Karlsruhe freight bypass railway (original) (raw)
Die Güterumgehungsbahn Karlsruhe ist eine ausschließlich dem Güterverkehr vorbehaltene Eisenbahnstrecke südöstlich der Innenstadt von Karlsruhe. Die Güterumgehungsbahn ermöglicht es Güterzügen, den stark frequentierten Karlsruher Hauptbahnhof auf einer direkten, separaten Trasse zu umgehen. Die Güterumgehungsbahn ist als Eisenbahnhauptstrecke klassifiziert, durchgehend zweigleisig ausgebaut und mit Oberleitung elektrifiziert. Sie gehört der höchsten Streckenklasse D4 an, das bedeutet die zulässige Radsatzlast beträgt 22,5 t und die Meterlast beträgt 8,0 t/m.
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| dbo:abstract | Die Güterumgehungsbahn Karlsruhe ist eine ausschließlich dem Güterverkehr vorbehaltene Eisenbahnstrecke südöstlich der Innenstadt von Karlsruhe. Die Güterumgehungsbahn ermöglicht es Güterzügen, den stark frequentierten Karlsruher Hauptbahnhof auf einer direkten, separaten Trasse zu umgehen. Die Güterumgehungsbahn ist als Eisenbahnhauptstrecke klassifiziert, durchgehend zweigleisig ausgebaut und mit Oberleitung elektrifiziert. Sie gehört der höchsten Streckenklasse D4 an, das bedeutet die zulässige Radsatzlast beträgt 22,5 t und die Meterlast beträgt 8,0 t/m. Bei der Güterumgehungsbahn kommt die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) zum Einsatz, im Gegensatz zur parallel verlaufenden Zufahrtsstrecke zum Hauptbahnhof, die mit Linienzugbeeinflussung (LZB) gesichert ist. (de) The Karlsruhe freight bypass railway German: Güterumgehungsbahn Karlsruhe is railway line reserved for freight only in the southeast of the city of Karlsruhe in the German state of Baden-Württemberg. The freight rail bypass allows freight trains to avoid the busy Karlsruhe Central Station (Hauptbahnhof) on a separate direct line. The freight rail bypass is classified as a main line and has two tracks throughout and is electrified. It has the highest German track class of D4, which means that the line is built for axle loads of 22.5 tonnes and loads of 8.0 tonnes per metre of train. The PZB 90 intermittent cab signalling system is used on the freight rail bypass. This contrasts with the parallel access line to the central station, which is protected by the LZB train protection system. (en) |
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