельгии, после чего вернулся на родину в роли ассистента бельгийского инженера Анри Мо, возглавившего сооружение железной дороги Турин — Генуя. После объединения Италии Соммейе был избран депутатом итальянского Парламента первого созыва. В честь Соммейе названа горная вершина в юго-западных Альпах. (ru) |
| rdfs:label | Germain Sommeiller (en) Germain Sommeiller (fr) Germain Sommeiller (it) Germain Sommeiller (pl) Соммейе, Жермен (ru) Germain Sommeiller (sv) |
| owl:sameAs | freebase:Germain Sommeiller http://viaf.org/viaf/34145003631461341490 yago-res:Germain Sommeiller http://d-nb.info/gnd/11763770X wikidata:Germain Sommeiller http://arz.dbpedia.org/resource/جيرمان_سوميلر dbpedia-fr:Germain Sommeiller dbpedia-it:Germain Sommeiller http://mg.dbpedia.org/resource/Germain_Sommeiller dbpedia-pl:Germain Sommeiller dbpedia-pms:Germain Sommeiller dbpedia-ru:Germain Sommeiller dbpedia-sv:Germain Sommeiller https://global.dbpedia.org/id/4mazo |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Germain_Sommeiller?oldid=1082600328&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Sommeiller_drill.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ritratto_di_Germano_S...ienze_di_Torino_-_Ritratti_0156_B.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Germain_Sommeiller |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Punta_Sommeiller dbr:List_of_people_from_Italy dbr:List_of_people_from_Turin dbr:Mastodonte_dei_Giovi_(locomotive) dbr:Sebastiano_Grandis dbr:Fréjus_Rail_Tunnel dbr:Henri_Maus dbr:Turin–Genoa_railway dbr:Giovanni_Battista_Piatti dbr:Jackhammer dbr:Severino_Grattoni |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Germain_Sommeiller |
