Kanmon Railway Tunnel (original) (raw)

About DBpedia

関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の海底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。 後に開通した国道2号の関門トンネル（関門国道トンネル）と区別するため、関門鉄道トンネル（かんもんてつどうトンネル）と呼ばれることもある。

thumbnail

Property Value
dbo:abstract The Kanmon Railway Tunnel (関門鉄道トンネル, kanmon tetsudō tonneru) was the first undersea tunnel in Japan. It goes underneath the Kanmon Straits, connecting the islands of Honshu and Kyushu. It is an important link in the Japanese rail network. Its construction began in 1936, and it was completed in November 1942, during the Pacific War. The Honshu-bound tunnel is 3,604 m (11,824 ft) long, the Kyushu-bound tunnel is 3,614 m (11,857 ft). Track gauge is 1,067 mm (3 ft 6 in) (Cape gauge), and its electric power supply is at 1,500 volts DC. Near the end of the Pacific War the Allies planned to blow up the two tunnels with 50,000 pounds of explosives as part of the invasion of Japan. The Office of Strategic Services trained 250 of its agents for the task, but the surrender of Japan occurred before they were needed. The Kyushu Railway Company (JR Kyushu) assumed ownership of this tunnel following the breakup of the Japanese National Railways system in 1987. (en) Le tunnel ferroviaire de Kanmon (関門鉄道トンネル, Kanmon tetsudō tonneru) a été le premier tunnel sous-marin du Japon. Il s'étend sous le détroit de Kanmon, et connecte les îles des Honshū et Kyūshū. Il représente un lien important pour le réseau de chemin de fer japonais. Sa construction a débuté en 1936, et fut achevée en novembre 1942, pendant la guerre du Pacifique. Le tunnel en direction de Honshū a une longueur de 3 604 m, alors que dans la direction opposée (vers Kyūshū) il mesure 3 614 m. La largeur des voies est de 1,067 m (3 pieds 6 pouces), et son alimentation électrique est en 1 500 volts continu. Vers la fin de la guerre du Pacifique les alliés avaient prévu de détruire les deux tunnels en prévision de l'invasion du Japon. 250 agents de l’OSS s'étaient entraînés dans ce but, mais la reddition du Japon se produisit avant ce projet d'invasion que les alliés redoutaient. La JR Kyushu est le propriétaire exploitant de cet ouvrage depuis la séparation de la compagnie nationale de chemins de fer japonaise en plusieurs compagnies privées régionales en 1987: le groupe JR (Japan Railways). (fr) 関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の海底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。 後に開通した国道2号の関門トンネル（関門国道トンネル）と区別するため、関門鉄道トンネル（かんもんてつどうトンネル）と呼ばれることもある。 (ja) 關門隧道（日语：関門トンネル／かんもんとんねる Kanmon tonneru */?）是位於日本關門海峽下的海底隧道，為山陽本線鐵路下關-門司段的一部分，為日本本土第一條海底隧道。全長約3.6公里，早於1936年動工，並於1942年及1944年分階段通車。為了與公路專用的關門國道隧道區別，通常會以關門鐵路隧道（関門鉄道トンネル／かんもんてつどうとんねる Kanmon tetsudō tonneru）稱呼。 此隧道亦是第一條跨越關門海峽的通道，從此來往海峽兩邊不需要再依賴，而相關渡輪最後亦在1964年停航。 (zh) Каммон (яп. 関門鉄道トンネル Каммон тэцудо: тоннэру) — первый тоннель в Японии, проложенный под морским дном. Тоннель проходит под одноимённым проливом, разделяющим острова Хонсю и Кюсю. Строительство железнодорожного тоннеля началось в 1936 году, запущен в эксплуатацию тоннель был в 1942 году. В тоннеле используется узкоколейная железнодорожная линия с колеёй 1,067 м. Автомобильный тоннель протяжённостью 3461 метр (из которых 780 м проходят под морским дном) был открыт в 1958 году. (ru)
dbo:lineLength 3604.000000 (xsd:double)
dbo:location dbr:Honshu
dbo:operator dbr:JR_Kyushu
dbo:railwayLineUsingTunnel dbr:San'yō_Main_Line
dbo:thumbnail wiki-commons:Special:FilePath/Kammon_railway_tunnel_Shimonoseki_portal.jpg?width=300
dbo:wikiPageID 12836317 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength 3269 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID 1104759899 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink dbr:San'yō_Main_Line dbr:Rail_transport_in_Japan dbr:Honshu dbc:Kyushu_Railway_Company dbr:Freight_train dbc:Railway_tunnels_in_Japan dbr:Allies_of_World_War_II dbr:Pacific_War dbr:Cape_gauge dbr:Direct_current dbr:Track_gauge dbr:Japanese_National_Railways dbc:Sanyō_Main_Line dbr:Kanmon_Straits dbr:Surrender_of_Japan dbc:Undersea_tunnels_in_Asia dbr:Kyushu dbr:Kyushu_Railway_Company dbr:Office_of_Strategic_Services dbr:Operation_Downfall dbr:Shimonoseki dbr:Shin-Kanmon_Tunnel dbr:Volt dbr:JR_Kyushu dbr:Kanmon_Road_Tunnel
