Lotus 16 (original) (raw)
La Lotus 16 è una monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1. Progettata da Colin Chapman e motorizzata Coventry Climax, come il precedente tipo 12 fu creata per correre sia in Formula 1 che in Formula 2. Debuttò al Gran Premio di Francia 1958 con Graham Hill e venne utilizzata anche nelle due stagioni seguenti dalla squadra ufficiale Lotus e da piloti privati. Il miglior risultato conseguito in gara fu il quarto posto di Innes Ireland al Gran Premio d'Olanda 1959.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Der Lotus 16 war ein Monoposto-Rennwagen der 1958 bei Lotus entwickelt und bis 1960 eingesetzt wurde. Der Lotus 16 war das Nachfolgemodell des Lotus 12 und wurde sowohl als Formel 1, als auch als Formel-2-Rennwagen konzipiert, konstruiert und gebaut. Der 16 war wie sein Vorgänger ein Frontmotor-Rennwagen, aber deutlich ovaler und in seiner Linienform eleganter als der Lotus 12. Der Wagen hatte einen leichten aber sehr fragilen Gitterrohrrahmen. Die Aufhängungen waren baugleich mit denen des Lotus 12. Der von Climax gelieferte 2-Liter-4-Zylinder-FPF-Motor war leicht geneigt eingebaut, um die Frontpartie schmal halten zu können. Die Kraftübertragung lief links entlang des Cockpits. Colin Chapman arbeitete bei der Entwurfsarbeit eng mit Frank Costin zusammen, der für die aerodynamische Aluminiumkarosserie verantwortlich war. In der Formel 1 gab der Lotus 16 1958 sein Debüt beim Großen Preis von Frankreich mit Graham Hill am Steuer. Hill fiel im Rennen an 33 Runden mit einem überhitzten Motor aus. Das beste Ergebnis 1958 war der sechste Rang von Hill beim Großen Preis von Italien in Monza. Dass die Frontmotor-Technologie im Monopostosport Ende der 1950er-Jahre zu Ende ging, merkte man auch dem 16 an. Bei Lotus arbeitete man längst am ersten Mittelmotor-Rennwagen des Teams, dem Lotus 18. Daher wurde der Wagen 1959 nicht mehr weiterentwickelt. Das beste Ergebnis in der Formel 1 erzielte Innes Ireland mit den vierten Platz beim Großen Preis der Niederlande 1959. Auch in der Formel 2 blieben die Erfolge bescheiden. Nach der Ablöse des 16 durch den Lotus 18 Anfang der Saison 1960, wurden die Werkswagen an Privatfahrer verkauft. (de) La Lotus 16 est une monoplace de Formule 1, Formule 2, la dernière du constructeur Lotus Cars avec un moteur situé à l'avant. Le châssis tubulaire en acier est recouvert d'une carrosserie aérodynamique en aluminium. Les suspensions sont indépendantes sur les quatre roues et ces dernières disposent de freins à disques. La 18 fut utilisée en Grand Prix de Formule 1 avec un moteur 4 cylindres Coventry Climax FPF de 2 000 cm3 ou réalésé à 2 207 cm3 développant environ 200 ch et en Formule 2 avec le même type de moteur en configuration 1 500 cm3. En Grand Prix, le moteur était incliné sur le côté et de biais par rapport à l'axe de la voiture pour abaisser le centre de gravité et diminuer la surface frontale. De fait, l'arbre de transmission passait à la gauche du pilote. Cette solution technique fut la cause de nombreux problèmes inexistants en Formule 2 où le moteur était monté dans l'axe. Avec la 16, Lotus Cars n'eut pas beaucoup de succès, Graham Hill et le débutant Jim Clark ne réussissant qu'une maigre sixième place en Grands Prix. En 1960, la Lotus 16 est remplacée par la Lotus 18 à moteur arrière qui marque le début du succès pour le Team Lotus. (fr) The Lotus 16 was the second single-seat racing car designed by Colin Chapman, and was built by his Lotus Cars manufacturing company for the Team Lotus racing squad. The Lotus 16 was constructed to compete in both the Formula One and Formula Two categories, and was the first Lotus car to be constructed for Formula One competition. Its design carried over many technological features of the first Lotus single-seater, the Lotus 12, as well as incorporating ideas which Chapman had been developing while