Diese Liste gibt Auskunft über die unterschiedlichen Spurweiten, die weltweit im Schienenverkehr zu finden sind. Normalerweise wird als Spurweite der innere Abstand der Schienenköpfe („Fahrkanten“) auf gerader Strecke angegeben. Gemessen wird das Kleinstmaß zwischen den Schienenköpfen im Bereich zwischen SO (Schienenoberkante) und 14 mm darunter. Ausnahmen sind Schmalspurbahnen (0–10 mm) und Straßenbahnen (0–9 mm unter SO). Da aber gewisse Bahnen, hier vor allem die französischen Staatsbahnen, den Auflagepunkt messen, kann es zu Abweichungen kommen. Durch die Technische Einheit im Eisenbahnwesen ist der Fahrzeugübergang nach Frankreich trotz unterschiedlicher Definition problemlos. Fahrzeuge gleicher Spurweite können aber nicht unbedingt auf den unterschiedlichen Strecken verkehren, da neben der Spurweite auch die Form der Spurkränze eine Rolle spielt. Hier sind vor allem die Dicke des Spurkranzes und der davon abhängige innere Radabstand ausschlaggebend, welcher nur in einem engen Bereich liegen darf, damit eine sichere Führung in Herzstücken und Radlenkern von Weichen und Kreuzungen möglich ist. Neben der Spurweite hindern auch die verschiedenen Fahrzeugbegrenzungslinien einen freizügigen Einsatz, wobei jedoch eine kleinere Spurweite nicht unbedingt ein engeres Lichtraumprofil bedeuten muss. (de)
This list presents an overview of railway track gauges by size. A gauge is measured between the inner faces of the rails. (en)
Dit artikel geeft een overzicht van spoorwijdten die er gebruikt worden door de spoorwegen. Spoorwijdten zijn onder te verdelen in smalspoor, normaalspoor en breedspoor. (nl)
As ferrovias com bitola maior que a bitola padrão (1435 mm) são sempre denominada de bitola larga. As ferrovias com bitola menor que 600 mm ou 610 mm (dois pés) são denominada de bitolas ulta estreita ou bitola industrial. As ferrovias com bitola a partir de 600 mm (ou 610 mm), até a bitola padrão, são denominadas de bitola estreita. Em alguns casos, a partir da bitola métrica, e abaixo da bitola padrão, são denominada de bitola média. A seguir, uma breve tabela com os principais bitolas utilizados nas vias férreas pelo mundo. (pt)
Dit artikel geeft een overzicht van spoorwijdten die er gebruikt worden door de spoorwegen. Spoorwijdten zijn onder te verdelen in smalspoor, normaalspoor en breedspoor. (nl)
As ferrovias com bitola maior que a bitola padrão (1435 mm) são sempre denominada de bitola larga. As ferrovias com bitola menor que 600 mm ou 610 mm (dois pés) são denominada de bitolas ulta estreita ou bitola industrial. As ferrovias com bitola a partir de 600 mm (ou 610 mm), até a bitola padrão, são denominadas de bitola estreita. Em alguns casos, a partir da bitola métrica, e abaixo da bitola padrão, são denominada de bitola média. A seguir, uma breve tabela com os principais bitolas utilizados nas vias férreas pelo mundo. (pt)
Diese Liste gibt Auskunft über die unterschiedlichen Spurweiten, die weltweit im Schienenverkehr zu finden sind. Normalerweise wird als Spurweite der innere Abstand der Schienenköpfe („Fahrkanten“) auf gerader Strecke angegeben. Gemessen wird das Kleinstmaß zwischen den Schienenköpfen im Bereich zwischen SO (Schienenoberkante) und 14 mm darunter. Ausnahmen sind Schmalspurbahnen (0–10 mm) und Straßenbahnen (0–9 mm unter SO). Da aber gewisse Bahnen, hier vor allem die französischen Staatsbahnen, den Auflagepunkt messen, kann es zu Abweichungen kommen. Durch die Technische Einheit im Eisenbahnwesen ist der Fahrzeugübergang nach Frankreich trotz unterschiedlicher Definition problemlos. (de)