Idaho stop (original) (raw)
Idaho-Stop ist der umgangssprachliche Name für den Gesetzesartikel 49-720 der Idaho Statutes, der Fahrradfahrern erlaubt, ein Stoppschild wie ein Vorfahrt-gewähren-Schild (yield) und eine rote Ampel wie ein Stoppschild zu behandeln. Der Name stammt vom US-Bundesstaat Idaho, wo ein solches Gesetz erstmals 1982 verabschiedet wurde (HB 541). Eine eingeschränkte Form dieser Regelung, die im Englischen als Stop-as-yield bezeichnet wird, erlaubt ausschließlich das Überfahren der Stoppschilder, nicht jedoch der roten Ampeln.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Idaho-Stop ist der umgangssprachliche Name für den Gesetzesartikel 49-720 der Idaho Statutes, der Fahrradfahrern erlaubt, ein Stoppschild wie ein Vorfahrt-gewähren-Schild (yield) und eine rote Ampel wie ein Stoppschild zu behandeln. Der Name stammt vom US-Bundesstaat Idaho, wo ein solches Gesetz erstmals 1982 verabschiedet wurde (HB 541). Eine eingeschränkte Form dieser Regelung, die im Englischen als Stop-as-yield bezeichnet wird, erlaubt ausschließlich das Überfahren der Stoppschilder, nicht jedoch der roten Ampeln. (de) El Idaho stop o stop de Idaho es el nombre popular de una serie de disposiciones legislativas de varios estados de Estados Unidos, que permiten que las personas en bicicleta traten una señal de stop como una señal de ceda el paso, o bien un semáforo en rojo como una señal de stop. Entró en vigor por primera vez en Idaho en 1982, y se extendió a Delaware, en forma limitada, en 2017. Arkansas fue el segundo estado que hizo legales el tratamiento de la señal de stop como ceda el paso y el del semáforo en rojo como stop en abril de 2019. Los estudios de Delaware e Idaho muestran disminuciones significativas en las colisiones reguladas mediante señales de stop. (es) The Idaho stop is the common name for laws that allow cyclists to treat a stop sign as a yield sign, and a red light as a stop sign. It first became law in Idaho in 1982, but was not adopted elsewhere until Delaware adopted a limited stop-as-yield law, the "Delaware Yield", in 2017. Arkansas was the second state to legalize both stop-as-yield and red light-as-stop in April 2019. Studies in Delaware and Idaho have shown significant decreases in crashes at stop-controlled intersections. (en) Lo stop dell'Idaho è il nome con il quale è comunemente nota una legge che consente ai ciclisti di trattare un semaforo rosso come segnale di stop ed un segnale di stop come segnale di dare precedenza. È diventato legge per la prima volta nel 1982 nello stato dell'Idaho (da cui il nome). I sostenitori dello stop dell'Idaho affermano che la normativa precedente criminalizzava il normale comportamento dei ciclisti e che lo stop dell'Idaho abbia reso lo spostarsi in bicicletta più semplice e sicuro. (it) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Idaho_Stop_laws_in_the_United_States_2020.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://vimeo.com/4140910 |
| dbo:wikiPageID | 41956724 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 30170 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120964410 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Breckenridge,_Colorado dbr:Uniform_Vehicle_Code dbc:2017_in_Delaware dbc:1982_introductions dbr:Colorado dbc:Idaho_law dbc:Delaware_law dbc:1982_in_Idaho dbr:Summit_County,_Colorado dbr:Traffic_light dbc:Road_transportation_in_Delaware dbc:Road_transportation_in_Idaho dbc:Traffic_law dbr:Paris dbr:Stop_sign dbr:Aspen,_Colorado dbc:Utility_cycling dbc:Cycling_safety dbr:Kevin_Stitt dbr:Lane_splitting dbr:Bicycle_law_in_the_United_States dbr:Dillon,_Colorado dbr:Doug_Burgum dbc:Bicycle_law dbr:Spencer_Cox_(politician) dbr:Idaho dbr:Idaho_Supreme_Court dbr:Idaho_Transportation_Department dbr:Yield_sign dbr:Turn_on_red dbr:Traffic_laws dbr:Edwin_M._Lee dbr:Cyclists dbr:File:Idaho_Stop_laws_in_the_United_States_2020.svg |
| dbp:align | right (en) |
| dbp:caption | ...is treated like a stop sign. (en) ...is treated like a yield sign. (en) A red light... (en) A stop sign... (en) |
