MAKS (spacecraft) (original) (raw)
Многоцелева́я авиацио́нно-косми́ческая систе́ма (МАКС) — проект использующего метод воздушного старта двухступенчатого комплекса космического назначения, который состоит из самолёта-носителя (Ан-225 «Мрия») и орбитального космического корабля-ракетоплана (космоплана), называемого орбитальным самолётом. Орбитальный ракетоплан может быть как пилотируемым, так и беспилотным. В первом случае он устанавливается вместе с одноразовым внешним топливным баком. Во втором — баки с компонентами топлива и окислителя размещаются внутри ракетоплана. Вариант системы допускает также установку вместо многоразового орбитального самолёта одноразовой грузовой ракетной ступени с криогенными компонентами топлива и окислителя.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The MAKS (Multipurpose aerospace system) (Russian: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система)) is a Soviet air-launched orbiter reusable launch system project that was proposed in 1988, but cancelled in 1991. The MAKS orbiter was supposed to reduce the cost of transporting materials to Earth orbit by a factor of ten. The reusable orbiter and its external expendable fuel tank would have been launched by an Antonov AN-225 airplane, developed by Antonov ASTC (Kyiv, Ukraine). Had it been built, the system would have weighed 275 metric tons (271 long tons; 303 short tons) and been capable of carrying a 7-metric-ton (6.9-long-ton; 7.7-short-ton) payload. Three variants of the MAKS system were conceived: MAKS-OS, the standard configuration with the orbiter on top of the fuel tank; MAKS-T, with upgraded payload capability and a configuration that involved the fuel tank above the orbiter; and MAKS-M, a version that included its fuel tank within the envelope of the orbiter. As of June of 2010, Russia was considering reviving the MAKS program. In Ukraine, this project has developed into other air-launched orbiter projects, such as Svityaz and Oril. (en) MAKS fue un estudio sobre un avión espacial soviético realizado por Molniya. El diseño se completó en 1988 y fue autorizado, pero se canceló en 1991, cuando ya existía una maqueta del avión espacial y del tanque externo que debía propulsarlo. También llegó a probarse un motor experimental de 19 inyectores y 88 kN de fuerza en más de 50 igniciones. Se calculó que MAKS reduciría el coste del acceso al espacio por un factor de 10, por lo que se consideró que acabarían llegando fondos para realizar el proyecto durante los años 1990, pero esto nunca llegó a ocurrir. En el periodo entre 1976 y 1981 se consideró que un avión espacial más pequeño que el transbordador Buran (entonces en desarrollo) tendría varias ventajas sobre este, como mayor flexibilidad, una mayor diversidad de órbitas alcanzables... MAKS era superior a anteriores diseños de aviones espaciales, como el Sistema 49 y Bizan: * habría alcanzado órbita con una sola etapa, por lo que no estaría restringido por la necesidad de elegir trayectorias en las que la caída de etapas adicionales fuese un problema. * todos los motores de MAKS serían reutilizables, tan sólo el tanque de propelente sería desechable. * habría podido usarse un Antonov An-225 para portar el avión espacial y lanzarlo desde el aire. En el diseño original la nave habría usado tres motores alimentados por LOX y LH2 y con 90 toneladas de empuje cada uno. La nave habría tenido 250 toneladas de masa al despegue, con 7 toneladas de carga útil. El diseño fue mejorado con la introducción del motor tripopelente , que habría usado propelentes de mayor densidad, permitiendo aumentar la carga útil a 8,4 toneladas. Hubo diferentes diseños para la disposición de los tanques de propelente. Llegó a considerarse el disponer el avión espacial bajo el Antonov 225 en lugar de en su parte superior, pero esto habría implicado un rediseño del Antonov. Finalmente quedaron dos diseños posibles: * un diseño un tanto inestable, con las alas del MAKS forzando al avión a cabecear a 45 grados nada más soltarse del Antonov 225. * el uso de tres tanques cilíndricos dispuestos bajo el MAKS. Esta última versión fue favorecida, aunque con reservas. La disposición final era compleja, con el vector de empuje apuntando por debajo del eje del tanque desechable. Con esta solución se tenía la menor masa, se aumentaba la variedad de situaciones en la que era posible abortar el vuelo, producía