Jordan 193 (original) (raw)
The Jordan 193 was the car with which the Jordan team competed in the 1993 Formula One World Championship. The car was powered by a Hart 3.5-litre V10 engine and ran on Goodyear tyres. The number 14 seat was taken by debutant Rubens Barrichello, while five different drivers occupied the number 15 seat over the course of the season: Ivan Capelli, Thierry Boutsen, Marco Apicella, Emanuele Naspetti and Eddie Irvine.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The Jordan 193 was the car with which the Jordan team competed in the 1993 Formula One World Championship. The car was powered by a Hart 3.5-litre V10 engine and ran on Goodyear tyres. The number 14 seat was taken by debutant Rubens Barrichello, while five different drivers occupied the number 15 seat over the course of the season: Ivan Capelli, Thierry Boutsen, Marco Apicella, Emanuele Naspetti and Eddie Irvine. (en) La Jordan 193 est la monoplace de Formule 1 engagée par Jordan Grand Prix lors du championnat du monde de Formule 1 1993. Elle est pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello qui effectue sa première saison en Formule 1 et l'Italien Ivan Capelli. Ce dernier est successivement remplacé par le Belge Thierry Boutsen, les Italiens Marco Apicella et Emanuele Naspetti et l'Anglais Eddie Irvine. Naspetti est également le pilote-essayeur de l'écurie. (fr) ジョーダン・193 (Jordan 193) は、ジョーダン・グランプリが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとジョーダン・デザインチーム。1993年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 (ja) La Jordan 193 è una vettura di Formula 1, con cui la scuderia irlandese affronta il campionato 1993. (it) O 193 é o modelo da Jordan da temporada de 1993 de Fórmula 1. Condutores: Rubens Barrichello, Ivan Capelli, Thierry Boutsen, Marco Apicella, Emanuele Naspetti e Eddie Irvine. (pt) Jordan 193 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez i Andrew Greena, skonstruowany przez Jordana na sezon 1993. W porównaniu do sezonu 1992 Jordan zrezygnował z silników Yamaha V12 na rzecz tańszych jednostek Hart V10, wielokrotnie usprawnianych w trakcie sezonu. Jordan 193 znacznie różnił się od swoich poprzedników pod względem aerodynamicznym, z dużym i zaokrąglonym nosem, a także płaskim spojlerem, nieposiadających skrzywień. W samochodzie zastosowano także kilka elektronicznych udogodnień, jak kontrola trakcji czy półautomatyczna skrzynia biegów, co powodowało problemy z niezawodnością. Mimo możliwości regulaminowej Jordan z powodów finansowych nie zastosował aktywnego zawieszenia. Na początku sezonu rozstaw osi modelu był zbyt krótki, co powodowało niestabilność samochodu, ale w trakcie sezonu został wydłużony. Samochód ze względu na awaryjność zdobył tylko trzy punkty. Jednakże Rubens Barrichello podczas Grand Prix Europy jechał na trzecim miejscu, zanim odpadł na kilka okrążeń przed metą. (pl) Jordan 193 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1993 года. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Thierry_Boutsen_-_Jor...rand_Prix_(32843912224).jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 11625630 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 8095 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1097917853 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carbon_fiber dbr:Rubens_Barrichello dbr:Sasol dbc:Jordan_Formula_One_cars dbr:Naturally_aspirated_engine dbr:Jordan_192 dbr:Jordan_194 dbr:Double_wishbone_suspension dbr:1993_Australian_Grand_Prix dbr:1993_Belgian_Grand_Prix dbr:1993_Brazilian_Grand_Prix dbr:1993_British_Grand_Prix dbr:1993_Canadian_Grand_Prix dbr:1993_European_Grand_Prix dbr:1993_French_Grand_Prix dbr:1993_German_Grand_Prix dbr:1993_Hungarian_Grand_Prix dbr:1993_Italian_Grand_Prix dbr:1993_Japanese_Grand_Prix dbr:1993_Monaco_Grand_Prix dbr:1993_Portuguese_Grand_Prix dbr:1993_San_Marino_Grand_Prix dbr:1993_South_African_Grand_Prix dbr:1993_Spanish_Grand_Prix dbr:1993_Formula_One_World_Championship dbr:Emanuele_Naspetti dbr:Goodyear_Tire_and_Rubber_Company dbr:Thierry_Boutsen dbr:Andrew_Green_(Formula_One) dbr:Ayrton_Senna dbr:Active_suspension dbc:1993_Formula_One_season_cars dbr:Gary_Anderson_(motorsport) dbr:Hart_Racing_Engines dbt:F1_driver_results_legend_2 dbr:Jordan_Grand_Prix dbr:Eddie_Irvine dbr:Formula_One dbr:Traction_control_system dbr:Ivan_Capelli dbr:Marco_Apicella dbr:Brian_Hart_Ltd. dbr:Yamaha_Motor_Company dbr:Longitudinal_engine dbr:Mark_Smith_(racing_engineer) dbr:Semi-automatic_transmission dbr:V10_engine dbr:V12_engine dbr:Xtrac_Limited dbr:Mid-engine dbr:Honeycomb_structures |
| dbp:capacity | , (en) |
| dbp:carName | Jordan 193 (en) |
| dbp:category | dbr:Formula_One |
| dbp:chassis | Carbon fibre and honeycomb composite structure (en) |
| dbp:configuration | dbr:V10_engine |
| dbp:consChamp | 0 (xsd:integer) |
| dbp:constructor | dbr:Jordan_Grand_Prix |
| dbp:debut | 1993 (xsd:integer) |