| dbp:direction | horizontal (en) |
| dbp:image | MUTCD_R1-1.svg (en) MUTCD_R1-2.svg (en) Traffic light red.png (en) |
| dbp:title | "Red light as stop" (en) "Stop as yield" (en) |
| dbp:width | 100 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Legend dbt:Multiple_image dbt:Note_label dbt:Ref_label dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Cycling |
| dcterms:subject | dbc:2017_in_Delaware dbc:1982_introductions dbc:Idaho_law dbc:Delaware_law dbc:1982_in_Idaho dbc:Road_transportation_in_Delaware dbc:Road_transportation_in_Idaho dbc:Traffic_law dbc:Utility_cycling dbc:Cycling_safety dbc:Bicycle_law |
| gold:hypernym | dbr:Name |
| rdfs:comment | Idaho-Stop ist der umgangssprachliche Name für den Gesetzesartikel 49-720 der Idaho Statutes, der Fahrradfahrern erlaubt, ein Stoppschild wie ein Vorfahrt-gewähren-Schild (yield) und eine rote Ampel wie ein Stoppschild zu behandeln. Der Name stammt vom US-Bundesstaat Idaho, wo ein solches Gesetz erstmals 1982 verabschiedet wurde (HB 541). Eine eingeschränkte Form dieser Regelung, die im Englischen als Stop-as-yield bezeichnet wird, erlaubt ausschließlich das Überfahren der Stoppschilder, nicht jedoch der roten Ampeln. (de) El Idaho stop o stop de Idaho es el nombre popular de una serie de disposiciones legislativas de varios estados de Estados Unidos, que permiten que las personas en bicicleta traten una señal de stop como una señal de ceda el paso, o bien un semáforo en rojo como una señal de stop. Entró en vigor por primera vez en Idaho en 1982, y se extendió a Delaware, en forma limitada, en 2017. Arkansas fue el segundo estado que hizo legales el tratamiento de la señal de stop como ceda el paso y el del semáforo en rojo como stop en abril de 2019. Los estudios de Delaware e Idaho muestran disminuciones significativas en las colisiones reguladas mediante señales de stop. (es) The Idaho stop is the common name for laws that allow cyclists to treat a stop sign as a yield sign, and a red light as a stop sign. It first became law in Idaho in 1982, but was not adopted elsewhere until Delaware adopted a limited stop-as-yield law, the "Delaware Yield", in 2017. Arkansas was the second state to legalize both stop-as-yield and red light-as-stop in April 2019. Studies in Delaware and Idaho have shown significant decreases in crashes at stop-controlled intersections. (en) Lo stop dell'Idaho è il nome con il quale è comunemente nota una legge che consente ai ciclisti di trattare un semaforo rosso come segnale di stop ed un segnale di stop come segnale di dare precedenza. È diventato legge per la prima volta nel 1982 nello stato dell'Idaho (da cui il nome). I sostenitori dello stop dell'Idaho affermano che la normativa precedente criminalizzava il normale comportamento dei ciclisti e che lo stop dell'Idaho abbia reso lo spostarsi in bicicletta più semplice e sicuro. (it) |
| rdfs:label | Idaho-Stop (de) Idaho stop (es) Stop dell'Idaho (it) Idaho stop (en) |
| owl:sameAs | freebase:Idaho stop freebase:Idaho stop yago-res:Idaho stop wikidata:Idaho stop dbpedia-de:Idaho stop dbpedia-es:Idaho stop dbpedia-it:Idaho stop https://global.dbpedia.org/id/fMHX |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Idaho_stop?oldid=1120964410&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/MUTCD_R1-2.svg wiki-commons:Special:FilePath/MUTCD_R1-1.svg wiki-commons:Special:FilePath/Idaho_Stop_laws_in_the_United_States_2020.svg wiki-commons:Special:FilePath/Traffic_light_red.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Idaho_stop |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Bicycle_yield_on_stop dbr:Delaware_yield |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Vehicular_cycling dbr:California_stop dbr:London_Breed dbr:80th_Oregon_Legislative_Assembly dbr:Jules_Bailey dbr:Glossary_of_road_transport_terms dbr:Jay_Obernolte dbr:Laguna_Beach,_California dbr:Bicycle_law_in_the_United_States dbr:Bicycle_yield_on_stop dbr:Delaware_yield |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Idaho_stop |
