LGV Poitiers–Limoges (original) (raw)
The LGV Poitiers–Limoges was an approximately 100 km-long (62 mi) French high-speed rail project reserved for passenger traffic between Poitiers and Limoges. Its dual aim was: * to ensure high-speed service of the Limoges region by extending the LGV Sud Europe Atlantique. This would make a journey time between Paris and Limoges of about 2 hours possible. * to link Poitiers and Limoges in 40 minutes. Construction was due to start in 2014 but had been brought back to beyond 2030. The project was finally cancelled in 2017, under the new administration of President Emmanuel Macron.
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| dbo:abstract | The LGV Poitiers–Limoges was an approximately 100 km-long (62 mi) French high-speed rail project reserved for passenger traffic between Poitiers and Limoges. Its dual aim was: * to ensure high-speed service of the Limoges region by extending the LGV Sud Europe Atlantique. This would make a journey time between Paris and Limoges of about 2 hours possible. * to link Poitiers and Limoges in 40 minutes. Construction was due to start in 2014 but had been brought back to beyond 2030. The project was finally cancelled in 2017, under the new administration of President Emmanuel Macron. (en) La LGV Poitiers - Limoges est un ancien projet de ligne à grande vitesse qui devait relier Poitiers à Limoges en sept ans de travaux. Cette LGV devait apporter aux régions traversées (Nouvelle-Aquitaine, nord de l'Occitanie et sud du Centre-Val de Loire) une connexion plus rapide au réseau TGV et notamment avec Paris. Selon le Grenelle Environnement de 2007, elle aurait constitué une première étape vers une liaison Nantes-Lyon couplée à une liaison Bordeaux-Lyon, dite barreau central car elle ne passerait pas par la capitale. Selon le projet présenté par Réseau ferré de France (RFF) en 2006, la LGV aurait permis de relier Limoges à Paris en 2 heures, Brive aurait été à 3 heures de Paris, Cahors à 4 heures et Poitiers à approximativement 35 minutes de Limoges. Initialement prévu pour 2008-2015, puis 2013-2020, le projet a été une première fois suspendu en 2011. En mars 2013, ses partisans, dont les maires de Poitiers et de Limoges s'activent pour que le projet soit inscrit comme « priorité du budget national » et rappellent qu'en ce qui les concerne, le projet est « act[é] par un vote unanime ». En juin 2013 le projet est relancé par l'enquête publique ; bien que remis en question et repoussé par les arbitrages du gouvernement Ayrault, qui annonce suivre les préconisations du rapport de la Commission Mobilité 21 demandant un report du projet après 2030, le projet est déclaré d'utilité publique le 10 janvier 2015. La déclaration d'utilité publique est toutefois annulée par le Conseil d'État le 15 avril 2016, décision que le quotidien régional La Nouvelle République qualifie d'« acte de décès » du projet. De nouveau relancé par François Hollande à la fin de 2016, le projet est à nouveau suspendu, puis abandonné en 2017 sous la présidence d'Emmanuel Macron. Ce projet de ligne, soutenu par plusieurs élus locaux, mais critiqué par plusieurs rapports et combattu par de nombreux collectifs politiques et associatifs, fait l'objet dès son lancement de plusieurs rebondissements, régulièrement lus à l'aune de l'ancrage électoral dans le territoire concerné de plusieurs responsables politiques d'envergure nationale, comme Jacques et Bernadette Chirac, Jean-Pierre Raffarin, Ségolène Royal et François Hollande. Il prend place dans le débat sur l'enclavement supposé du Limousin, au même titre que l'amélioration de la liaison classique « POLT », à laquelle il est souvent opposé. (fr) LGV Poitiers-Limoges merupakan sebuah proyek Prancis sepanjang 100 km untuk mengangkut penumpang antara Poitiers dan Limoges. Tujuannya adalah: * menjamin layanan berkecepatan tinggi region Limoges dengan perpanjangan dan membuat waktu tempuh antara Paris dan Limoges menjadi 2 jam * menghubungkan Poitiers dan Limoges dalam 40 menit Pembangunan dimulai tahun 2011, jalur ini akan beroeprasi pada 2016. (in) |
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