Grenchenberg tunnel (original) (raw)
De Grenchenbergtunnel is een 8,5 km lange Zwitserse spoorwegtunnel waarvan de Münster-Lengnau-Bahn (afgekort MLB) voor de bouw en de exploitatie zorgde. De spoorweglijn loopt van Münster gelegen aan de Juralinie naar Lengnau gelegen aan de Jurafusslinie waardoor een snellere verbinding van Delémont naar Biel tot stand kwam. De treindienst op dit traject wordt uitgevoerd door treinen van de SBB. De tunnel loopt onder de en de in de en maakt een verbinding mogelijk van Grand Val bij Moutier en de bij Grenchen.
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| dbo:abstract | Der Grenchenbergtunnel (französisch Tunnel Moutier–Granges) ist ein 8578 Meter langer einspuriger schweizerischer Eisenbahntunnel der BLS im Zuge der Jurabahnstrecke von Delémont nach Biel. Er unterquert Graitery und Grenchenberg in der Jurasüdfusskette und stellt eine Verbindung zwischen dem Grand Val bei Moutier sowie dem Mittelland bei Grenchen her. Das nördliche Tunnelportal bei Moutier liegt auf 535 m ü. M. und das Südportal bei Grenchen auf 484 m ü. M. Die Tunnelachse ist abgesehen von 55 Metern am Nordeingang, wo die Achse einen Bogen macht, schnurgerade, steigt ab Moutier für fast 4 km mit 2,5 ‰ leicht an und neigt sich dann in ein Gefälle von 13 ‰. Wegen des verhältnismässig schmalen Lichtraumprofils sind während der Fahrt durch den Grenchenbergtunnel die Tunnelgeräusche ausserordentlich laut. (de) Grenchenberg tunnel, Mont-de-Granges tunnel or Grenchenbergtunnel is a railway tunnel built between 1911 and 1915 connecting the town of Grenchen (SO) to Moutier (currently still in the Bernese Jura). This rail link is of considerable importance since it is a passage from the Swiss plateau to the geographical Jura and Basel (Rhine town representing one of the strategic centers of the cross-border alliance "RegioTriRhena"). France having lost Alsace in 1871, international trains connecting France to Switzerland and Italy then took the Belfort-Berne axis, passing through Porrentruy, Delémont and Moutier. This tunnel should make it easier for them to reach the Swiss plateau. The French government contributed 10 million Swiss francs at the total cost of 26 million Swiss francs. From 2003 to 2008, the tunnel was refurbished. (en) Le tunnel du Mont-de-Granges ou Grenchenbergtunnel est un tunnel ferroviaire construit entre 1911 et 1915 reliant la ville de Granges (SO) à Moutier (actuellement encore dans le Jura bernois). Cette liaison ferroviaire revêt une importance non négligeable puisqu'elle est un passage du plateau suisse au Jura géographique et Bâle (ville rhénane représentant un des cœurs stratégiques de l'alliance transfrontalière "RegioTriRhena"). La France ayant perdu l'Alsace en 1871, les trains internationaux reliant la France à la Suisse et à l'Italie empruntaient alors l'axe Belfort-Berne, passant par Porrentruy, Delémont et Moutier. Ce tunnel devait leur permettre d’atteindre plus facilement le plateau suisse. Le gouvernement français a participé pour 10 millions de francs suisses au coût total de 26 millions de francs suisses. (fr) De Grenchenbergtunnel is een 8,5 km lange Zwitserse spoorwegtunnel waarvan de Münster-Lengnau-Bahn (afgekort MLB) voor de bouw en de exploitatie zorgde. De spoorweglijn loopt van Münster gelegen aan de Juralinie naar Lengnau gelegen aan de Jurafusslinie waardoor een snellere verbinding van Delémont naar Biel tot stand kwam. De treindienst op dit traject wordt uitgevoerd door treinen van de SBB. De tunnel loopt onder de en de in de en maakt een verbinding mogelijk van Grand Val bij Moutier en de bij Grenchen. (nl) |
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