working on the Vanwall racing cars. Indeed, such was the visual similarity between the Vanwall and Lotus 16 designs that the Lotus was often dubbed the "mini Vanwall" by the contemporary motor sport press. Although the Lotus 16 only scored five Formula One World Championship points in the three seasons during which it was used, its raw pace pointed the way for its more successful successors, the Lotus 18 and 21. (en) La Lotus 16 è una monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1. Progettata da Colin Chapman e motorizzata Coventry Climax, come il precedente tipo 12 fu creata per correre sia in Formula 1 che in Formula 2. Debuttò al Gran Premio di Francia 1958 con Graham Hill e venne utilizzata anche nelle due stagioni seguenti dalla squadra ufficiale Lotus e da piloti privati. Il miglior risultato conseguito in gara fu il quarto posto di Innes Ireland al Gran Premio d'Olanda 1959. (it) Lotus 16 é um carro de corrida projetado por Colin Chapman, para ser usado pela equipe Lotus de Fórmula 1. (pt) Lotus 16 – samochód wyścigowy zaprojektowany przez Colina Chapmana i używany w wyścigach Formuły 1 i Formuły 2. (pl) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Lotus_16.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.autodriversclub.com/classic_car/files/lotus_16__1959.htm http://www.shorey.net/Auto/British/Lotus/1959%20goodwood%20-%20graham%20hill%20(lotus%2016).jpg http://www.chicanef1.com/indiv.pl%3Fname=Lotus%2016&type=M http://www.forix.com/8w/lotus.html http://www.ultimatecarpage.com/car/264/Lotus-16.html http://statsf1.com/en/lotus-16.aspx https://translate.google.com/translate%3Fhl=en&sl=fr&u=http:/www.club-lotus.fr/index.php%3Fid%3D308&sa=X&oi=translate&resnum=8&ct=result&prev=/search%3Fq%3DLotus%2B16%26hl%3Den%26rls%3Dcom.microsoft:en-US |
| dbo:wikiPageID | 13459519 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 16673 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1003759287 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Queerbox dbc:Lotus_Formula_One_cars dbr:David_Piper_(racing_driver) dbr:Anti-roll_bar dbr:Pete_Lovely dbr:Reims-Gueux dbr:Vanwall dbr:De_Dion_tube dbr:Double_wishbone_suspension dbr:Independent_suspension dbr:Double_wishbone dbr:Cosworth dbr:Cosworth_DFV dbr:Coventry_Climax dbr:Racing_car dbr:Cliff_Allison dbr:Colin_Chapman dbr:Frank_Costin dbr:Graham_Hill dbr:Constant-velocity_joint dbr:1958_Argentine_Grand_Prix dbr:1958_Belgian_Grand_Prix dbr:1958_British_Grand_Prix dbr:1958_Dutch_Grand_Prix dbr:1958_French_Grand_Prix dbr:1958_German_Grand_Prix dbr:1958_Indianapolis_500 dbr:1958_Italian_Grand_Prix dbr:1958_Monaco_Grand_Prix dbr:1958_Moroccan_Grand_Prix dbr:1958_Portuguese_Grand_Prix dbr:1959_British_Grand_Prix dbr:1959_Dutch_Grand_Prix dbr:1959_French_Grand_Prix dbr:1959_German_Grand_Prix dbr:1959_Indianapolis_500 dbr:1959_Italian_Grand_Prix dbr:1959_Monaco_Grand_Prix dbr:1959_Portuguese_Grand_Prix dbr:1959_United_States_Grand_Prix dbr:1960_Argentine_Grand_Prix dbr:1960_Belgian_Grand_Prix dbr:1960_British_Grand_Prix dbr:1960_Dutch_Grand_Prix dbr:1960_French_Grand_Prix dbr:1960_Indianapolis_500 dbr:1960_Italian_Grand_Prix dbr:1960_Monaco_Grand_Prix dbr:1960_Portuguese_Grand_Prix dbr:1960_United_States_Grand_Prix dbr:Lotus_12 dbr:Lotus_18 dbr:Lotus_Cars dbr:ZF_Friedrichshafen dbr:Harry_Mundy dbr:1958_Formula_One_season dbr:1959_Formula_One_season dbr:1960_Formula_One_season dbr:Bruce_Halford dbr:Transaxle dbt:F1_driver_results_legend_2 dbr:24_Hours_of_Le_Mans dbr:Alan_Stacey dbr:Alberto_Rodriguez_Larreta dbr:Dunlop_Tyres dbr:Ford_Kent_engine dbr:Formula_One dbr:Differential_(mechanical_device) dbr:Formula_Two dbr:Formula_racing dbr:Keith_Duckworth dbr:Steel dbr:Team_Lotus dbc:Formula_Two_cars dbr:Aerodynamics dbr:Chapman_strut dbr:Coil_spring dbr:Coilover dbr:Hooke_joint dbr:Austin_7 dbr:Innes_Ireland dbr:World_War_II dbr:Lotus_21 dbr:Shock_absorber dbr:Disc_brakes dbr:Wobbly-web_wheel dbr:Sequential_manual_transmission dbr:Naturally_aspirated dbr:Manual_gearbox dbr:FMR_layout dbr:Spaceframe dbr:Straight-4 dbr:Lotus_6 dbr:File:Lotus_16.jpg dbr:File:Lotus_16_engine_Donington_2007.jpg |
