Malleco Viaduct (original) (raw)
Das Malleco-Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke in der Región de la Araucanía in Chile, die bei dem Ort Collipulli das Tal des Malleco überquert, einem Zufluss des Río Bío Bío. Sie ist die höchste noch in Betrieb stehende Eisenbahnbrücke Chiles und ist auf der Liste der möglichen UNESCO-Weltkulturerbe.
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| dbo:abstract | Malleco (španělsky Viaducto del Malleco) je železniční most přes řeku , který se nachází ve středo-jižní Chile . Kontrakt na výstavbu mostu byl podepsán 20. prosince 1885 v Paříži, v březnu 1888 pak první lodě se stavebním materiálem dopluly do Collipulli. Pak se začalo stavět. Most byl otevřen prezidentem 26. října 1890. V té době se jednalo o nejvyšší takový most na světě; dlouhý je 347,5 m; mostovka je rozdělena na pět polí, každé o délce 69,5 m. Koleje jsou umístěny ve výšce 102 m nad nejnižším bodem údolí. Postupem času byla vedle viaduktu vedena i panamerická dálnice, vznikl tak i druhý most přes údolí řeky Malleco. Od roku 1990 je stavba národní památkou. (cs) Das Malleco-Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke in der Región de la Araucanía in Chile, die bei dem Ort Collipulli das Tal des Malleco überquert, einem Zufluss des Río Bío Bío. Sie ist die höchste noch in Betrieb stehende Eisenbahnbrücke Chiles und ist auf der Liste der möglichen UNESCO-Weltkulturerbe. (de) The Malleco Viaduct (Spanish: Viaducto del Malleco) is a railway bridge located in central Chile, passing over the Malleco River valley, south of Collipulli in the Araucania Region. It was opened by President José Manuel Balmaceda on October 26, 1890. At that time, it was the highest such bridge in the world. The Panamerican Highway passes right next to the viaduct. A popular myth claims that the bridge was designed by Gustave Eiffel. Eiffel made a bridge proposal, but it was rejected by the Chilean authorities. It was designed by and the construction of the bridge was awarded to Schneider et Cie. O Le Creusot, another French company. The bridge was declared a national monument in 1990. (en) El es un puente ferroviario chileno ubicado sobre el río Malleco, en la comuna de Collipulli, Región de la Araucanía. Con una altura de 102 m. era uno de los puentes más altos del mundo en su época, sólo superado por el Viaducto de Conchi con 102,6 m en el norte del país. Actualmente es el cuarto puente más alto en Chile, después del Viaducto Conchi, el antiguo viaducto Amolanas[cita requerida] y el puente Chirre con 108 m de altura sobre el valle. El viaducto fue calculado por el ingeniero Victorino Aurelio Lastarria, en la licitación para la construcción de la estructura metálica participaron 3 empresas francesas, entre ellas la empresa de Gustave Eiffel, esto podría explicar el mito entonro a que Eiffel fue el constructor. Sin embargo, la licitación se asignó a firma Schneider-Creusot. Inició sus obras en 1887. Inaugurado oficialmente el 26 de octubre de 1890 por parte del entonces presidente José Manuel Balmaceda, siendo uno de los principales logros de su gobierno. El viaducto del Malleco permitió la rápida conexión del sur del país con el centro y su desarrollo económico, fomentando el comercio. Originalmente el puente se construyó con cuatro pilastras, pero debido al tráfico de nuevas locomotoras más grandes y pesadas a las consideradas inicialmente, se debió reforzar el viaducto, con esto obtuvo su diseño actual, con seis piltras y refuerzos diagonales para mejorar la distribución de cargas. Fue declarado Monumento Nacional en octubre de 1990 con el Decreto Supremo n° 686 del Ministerio de Educación. En 1994, fue designado como por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. En 1998, fue incluido en la lista tentativa de Patrimonio de la humanidad de Unesco. (es) Le viaduc du Malleco (en espagnol : Viaducto del Malleco) est un pont ferroviaire chilien franchissant la rivière Malleco au sud de la ville de Collipulli dans la province de Malleco en Araucanie. Construit de 1886 à 1891, il fut inauguré le 26 octobre 1890 par le président du Chili José Manuel Balmaceda. Avec 102 m de hauteur, il était considéré lors de sa mise en service comme le plus haut pont ferroviaire du monde. Sa construction fut confiée à la firme parisienne Schneider et Cie. On attribue souvent à tort sa construction à Gustave Eiffel qui présenta également un projet mais qui fut rejeté par les autorités chiliennes. Le viaduc du Malleco a été déclaré Monumento Nacional de Chile en 1990 lors de son centenaire. En 1998, le Chili propose à l'UNESCO son inscription sur la liste du patrimoine mondial. (fr) ビアドゥクト・デル・マジェコ（西: Viaducto del Malleco、英: Malleco Viaduct、マジェコ高架橋の意）は、チリ共和国ラ・アラウカニア州コジプジにあるチリ国鉄の鉄道橋である。 当橋梁は、に位置しており、コジプジの南にある (Río Malleco) 渓谷を越えるために架かっている。パンアメリカン・ハイウェイが、高架橋のすぐ隣を通っている。 1890年10月26日に、 (José Manuel Balmaceda) 大統領によって、当橋梁の開通式が行われた。 当橋梁は、 (Aurelio Lastarria) によって設計されており、そして橋梁の建設は別のフランス企業である (Schneider et Cie. O Le Creusot) （現・シュナイダーエレクトリック (Schneider Electric) ）に与えられた。一般の俗説では、ギュスターヴ・エッフェル (Gustave Eiffel) によって当橋梁が設計されたとしている。エッフェルは橋梁の提案をしたが、それはチリ当局によって拒否されている。 1990年に、当橋梁がとして宣言されている。 (ja) Виадук Мальеко (исп. Viaducto del Malleco) — железнодорожный мост над долиной реки к югу от Кольипульи, область Араукания, в центральной части Чили. Был открыт 26 октября 1890 года президентом Чили Хосе Мануэлем Бальмаседа. Рядом с виадуком долину пересекает мост Панамериканского шоссе. (ru) Віадук Маєко (ісп. Viaducto del Malleco) — залізничний міст в центральній Чилі через долину річки на південному в'їзді до міста в регіоні Арауканія. Міст був відкритий президентом Хосе Мануелем Бальмаседою 26 жовтня 1890 року. Одразу після будівництва цей міст був найвищим у світі. Поруч з віадуком проходить . Поширений міф стверджує, що міст був спроектований Густавом Ейфелем. Проте, Ейфель лише створив попередній проект, який був відхилений чилійським урядом. Міст отримав статус в 1990 році. (uk) |
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