Hapag-Lloyd Flight 3378 (original) (raw)
Hapag-Lloyd-Flug 3378 startete am 12. Juli 2000 auf dem Flughafen Chania (Kreta), um zum Flughafen Hannover-Langenhagen zu fliegen.Nach dem Start des Airbus A310-300 zeigte sich, dass eins der beiden Hauptfahrwerke nicht vollständig eingefahren werden konnte. Der Airbus verbrauchte dadurch 60 % mehr Kerosin; der Kapitän, Wolfgang Arminger, flog trotzdem weiter. Als klar war, dass er den Flughafen München nicht mehr erreichen konnte, entschied er sich gegen eine Landung in Graz und versuchte, den Flughafen Wien zu erreichen. Der Airbus schlug 660 Meter vor der Landebahn auf und wurde schwer beschädigt.
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| dbo:abstract | Hapag-Lloyd-Flug 3378 startete am 12. Juli 2000 auf dem Flughafen Chania (Kreta), um zum Flughafen Hannover-Langenhagen zu fliegen.Nach dem Start des Airbus A310-300 zeigte sich, dass eins der beiden Hauptfahrwerke nicht vollständig eingefahren werden konnte. Der Airbus verbrauchte dadurch 60 % mehr Kerosin; der Kapitän, Wolfgang Arminger, flog trotzdem weiter. Als klar war, dass er den Flughafen München nicht mehr erreichen konnte, entschied er sich gegen eine Landung in Graz und versuchte, den Flughafen Wien zu erreichen. Der Airbus schlug 660 Meter vor der Landebahn auf und wurde schwer beschädigt. (de) El vuelo 3378 de Hapag-Lloyd (HF-3378) fue un vuelo de pasajeros operado por Hapag-Lloyd Flug desde Chania, en la isla de Creta, Grecia, a Hannover, Alemania. El 12 de julio de 2000, la aeronave que operaba la ruta, un Airbus A310-304, con registro D-AHLB, con 143 pasajeros y ocho tripulantes a bordo, partió hacia Hannover dejando el tren de aterrizaje completamente desplegado, como precaución, ya que un fallo mecánico había impedido su retracción tras el despegue. La aeronave se quedó totalmente sin combustible cuando intentaba desviarse a Viena, efectuando una toma pocos metros antes de la pista 34. No se registraron fallecidos, aunque la aeronave quedó totalmente destruida. (es) Hapag-Lloyd Flight 3378 (HF-3378) was a passenger service operated by Hapag-Lloyd Flug from Chania, on the island of Crete, Greece, to Hannover, Germany. On 12 July 2000, the aircraft flying the route, an Airbus A310-304, registration D-AHLB, with 143 passengers and 8 crew on board, set off for Hannover leaving the landing gear fully extended, as a precaution, since a malfunction had prevented its proper retraction after take-off. The plane eventually ran out of fuel while attempting a diversion to Vienna, crash-landing just short of runway 34. No fatalities resulted, although the aircraft was written off. (en) Le 12 juillet 2000, l'Airbus A310-304e du vol Hapag-Lloyd 3378, entre l'aéroport de La Canée (en Crète) et l'aéroport de Hanovre-Langenhagen, transportant 142 passagers et 8 membres d’équipage, tombe en panne sèche et fait un atterrissage forcé avant la piste de l'aéroport de Vienne-Schwechat, faisant plusieurs blessés légers. Le vol 3378 de Hapag-Lloyd décolla de Crète à 10 h 59. L’équipage remarqua qu’il était impossible de rentrer complètement le train d’atterrissage et le pilote décida d’essayer de rejoindre Munich. L’équipage calcula son estimation de consommation en kérosène avec le système de management de vol (FMS), qui n’avait pas été créé pour prendre en compte un train d’atterrissage imparfaitement rentré. L’équipage ne réalisa pas qu’il n’aurait pas assez de kérosène pour atteindre sa nouvelle destination. Vers 12 h 49, une alarme indiqua au personnel navigant qu’il ne restait que 1,3 tonne de kérosène dans les réservoirs et le pilote redirigea le vol à nouveau, cette fois-ci vers l'aéroport de Vienne-Schwechat. L'avion se trouva en panne de combustible à 20 km de l'aéroport. L’équipage tenta de le faire planer jusqu'à la piste mais il atterrit à 500 m du tarmac, heurtant des équipements de l’aéroport, et s’arrêta près de la piste. Quelques passagers furent légèrement blessés, et beaucoup étaient en état de choc. L’avion fut retiré du service après le crash, les dégâts subis n'étant pas réparables. (fr) ハパックロイド・フルーク3378便不時着事故（ハパックロイド・フルーク3378びんふじちゃくじこ、英語：Hapag-Lloyd Flight 3378）とは、2000年7月12日にドイツの航空会社（2007年にTUIフライ・ドイッチュラントへ合併）のハニア発ハノーファー行き3378便が燃料切れのためウィーンへ不時着した航空事故である。結果的に犠牲者は出なかったが機体は全損した。 不具合によりハニア離陸後に降着装置の適切な引き込みができなかったため、念のため完全に展開したままハノーファーに向けて飛行した。ウィーンへの航路変更を試みていた際に最終的に燃料切れとなり、滑走路のすぐ手前で不時着した。 (ja) O Voo Hapag-Lloyd 3378 foi uma rota regular de passageiros operado pela Hapag-Lloyd Flug de Chania, Grécia, para Hannover, na Alemanha. Em 12 de julho de 2000, a aeronave que realizava a rota, um Airbus A310-304 prefixo D-AHLB, com 143 passageiros e 8 tripulantes a bordo, partiu para Hannover deixando o trem de pouso totalmente estendido por precaução, pois havia avarias que impediam sua retração adequada após a decolagem. O avião acabou ficando sem combustível enquanto tentava desviar para Viena, fazendo um pouso forçado pouco antes da pista 34. Não houve fatalidades, embora a aeronave tenha sido dada como perda total. (pt) 赫伯罗特航空3378號班機事故發生於2000年7月12日。當日，一架赫伯罗特航空的空中巴士A310客機載著142名乘客及8名機員，由希臘哈尼亚前往德國漢諾威。 飛機於當地時間早上10時59分起飛，但起飛後機上警報指示飛機的起落架不能完全收起。由於起落架不能收起會導致風阻增加並影響航程，於是在經過飛行管理系統（簡稱FMS）的計算後，機長決定縮短航程至慕尼黑。可是，飛行管理系統並沒有計算到突出的起落架所帶來的風阻，即是說，實際航程會比飛行管理系統所計算出來的結果還要短。下午12時49分，機上的警報響起，指燃料箱只剩下1.3噸燃料。於是，機長決定轉向較近的奧地利首都維也納作緊急迫降。後來，飛機的兩副引擎在六分鐘內相繼停止運作，令機長只能以僅餘的空速滑翔至機場跑道。飛機於34跑道外500米左右的草地上觸地，主起落架於觸地瞬間即告塌下，左邊機翼及1號引擎損毀。飛機在地上旋轉了120度，滑行了600米後終於停定。機上有部分乘客受傷，但當中並沒有人受重傷；肇事客機則報廢。 (zh) |
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