el mejor modo de separación del avión espacial y el tanque y dejaba más campo libre para el uso de los asientos eyectables de la tripulación en caso de necesitarlos. (es) Le système aérospatial MAKS (en russe : МАКС, pour « Многоцелевая Авиационно-Космическая Система », signifiant « Système aérospatial multi-usages/polyvalent ») était un projet soviétique d'engin spatial à deux étages lancé depuis un avion, dont le développement débuta en 1988 mais fut annulé en 1991. Le but principal du projet était de diviser par dix le coût de la mise en orbite d'une charge utile d'une masse de sept tonnes, en effectuant des lancements à l'aide d'un très gros porteur An-225 — alors redésigné An-325 — et en limitant l'emploi d'éléments non-réutilisables, comme l'avaient fait les Américains avec leur programme de navette spatiale. L'autre intérêt du projet était de permettre aux Soviétiques de lancer des engins spatiaux depuis pratiquement n'importe-quel point du globe, l'Antonov se comportant comme une rampe de lancement mobile. Il devenait alors possible de lancer des satellites depuis l'équateur sans pour autant disposer de base spatiale proche de l'équateur. Trois variantes du projet furent proposées, avec un premier vol prévu aux environs de 2008, mais l'URSS s'effondra avant qu'il n'ait pu aboutir. Sa phase expérimentale constitue toutefois à ce jour la seule mise en œuvre effective d'un moteur à triergol. La conception de la navette spatiale soviétique Bourane, qui réalisa son unique vol le 15 novembre 1988, fut également liée au projet. (fr) MAKS（多目的航空宇宙システム）（ロシア語: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система)）は1988年に提案され、1991年に中止されたロシアの空中発射型の部分的再使用型の有人宇宙船である。オービターは重量毎の低軌道への投入費用を1/10に減らすことを企図していた。再使用型のオービターと使い捨て式の外部燃料タンクをAn-225輸送機に乗せて空中で分離して発射する概念だった。システムの重量は275トン(271 LT; 303 ST),で7トン(6.9 LT; 7.7 ST)のペイロードを低軌道へ投入する能力を持つ予定だった。 標準仕様のMAKS-OS、ペイロードの積載量を増やしたMAKS-T、燃料タンクをオービターの機体に内蔵したMAKS-Mの3通りのMAKSシステムが検討された。 2010年6月時点においてロシアはMAKS計画の復活を検討している。 システムは通常のクラス1の空港からAn-225に搭載した状態で飛び立ち、空中で分離してから発射される。帰還後は通常の空港に着陸して整備も既存の設備で行われる。このシステムの鍵となる要素は外部燃料タンク以外は再利用される。MAKSは現在の先進的な科学と航空宇宙技術を基にする。 MAKSは宇宙ステーションの緊急時における救助や諜報活動にも使用できる。射場を限定しない事はこのようなシステムの利用範囲を広げる。 (ja) МАKС (ryska: Многоцелевая авиационно-космическая система) var en sovjetisk rymdfarkost som föreslogs 1988. I sitt grundutförande skulle den kunna transportera 2 till 6 personer till och från låg omloppsbana runt jorden. Projektet lades ner 1991. Planen var att farkosten, tillsammans med sin yttre bränsletank skulle monteras på en Antonov An-225. Flygplanet skulle sedan bära kombinationen till flera kilometer höjd. Var vid farkost tillsammans med bränsletank skulle frigöras från flygplanet och med hjälp av egna motorer fortsätta mot rymden. Vid flygningens slut skulle farkosten landa som ett glidflygplan. (sv) O MAKS (russo: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система)) é um sistema de lançamento reutilizáveis soviético cancelado. A nave deveria do projeto que foi proposto em 1988, mas cancelado em 1991. Ela seria usada para reduzir o custo do transporte de materiais para a órbita da Terra por um fator de dez. A nave reutilizável e seu tanque de combustível externo não seria reutilizáveis, era para ter sido lançada a partir do ar por um avião , desenvolvido pela Antonov ASTC (Kiev, Ucrânia). Se tivesse sido construído, o sistema teria pesava 275 toneladas métricas, e teria sido capaz de transportar 7 toneladas métricas de carga útil. Três variantes do sistema MAKS foram concebidos: MAKS-OS, a configuração padrão; MAKS-T, com capacidade de carga útil atualizado; e MAKS-M, uma versão que incluía seu tanque de combustível dentro do envelope do orbitador. Em junho de 2010, a Rússia estava considerando em reviver o programa MAKS. Na Ucrânia este projeto tem desenvolvido em outros projetos veículos orbitais para se lançado do ar, como Svityaz e Oril. (pt) Многоцелева́я авиацио́нно-косми́ческая систе́ма (МАКС) — проект использующего метод воздушного старта двухступенчатого комплекса космического назначения, который состоит из самолёта-носителя (Ан-225 «Мрия») и орбитального космического корабля-ракетоплана (космоплана), называемого орбитальным самолётом. Орбитальный ракетоплан может быть как пилотируемым, так и беспилотным. В первом случае он устанавливается вместе с одноразовым внешним топливным баком. Во втором — баки с компонентами топлива и окислителя