Lainz Tunnel (original) (raw)
Le Lainzer Tunnel est un tunnel ferroviaire à Vienne, en Autriche mis en service le 9 décembre 2012. Il a une longueur de 12,8 km et a couté 1,3 milliard d'euros. Le tunnel relie la ligne de l'Ouest de l'Autriche (Westbahnstrecke) avec la ligne du Sud de l'Autriche (Südbahnstrecke) et la ligne Donauländebahn. Il accueille un trafic passager (à une vitesse maximale de 160 km/h) ainsi qu'un trafic fret (à une vitesse maximale de 120 km/h). Ce tunnel s'inscrit dans le projet de la magistrale européenne, qui doit relier Paris à Bratislava en 2016.
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| dbo:abstract | Der Lainzer Tunnel, benannt nach dem Bezirksteil Lainz, ist ein 9,434 km langer Bahntunnel in Wien, der seit 9. Dezember 2012 die Westbahnstrecke mit der Südbahnstrecke, der Ostbahnstrecke und der Donauländebahn (Richtung Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering) verbindet. Zweck des Vorhabens war die Erhöhung der Kapazität im Ost-West-Transit. Die bestehende, teilweise eingleisige Verbindungsbahn zwischen Wien Hütteldorf und Wien Meidling wird durch den Lainzer Tunnel entlastet. Dort frei werdende Kapazitäten können auch zur Erweiterung des Nahverkehrsangebotes genutzt werden, das bis 2025 mit dem durchgehend zweigleisigen Ausbau, der Errichtung von zwei neuen Stationen und dem Umbau bestehender Stationen attraktiviert werden soll. In der PR-Arbeit wurde der Lainzer Tunnel auch als Wildschweintunnel bezeichnet, da der unterfahrene Lainzer Tiergarten häufig mit den dort vorkommenden Wildschweinen assoziiert wird. (de) The Lainz Tunnel (German: Lainzer Tunnel) is a 12.8-kilometre-long, double-track railway tunnel in Vienna. It forms one part of a wider tunnel network that includes the neighbouring Wienerwald Tunnel, it connects Austria's Western, Southern, Eastern and railways and greatly simplifies international and national connectivity in Vienna. The Lainz Tunnel has been in service since 9 December 2012. The Lainz Tunnel was constructed during the 2000s and early 2010s as part of a major expansion of Austria's most important rail corridor, it was intentionally built as a measure to minimise gradients and facilitate high speed traffic, as well as for better accessibility to the newly constructed Wien Hauptbahnhof central station in Vienna. It is divided into two distinct sections, comprising a single bore accommodating a pair of tracks and two parallel bores each carrying a single track; it also meets up with several other neighbouring tunnels, including the Wienerwald Tunnel. (en) Le Lainzer Tunnel est un tunnel ferroviaire à Vienne, en Autriche mis en service le 9 décembre 2012. Il a une longueur de 12,8 km et a couté 1,3 milliard d'euros. Le tunnel relie la ligne de l'Ouest de l'Autriche (Westbahnstrecke) avec la ligne du Sud de l'Autriche (Südbahnstrecke) et la ligne Donauländebahn. Il accueille un trafic passager (à une vitesse maximale de 160 km/h) ainsi qu'un trafic fret (à une vitesse maximale de 120 km/h). Ce tunnel s'inscrit dans le projet de la magistrale européenne, qui doit relier Paris à Bratislava en 2016. (fr) Туннель Лайнц (нем. Lainzer Tunnel) — железнодорожный тоннель длиной 12,8 км в Вене. Через соседний туннель Винервальд, соединяет западную, южную, восточную железные дороги Австрии и железные дороги . В эксплуатации с 9 декабря 2012 года. Построен в 2000-х и начале 2010-х годов в рамках значительного расширения самого важного железнодорожного коридора Австрии. Центральный вокзал Wien Hauptbahnhof в Вене. Он разделен на две отдельные секции, состоящие из одного канала, вмещающего пару гусениц[уточнить], и двух параллельных каналов, в каждом из которых находится одна гусеница; он также встречается с несколькими другими соседними туннелями, включая туннель Винервальд. (ru) |
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