dbp:character Passenger and freight (en)
dbp:line dbr:San'yō_Main_Line
dbp:linelength / (en)
dbp:location dbr:Honshu dbr:Kyushu
dbp:name Kanmon Railway Tunnel (en)
dbp:opened 1942 (xsd:integer)
dbp:operator dbr:JR_Kyushu
dbp:wikiPageUsesTemplate dbt:Tunnel-stub dbt:Cn dbt:Convert dbt:Coord dbt:Expand_Japanese dbt:Nihongo dbt:Short_description dbt:Railgauge dbt:Infobox_tunnel
dcterms:subject dbc:Kyushu_Railway_Company dbc:Railway_tunnels_in_Japan dbc:Sanyō_Main_Line dbc:Undersea_tunnels_in_Asia
georss:point 33.92177777777778 130.93283333333332
rdf:type owl:Thing dbo:Infrastructure dbo:RouteOfTransportation dbo:RailwayTunnel geo:SpatialThing dbo:ArchitecturalStructure wikidata:Q1311958
rdfs:comment 関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の海底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。 後に開通した国道2号の関門トンネル（関門国道トンネル）と区別するため、関門鉄道トンネル（かんもんてつどうトンネル）と呼ばれることもある。 (ja) 關門隧道（日语：関門トンネル／かんもんとんねる Kanmon tonneru */?）是位於日本關門海峽下的海底隧道，為山陽本線鐵路下關-門司段的一部分，為日本本土第一條海底隧道。全長約3.6公里，早於1936年動工，並於1942年及1944年分階段通車。為了與公路專用的關門國道隧道區別，通常會以關門鐵路隧道（関門鉄道トンネル／かんもんてつどうとんねる Kanmon tetsudō tonneru）稱呼。 此隧道亦是第一條跨越關門海峽的通道，從此來往海峽兩邊不需要再依賴，而相關渡輪最後亦在1964年停航。 (zh) Каммон (яп. 関門鉄道トンネル Каммон тэцудо: тоннэру) — первый тоннель в Японии, проложенный под морским дном. Тоннель проходит под одноимённым проливом, разделяющим острова Хонсю и Кюсю. Строительство железнодорожного тоннеля началось в 1936 году, запущен в эксплуатацию тоннель был в 1942 году. В тоннеле используется узкоколейная железнодорожная линия с колеёй 1,067 м. Автомобильный тоннель протяжённостью 3461 метр (из которых 780 м проходят под морским дном) был открыт в 1958 году. (ru) The Kanmon Railway Tunnel (関門鉄道トンネル, kanmon tetsudō tonneru) was the first undersea tunnel in Japan. It goes underneath the Kanmon Straits, connecting the islands of Honshu and Kyushu. It is an important link in the Japanese rail network. Its construction began in 1936, and it was completed in November 1942, during the Pacific War. The Honshu-bound tunnel is 3,604 m (11,824 ft) long, the Kyushu-bound tunnel is 3,614 m (11,857 ft). Track gauge is 1,067 mm (3 ft 6 in) (Cape gauge), and its electric power supply is at 1,500 volts DC. (en) Le tunnel ferroviaire de Kanmon (関門鉄道トンネル, Kanmon tetsudō tonneru) a été le premier tunnel sous-marin du Japon. Il s'étend sous le détroit de Kanmon, et connecte les îles des Honshū et Kyūshū. Il représente un lien important pour le réseau de chemin de fer japonais. Sa construction a débuté en 1936, et fut achevée en novembre 1942, pendant la guerre du Pacifique. Le tunnel en direction de Honshū a une longueur de 3 604 m, alors que dans la direction opposée (vers Kyūshū) il mesure 3 614 m. La largeur des voies est de 1,067 m (3 pieds 6 pouces), et son alimentation électrique est en 1 500 volts continu. (fr)
rdfs:label Tunnel ferroviaire de Kanmon (fr) Kanmon Railway Tunnel (en) 関門トンネル (山陽本線) (ja) Каммон (тоннель) (ru) 關門隧道 (山陽本線) (zh)
owl:sameAs wikidata:Kanmon Railway Tunnel geodata:Kanmon Railway Tunnel dbpedia-fr:Kanmon Railway Tunnel dbpedia-ja:Kanmon Railway Tunnel dbpedia-ru:Kanmon Railway Tunnel dbpedia-zh:Kanmon Railway Tunnel https://global.dbpedia.org/id/abrt
geo:geometry POINT(130.93283081055 33.921779632568)
geo:lat 33.921780 (xsd:float)
geo:long 130.932831 (xsd:float)
prov:wasDerivedFrom wikipedia-en:Kanmon_Railway_Tunnel?oldid=1104759899&ns=0
foaf:depiction wiki-commons:Special:FilePath/Kammon_railway_tunnel_Shimonoseki_portal.jpg
foaf:isPrimaryTopicOf wikipedia-en:Kanmon_Railway_Tunnel
foaf:name Kanmon Railway Tunnel (en)
is dbo:wikiPageRedirects of dbr:Kanmon_Rail_Tunnel
is dbo:wikiPageWikiLink of dbr:San'yō_Main_Line dbr:Rail_transport_in_Japan dbr:Honshu dbr:Sakura_(train_service) dbr:Railway_electrification_in_Japan dbr:Fuji_(train) dbr:Timeline_of_Fukuoka dbr:Japan_Heritage dbr:History_of_rail_transport_in_Japan dbr:Hayabusa_(train) dbr:Hikoshima dbr:JNR_Class_EF81 dbr:JR_Freight_Class_EH500 dbr:Japan–Korea_Undersea_Tunnel dbr:KiHa_80_series dbr:Kyushu dbr:Operation_Downfall dbr:Shimonoseki_Station dbr:Shin-Kanmon_Tunnel dbr:List_of_train_ferries dbr:List_of_tunnels_in_Japan dbr:Kanmon_Tunnel dbr:Underwater_tunnel dbr:Kanmon_Rail_Tunnel
is foaf:primaryTopic of wikipedia-en:Kanmon_Railway_Tunnel