Honda VFR400 (original) (raw)

dbo:abstract

The Honda VFR400 series of motorcycles were a related series of 399 cc V4-engined motorcycles, which were essentially scaled-down versions of the larger VFR race models of the day. They were mainly developed for, and sold in, the Japanese domestic market, in part due to the tougher motorcycle drivers' license restrictions in Japan at the time for bike exceeding 400cc. Outside Japan, the VFR400R (NC30) was officially imported to the United Kingdom for four years, but with a price tag of £5899 (similar to that of the 1000 cc bikes of the time and actually more than Honda's own VFR750F), failed to sell well. This model was also officially imported (in very limited numbers) and sold in Austria, France and Germany for a few years. Although mainly produced for the Japanese domestic market, VFR400s have been popular as grey imports in other markets (especially so for the NC30 in the United Kingdom, and also for racing purposes in the United States) in the "mini" superbike segment. VFR400 engines produce a noticeable whine when the engine is running, due to the cams being driven by straight cut gears, rather than chains or belts. (en)
La série des Honda VFR 400 était une série de motos à moteur V4 de 399 cm3 de la marque japonaise Honda. (fr)
Honda VFR400R — мотоцикл спортивно-туристического класса, разработанный японской компанией Honda в 1986 году.Первоначально мотоцикл создавался исключительно для японского рынка, так как японским законодательством установлены ограничения в отношении начинающих мотоциклистов. Заключаются они в ограничении кубатуры (не более 400сс) и мощности двигателя мотоцикла. Основной особенностью мотоциклов VFR (RVF) был V-образный двигатель объёмом 400сс, несмотря на то что большинство мотоциклов спортивного класса имели двигатели рядного расположения цилиндров с цепным приводом ГРМ а двигатель VFR(RVF) имел необычную конструкцию привода ГРМ. Это особенность заключается в том что привод ГРМ в двигателе осуществляться не ремнем или цепью а шестернями. Так же V-образное расположения цилиндров давал совершено другой звук выхлопа нежели рядный двигатель. Ещё одна немаловажная особенность мотоцикла заключается в задней подвеске. Она представлена в виде консольного маятника. Эта конструкция задней подвески была заимствована из мотоспорта. Консольный маятник дает возможность быстрой смены колеса и обладает жесткостью и легким весом. Неприхотливый и мощный V-образный двигатель вместе с красивым дизайном сделали данную модель популярной и в Европе.(Модели NC 30 поставлялись ограниченными партиями в Великобританию,Австрию,Германию и Францию.) (ru)

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/Honda_VFR400_NC30_1992.jpg?width=300

dbo:wikiPageExternalLink

http://www.simonevans.co.uk/v-four/vfr400.htm

dbo:wikiPageID

1117865 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

9616 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1110902362 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:brakes

Front: dual discs with 4 piston calipers (en)
Rear: single disc with dual piston caliper , single piston caliper (en)

dbp:caption

Honda VFR 400 NC30 1992 (en)

dbp:class

dbr:Types_of_motorcycles

dbp:dryWeight

164.0

dbp:engine

399 (xsd:integer)

dbp:frame

Twin Spar Aluminum (en)

dbp:fuelCapacity

15 (xsd:integer)

dbp:ignition

dbr:Electric_starter

dbp:manufacturer

dbr:Honda

dbp:name

Honda VFR400R NC30 (en)

dbp:power

@ 12500 rpm (en)
Rev limit: 13000 rpm 14000 rpm 14500 rpm (en)
torque: @ 10000 rpm (en)

dbp:predecessor

dbr:Honda_VF400F

dbp:production

VFR400R NC21/NC24/NC30 (en)

dbp:related

dbp:seatHeight

755.0

dbp:successor

dbr:Honda_RVF400

dbp:suspension

Front tyre: 120/60R17 (en)
Rear tyre: 150/60R18 (en)

dbp:transmission

6 (xsd:integer)

dbp:wetWeight

182.0

dbp:wheelbase

1345.0

dbp:wikiPageUsesTemplate

dcterms:subject

gold:hypernym

dbr:Series

rdf:type

rdfs:comment

La série des Honda VFR 400 était une série de motos à moteur V4 de 399 cm3 de la marque japonaise Honda. (fr)
The Honda VFR400 series of motorcycles were a related series of 399 cc V4-engined motorcycles, which were essentially scaled-down versions of the larger VFR race models of the day. They were mainly developed for, and sold in, the Japanese domestic market, in part due to the tougher motorcycle drivers' license restrictions in Japan at the time for bike exceeding 400cc. VFR400 engines produce a noticeable whine when the engine is running, due to the cams being driven by straight cut gears, rather than chains or belts. (en)
Honda VFR400R — мотоцикл спортивно-туристического класса, разработанный японской компанией Honda в 1986 году.Первоначально мотоцикл создавался исключительно для японского рынка, так как японским законодательством установлены ограничения в отношении начинающих мотоциклистов. Заключаются они в ограничении кубатуры (не более 400сс) и мощности двигателя мотоцикла. Основной особенностью мотоциклов VFR (RVF) был V-образный двигатель объёмом 400сс, несмотря на то что большинство мотоциклов спортивного класса имели двигатели рядного расположения цилиндров с цепным приводом ГРМ а двигатель VFR(RVF) имел необычную конструкцию привода ГРМ. Это особенность заключается в том что привод ГРМ в двигателе осуществляться не ремнем или цепью а шестернями. Так же V-образное расположения цилиндров давал соверш (ru)

rdfs:label

Honda VFR400 (en)
Honda VFR 400 (fr)
Honda VFR400 (ru)

owl:sameAs

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Honda_VFR400?oldid=1110902362&ns=0

foaf:depiction

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Honda_VFR400

foaf:name

Honda VFR400R NC30 (en)

is dbo:wikiPageWikiLink of

is dbp:predecessor of

dbr:Honda_RVF400

is dbp:related of

is foaf:primaryTopic of

wikipedia-en:Honda_VFR400