размещаются внутри ракетоплана. Вариант системы допускает также установку вместо многоразового орбитального самолёта одноразовой грузовой ракетной ступени с криогенными компонентами топлива и окислителя. (ru) Багаторазова авіаційно-космічна система, БАКС — двоступеневий комплекс повітряного старту, що складається з літака-носія Ан-225 розробки АНТК ім. О. К. Антонова (Україна, Київ), на якому встановлюється орбітальний літак у пілотованому або безпілотному варіанті чи вантажний контейнер із зовнішнім паливним баком, заповненим кріогенними компонентами палива. Система базується на звичайних аеродромах 1 класу, дообладнаних необхідними для БАКС засобами заправлення компонентами палива, наземного технічного і посадкового комплексу і вписується, в основному, в чинні засоби наземного комплексу управління космічними системами. Основні елементи системи БАКС виконані в багаторазовому виконанні, крім зовнішнього паливного бака і блоку виведення. БАКС створюється на основі останніх досягнень науки й техніки в галузі авіації та космонавтики. БАКС може застосовуватися для аварійного порятунку екіпажів космічних об'єктів або з метою наземної розвідки. Відсутність прив'язки до космодрому також розширює застосування такої системи. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-225_3-view.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 10112780 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 2775 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1098897690 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Reusable_launch_system dbr:Ukraine dbr:Antonov dbr:State_Space_Agency_of_Ukraine dbr:Buran_programme dbr:Air_launch_to_orbit dbc:Cancelled_Soviet_spacecraft dbc:Proposed_spacecraft dbc:Spaceplanes dbr:Kiev dbr:Soviet_space_program dbr:Antonov_An-225 dbr:RD-701 dbr:Low_Earth_orbit |
| dbp:applications | Transport to low Earth orbit and back (en) |
| dbp:caption | Rendering of a MAKS spaceplane carried atop of an Antonov An-225 to stratosphere for launching into space (en) |
| dbp:country | Soviet Union (en) |
| dbp:launched | None (en) |
| dbp:lifetime | 1981 (xsd:integer) |
| dbp:name | MAKS (en) |
| dbp:operator | dbr:Soviet_space_program |
| dbp:orbits | dbr:Low_Earth_orbit |
| dbp:status | Canceled, 1991 (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Convert dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Russian_human_spaceflight_programs dbt:USSR-spacecraft-stub dbt:Infobox_spacecraft_class dbt:Reusable_launch_systems |
| dcterms:subject | dbc:Cancelled_Soviet_spacecraft dbc:Proposed_spacecraft dbc:Spaceplanes |
| rdf:type | yago:Abstraction100002137 yago:Class107997703 yago:Collection107951464 yago:Group100031264 |
| rdfs:comment | Многоцелева́я авиацио́нно-косми́ческая систе́ма (МАКС) — проект использующего метод воздушного старта двухступенчатого комплекса космического назначения, который состоит из самолёта-носителя (Ан-225 «Мрия») и орбитального космического корабля-ракетоплана (космоплана), называемого орбитальным самолётом. Орбитальный ракетоплан может быть как пилотируемым, так и беспилотным. В первом случае он устанавливается вместе с одноразовым внешним топливным баком. Во втором — баки с компонентами топлива и окислителя размещаются внутри ракетоплана. Вариант системы допускает также установку вместо многоразового орбитального самолёта одноразовой грузовой ракетной ступени с криогенными компонентами топлива и окислителя. (ru) MAKS fue un estudio sobre un avión espacial soviético realizado por Molniya. El diseño se completó en 1988 y fue autorizado, pero se canceló en 1991, cuando ya existía una maqueta del avión espacial y del tanque externo que debía propulsarlo. También llegó a probarse un motor experimental de 19 inyectores y 88 kN de fuerza en más de 50 igniciones. Se calculó que MAKS reduciría el coste del acceso al espacio por un factor de 10, por lo que se consideró que acabarían llegando fondos para realizar el proyecto durante los años 1990, pero esto nunca llegó a ocurrir. (es) The MAKS (Multipurpose aerospace system) (Russian: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система)) is a Soviet air-launched orbiter reusable launch system project that was proposed in 1988, but cancelled in 1991. The MAKS orbiter was supposed to reduce the cost of transporting materials to Earth orbit by a factor of ten. The reusable orbiter and its external expendable fuel tank