| dbp:designer | Mark Smith (en) Gary Anderson (en) Andrew Green (en) |
| dbp:drivers | 14 (xsd:integer) 15 (xsd:integer) |
| dbp:driversChamp | 0 (xsd:integer) |
| dbp:engineName | Hart 1035, (en) |
| dbp:enginePosition | dbr:Longitudinal_engine dbr:Mid-engine |
| dbp:fastestLaps | 0 (xsd:integer) |
| dbp:frontSuspension | Double wishbones, pushrod (en) |
| dbp:fuel | dbr:Sasol |
| dbp:gearboxName | Jordan / XTrac T (en) |
| dbp:gears | 6 (xsd:integer) |
| dbp:podiums | 0 (xsd:integer) |
| dbp:poles | 0 (xsd:integer) |
| dbp:power | 700 (xsd:integer) |
| dbp:predecessor | 192 (xsd:integer) |
| dbp:races | 16 (xsd:integer) |
| dbp:rearSuspension | Double wishbones, pushrod (en) |
| dbp:successor | 194 (xsd:integer) |
| dbp:team | dbr:Sasol dbr:Jordan_Grand_Prix |
| dbp:track | Front: (en) Rear: (en) |
| dbp:turbo/na | dbr:Naturally_aspirated_engine |
| dbp:type | dbr:Semi-automatic_transmission |
| dbp:tyres | dbr:Goodyear_Tire_and_Rubber_Company |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:F1_cars_1993 dbt:Clear dbt:Convert dbt:F1 dbt:Flagicon dbt:Goodyear dbt:Reflist dbt:Smaller dbt:Jordan_Grand_Prix dbt:Infobox_racing_car |
| dbp:wins | 0 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:Jordan_Formula_One_cars dbc:1993_Formula_One_season_cars |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Racer104037443 yago:WikicatJordanFormulaOneCars dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1993FormulaOneSeasonCars |
| rdfs:comment | The Jordan 193 was the car with which the Jordan team competed in the 1993 Formula One World Championship. The car was powered by a Hart 3.5-litre V10 engine and ran on Goodyear tyres. The number 14 seat was taken by debutant Rubens Barrichello, while five different drivers occupied the number 15 seat over the course of the season: Ivan Capelli, Thierry Boutsen, Marco Apicella, Emanuele Naspetti and Eddie Irvine. (en) La Jordan 193 est la monoplace de Formule 1 engagée par Jordan Grand Prix lors du championnat du monde de Formule 1 1993. Elle est pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello qui effectue sa première saison en Formule 1 et l'Italien Ivan Capelli. Ce dernier est successivement remplacé par le Belge Thierry Boutsen, les Italiens Marco Apicella et Emanuele Naspetti et l'Anglais Eddie Irvine. Naspetti est également le pilote-essayeur de l'écurie. (fr) ジョーダン・193 (Jordan 193) は、ジョーダン・グランプリが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとジョーダン・デザインチーム。1993年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 (ja) La Jordan 193 è una vettura di Formula 1, con cui la scuderia irlandese affronta il campionato 1993. (it) O 193 é o modelo da Jordan da temporada de 1993 de Fórmula 1. Condutores: Rubens Barrichello, Ivan Capelli, Thierry Boutsen, Marco Apicella, Emanuele Naspetti e Eddie Irvine. (pt) Jordan 193 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1993 года. (ru) Jordan 193 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez i Andrew Greena, skonstruowany przez Jordana na sezon 1993. W porównaniu do sezonu 1992 Jordan zrezygnował z silników Yamaha V12 na rzecz tańszych jednostek Hart V10, wielokrotnie usprawnianych w trakcie sezonu. Jordan 193 znacznie różnił się od swoich poprzedników pod względem aerodynamicznym, z dużym i zaokrąglonym nosem, a także płaskim spojlerem, nieposiadających skrzywień. W samochodzie zastosowano także kilka elektronicznych udogodnień, jak kontrola trakcji czy półautomatyczna skrzynia biegów, co powodowało problemy z niezawodnością. Mimo możliwości regulaminowej Jordan z powodów finansowych nie zastosował aktywnego zawieszenia. Na początku sezonu rozstaw osi modelu był zbyt krótki, co powodowało niestabilność samochodu, ale w tr (pl) |
| rdfs:label | Jordan 193 (fr) Jordan 193 (it) Jordan 193 (en) ジョーダン・193 (ja) Jordan 193 (pl) Jordan 193 (pt) Jordan 193 (ru) |
| owl:sameAs | freebase:Jordan 193 yago-res:Jordan 193 wikidata:Jordan 193 dbpedia-fi:Jordan 193 dbpedia-fr:Jordan 193 dbpedia-it:Jordan 193 dbpedia-ja:Jordan 193 dbpedia-pl:Jordan 193 dbpedia-pt:Jordan 193 dbpedia-ru:Jordan 193 https://global.dbpedia.org/id/2WJ7H |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Jordan_193?oldid=1097917853&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Thierry_Boutsen_-_Jor..._British_Grand_Prix_(32843912224).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Jordan_193 |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:193_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rubens_Barrichello dbr:Jordan_192 dbr:Jordan_194 dbr:1993_Australian_Grand_Prix dbr:1993_Formula_One_World_Championship dbr:Emanuele_Naspetti dbr:Thierry_Boutsen dbr:193_(disambiguation) dbr:Hart_Racing_Engines dbr:Jordan_Grand_Prix dbr:Jordan_Grand_Prix_results dbr:Eddie_Irvine dbr:Hart_1035_engine dbr:Ivan_Capelli dbr:Marco_Apicella |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Jordan_193 |