| dbp:capacity | F1: , , (en) F2: (en) |
| dbp:carName | Lotus 16 (en) |
| dbp:category | dbr:Formula_One dbr:Formula_Two |
| dbp:chassis | dbr:Steel dbr:Spaceframe |
| dbp:configuration | Gear-driven DOHC, straight-4. (en) |
| dbp:consChamp | 0 (xsd:integer) |
| dbp:constructor | dbr:Lotus_Cars |
| dbp:debut | 1958 (xsd:integer) |
| dbp:designer | dbr:Colin_Chapman |
| dbp:differential | with ZF differential. (en) |
| dbp:drivers | Graham Hill (en) Innes Ireland (en) |
| dbp:driversChamp | 0 (xsd:integer) |
| dbp:engineName | dbr:Coventry_Climax |
| dbp:enginePosition | dbr:FMR_layout |
| dbp:fastestLaps | 0 (xsd:integer) |
| dbp:frontSuspension | Double wishbone with outboard coilover spring/damper units. (en) |
| dbp:gearboxName | Lotus (en) |
| dbp:gears | 5 (xsd:integer) |
| dbp:podiums | 0 (xsd:integer) |
| dbp:poles | 0 (xsd:integer) |
| dbp:predecessor | dbr:Lotus_12 |
| dbp:races | 17 (xsd:integer) |
| dbp:rearSuspension | Chapman strut with integrated coilover spring/damper units. (en) |
| dbp:successor | dbr:Lotus_18 |
| dbp:team | dbr:Team_Lotus |
| dbp:track | 1195.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:turbo/na | dbr:Naturally_aspirated |
| dbp:type | dbr:Transaxle dbr:Sequential_manual_transmission dbr:Manual_gearbox |
| dbp:tyres | dbr:Dunlop_Tyres |
| dbp:wcResultsOnly | Y (en) |
| dbp:wheelbase | 2235.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:F1_cars_1958 dbt:Cite_book dbt:Cite_web dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Dunlop dbt:F1 dbt:Flagicon dbt:Reflist dbt:Use_British_English dbt:Use_dmy_dates dbt:Smallsup dbt:24hLM dbt:Team_Lotus dbt:Racing_car dbt:F1_cars_1959 dbt:F1_cars_1960 dbt:Lotus |
| dbp:wins | 0 (xsd:integer) |
| dct:subject | dbc:Lotus_Formula_One_cars dbc:Formula_Two_cars |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | dbo:FormulaOneTeam yago:WikicatLotusFormulaOneCars yago:WikicatLotusVehicles yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Racer104037443 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1960FormulaOneSeasonCars yago:WikicatFormulaTwoCars |
| rdfs:comment | La Lotus 16 è una monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1. Progettata da Colin Chapman e motorizzata Coventry Climax, come il precedente tipo 12 fu creata per correre sia in Formula 1 che in Formula 2. Debuttò al Gran Premio di Francia 1958 con Graham Hill e venne utilizzata anche nelle due stagioni seguenti dalla squadra ufficiale Lotus e da piloti privati. Il miglior risultato conseguito in gara fu il quarto posto di Innes Ireland al Gran Premio d'Olanda 1959. (it) Lotus 16 é um carro de corrida projetado por Colin Chapman, para ser usado pela equipe Lotus de Fórmula 1. (pt) Lotus 16 – samochód wyścigowy zaprojektowany przez Colina Chapmana i używany w wyścigach Formuły 1 i Formuły 2. (pl) Der Lotus 16 war ein Monoposto-Rennwagen der 1958 bei Lotus entwickelt und bis 1960 eingesetzt wurde. Der Lotus 16 war das Nachfolgemodell des Lotus 12 und wurde sowohl als Formel 1, als auch als Formel-2-Rennwagen konzipiert, konstruiert und gebaut. Der 16 war wie sein Vorgänger ein Frontmotor-Rennwagen, aber deutlich ovaler und in seiner Linienform eleganter als der Lotus 12. Der Wagen hatte einen leichten aber sehr fragilen Gitterrohrrahmen. Die Aufhängungen waren baugleich mit denen des Lotus 12. Der von Climax gelieferte 2-Liter-4-Zylinder-FPF-Motor war leicht geneigt eingebaut, um die Frontpartie schmal halten zu können. Die Kraftübertragung lief links entlang des Cockpits. Colin Chapman arbeitete bei der Entwurfsarbeit eng mit Frank Costin zusammen, der für die aerodynamische Alumin (de) The Lotus 16 was the