would have been launched by an Antonov AN-225 airplane, developed by Antonov ASTC (Kyiv, Ukraine). Had it been built, the system would have weighed 275 metric tons (271 long tons; 303 short tons) and been capable of carrying a 7-metric-ton (6.9-long-ton; 7.7-short-ton) payload. (en) Le système aérospatial MAKS (en russe : МАКС, pour « Многоцелевая Авиационно-Космическая Система », signifiant « Système aérospatial multi-usages/polyvalent ») était un projet soviétique d'engin spatial à deux étages lancé depuis un avion, dont le développement débuta en 1988 mais fut annulé en 1991. (fr) MAKS（多目的航空宇宙システム）（ロシア語: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система)）は1988年に提案され、1991年に中止されたロシアの空中発射型の部分的再使用型の有人宇宙船である。オービターは重量毎の低軌道への投入費用を1/10に減らすことを企図していた。再使用型のオービターと使い捨て式の外部燃料タンクをAn-225輸送機に乗せて空中で分離して発射する概念だった。システムの重量は275トン(271 LT; 303 ST),で7トン(6.9 LT; 7.7 ST)のペイロードを低軌道へ投入する能力を持つ予定だった。 標準仕様のMAKS-OS、ペイロードの積載量を増やしたMAKS-T、燃料タンクをオービターの機体に内蔵したMAKS-Mの3通りのMAKSシステムが検討された。 2010年6月時点においてロシアはMAKS計画の復活を検討している。 システムは通常のクラス1の空港からAn-225に搭載した状態で飛び立ち、空中で分離してから発射される。帰還後は通常の空港に着陸して整備も既存の設備で行われる。このシステムの鍵となる要素は外部燃料タンク以外は再利用される。MAKSは現在の先進的な科学と航空宇宙技術を基にする。 (ja) O MAKS (russo: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система)) é um sistema de lançamento reutilizáveis soviético cancelado. A nave deveria do projeto que foi proposto em 1988, mas cancelado em 1991. Ela seria usada para reduzir o custo do transporte de materiais para a órbita da Terra por um fator de dez. A nave reutilizável e seu tanque de combustível externo não seria reutilizáveis, era para ter sido lançada a partir do ar por um avião , desenvolvido pela Antonov ASTC (Kiev, Ucrânia). Se tivesse sido construído, o sistema teria pesava 275 toneladas métricas, e teria sido capaz de transportar 7 toneladas métricas de carga útil. (pt) Багаторазова авіаційно-космічна система, БАКС — двоступеневий комплекс повітряного старту, що складається з літака-носія Ан-225 розробки АНТК ім. О. К. Антонова (Україна, Київ), на якому встановлюється орбітальний літак у пілотованому або безпілотному варіанті чи вантажний контейнер із зовнішнім паливним баком, заповненим кріогенними компонентами палива. БАКС може застосовуватися для аварійного порятунку екіпажів космічних об'єктів або з метою наземної розвідки. Відсутність прив'язки до космодрому також розширює застосування такої системи. (uk) МАKС (ryska: Многоцелевая авиационно-космическая система) var en sovjetisk rymdfarkost som föreslogs 1988. I sitt grundutförande skulle den kunna transportera 2 till 6 personer till och från låg omloppsbana runt jorden. Projektet lades ner 1991. Planen var att farkosten, tillsammans med sin yttre bränsletank skulle monteras på en Antonov An-225. Flygplanet skulle sedan bära kombinationen till flera kilometer höjd. Var vid farkost tillsammans med bränsletank skulle frigöras från flygplanet och med hjälp av egna motorer fortsätta mot rymden. (sv) |
| rdfs:label | MAKS (avión espacial) (es) Système aérospatial MAKS (fr) MAKS (spacecraft) (en) MAKS・スペースプレーン (ja) MAKS (espaçonave) (pt) Многоцелевая авиационно-космическая система (ru) МАKС (sv) Багаторазова авіаційно-космічна система (uk) |
| owl:sameAs | freebase:MAKS (spacecraft) wikidata:MAKS (spacecraft) dbpedia-bg:MAKS (spacecraft) dbpedia-es:MAKS (spacecraft) dbpedia-fr:MAKS (spacecraft) dbpedia-ja:MAKS (spacecraft) dbpedia-pt:MAKS (spacecraft) dbpedia-ru:MAKS (spacecraft) dbpedia-sv:MAKS (spacecraft) dbpedia-uk:MAKS (spacecraft) https://global.dbpedia.org/id/2fY6u |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:MAKS_(spacecraft)?oldid=1098897690&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-225_3-view.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:MAKS_(spacecraft) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:MAKS |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:MAKS_space_plane dbr:MAKS_spaceplane |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:OK-GLI dbr:NPO_Energomash dbr:Antonov_An-225_Mriya dbr:Antonov_An-325 dbr:Buran_(spacecraft) dbr:Buran_programme dbr:Air-launch-to-orbit dbr:Gleb_Lozino-Lozinskiy dbr:2.01_(Buran-class_spacecraft) dbr:Aldebaran_(rocket) dbr:Human_spaceflight_programs dbr:Kliper dbr:MAKS dbr:Reusable_spacecraft dbr:MAKS_space_plane dbr:MAKS_spaceplane |
| is rdfs:seeAlso of | dbr:State_Space_Agency_of_Ukraine |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:MAKS_(spacecraft) |