second single-seat racing car designed by Colin Chapman, and was built by his Lotus Cars manufacturing company for the Team Lotus racing squad. The Lotus 16 was constructed to compete in both the Formula One and Formula Two categories, and was the first Lotus car to be constructed for Formula One competition. Its design carried over many technological features of the first Lotus single-seater, the Lotus 12, as well as incorporating ideas which Chapman had been developing while working on the Vanwall racing cars. Indeed, such was the visual similarity between the Vanwall and Lotus 16 designs that the Lotus was often dubbed the "mini Vanwall" by the contemporary motor sport press. Although the Lotus 16 only scored five Formula One World Championship points in the three s (en) La Lotus 16 est une monoplace de Formule 1, Formule 2, la dernière du constructeur Lotus Cars avec un moteur situé à l'avant. Le châssis tubulaire en acier est recouvert d'une carrosserie aérodynamique en aluminium. Les suspensions sont indépendantes sur les quatre roues et ces dernières disposent de freins à disques. Avec la 16, Lotus Cars n'eut pas beaucoup de succès, Graham Hill et le débutant Jim Clark ne réussissant qu'une maigre sixième place en Grands Prix. En 1960, la Lotus 16 est remplacée par la Lotus 18 à moteur arrière qui marque le début du succès pour le Team Lotus. (fr) |
| rdfs:label | Lotus 16 (de) Lotus 16 (fr) Lotus 16 (it) Lotus 16 (en) Lotus 16 (pl) Lotus 16 (pt) |
| owl:sameAs | freebase:Lotus 16 yago-res:Lotus 16 wikidata:Lotus 16 dbpedia-de:Lotus 16 dbpedia-fr:Lotus 16 dbpedia-it:Lotus 16 dbpedia-pl:Lotus 16 dbpedia-pt:Lotus 16 dbpedia-sl:Lotus 16 https://global.dbpedia.org/id/h984 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Lotus_16?oldid=1003759287&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Lotus_16.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lotus_16_engine_Donington_2007.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Lotus_16 |
| is dbo:secondTeam of | dbr:1960_Lady_Wigram_Trophy |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Lotus_Sixteen |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:2021_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2022_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:Brabham_BT55 dbr:David_Piper_(racing_driver) dbr:Pete_Lovely dbr:Duncan_Dayton dbr:Coventry_Climax dbr:1997_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:Circuit_de_Monaco dbr:Cliff_Allison dbr:Graham_Hill dbr:1959_French_Grand_Prix dbr:2010_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2012_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:Len_Terry dbr:Lotus_12 dbr:Lotus_15 dbr:Lotus_18 dbr:Lotus_25 dbr:Lotus_Cars dbr:Colotti_Trasmissioni dbr:1958_Formula_One_season dbr:1959_BARC_Aintree_200 dbr:1959_BRDC_International_Trophy dbr:1959_Formula_One_season dbr:1959_International_Gold_Cup dbr:1959_Silver_City_Trophy dbr:1960_Buenos_Aires_Grand_Prix dbr:1960_Formula_One_season dbr:1960_Lady_Wigram_Trophy dbr:1960_New_Zealand_Grand_Prix dbr:1960_Pau_Grand_Prix dbr:Bruce_Halford dbr:Tony_Kotze dbr:2006_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2008_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:Alan_Stacey dbr:Alberto_Rodríguez_Larreta dbr:Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2000_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2002_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2004_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2014_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:2016_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:Team_Lotus dbr:2018_Historic_Grand_Prix_of_Monaco dbr:Innes_Ireland dbr:Lotus_Grand_Prix_results dbr:Lotus_Sixteen |
| is dbp:secondTeam of | dbr:1960_Lady_Wigram_Trophy |
| is dbp:successor of | dbr:Lotus_12 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Lotus_16 |
