The Mazda Wankel engines are a family of Wankel rotary combustion car engines produced by Mazda. Wankel engines were invented in the early 1950s by Felix Wankel, a German engineer. Over the years, displacement has been increased and turbocharging has been added. Mazda rotary engines have a reputation for being relatively small and powerful at the expense of poor fuel efficiency. The engines became popular with kit car builders, hot rodders and in light aircraft because of their light weight, compact size, tuning potential and inherently high power-to-weight ratio—as is true for all Wankel-type engines. Mazda put the engine into series production with NSU (Ro80) and Citroën (GS Birotor) as part of the Comotor joint-venture between 1967 and 1977. Since the end of production of the Mazda RX-8 in 2012, the engine was produced only for single seater racing, with the one-make Star Mazda Championship being contested with a Wankel engine until 2017; the series' transition to using a Mazda-branded piston engine in 2018 completely ended the production of the engine, although Mazda have proposed several concepts for the engine's future. (en)
Роторные двигатели Mazda (на основе двигателя Ванкеля) — семейство автомобильных двигателей, полученных в результате экспериментов, проводившихся в начале 1960-х годов немецким инженером Феликсом Ванкелем. На протяжении многих лет объем двигателей увеличивался, появился турбонаддув. Двигатели Ванкеля могут быть классифицированы по геометрическим размерам с точки зрения радиуса (ротор от центра до наконечника, а также средний радиус статора) и глубины (толщина ротора), а также смещение (кривошип, эксцентриситет, также 1/4 разницы между большой и малой осями статора). Эти показатели действуют аналогично измерениям диаметра цилиндра и хода поршня для поршневого двигателя. Объём считается по формуле 3√3 радиуса · смещение · глубина, и умножается на число роторов. Почти все двигатели Ванкеля производства Mazda используют один радиус ротора, 105 мм, со смещением коленчатого вала 15 мм. Единственный двигатель, отошедший от этой формулы, это редкий , в котором используется 120 мм радиус ротора и 17,5 мм смещение коленчатого вала. Роторные двигатели Mazda имели репутацию относительно небольшого и мощного двигателя c низко-эффективным расходом топлива. Двигатели стали популярными среди строителей автомобильных наборов, хот-родов и легкой авиации из-за малого веса, компактных размеров, потенциалом настройки и, по существу, вытекающим высоким соотношением мощности к весу — что является характерным для всех двигателей Ванкеля. Mazda поставила двигатель в серийное производство, в рамках совместного предприятия Comotor SA с компаниями NSU (Ro80) и Citroën (GS Birotor), между 1967 и 1977 годами. (ru)
Mazda 13b är en 2-skivig wankelmotor, finns bland annat i Mazda RX-7 och Eunos Cosmo. Mazda 20b, en 3-skivig wankelmotor utvecklad för Eunos Cosmo. Producerar 280 hästkrafter, men kan uppgraderas till betydligt högre. Denna motor är även populär som motor till hemmabyggda flygplan, då den är relativt billig i inköp, lätt och vissa delar kan tas ifrån vanligare 13b motorn. Denna artikel om motorer saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
Mazda 13b är en 2-skivig wankelmotor, finns bland annat i Mazda RX-7 och Eunos Cosmo. Mazda 20b, en 3-skivig wankelmotor utvecklad för Eunos Cosmo. Producerar 280 hästkrafter, men kan uppgraderas till betydligt högre. Denna motor är även populär som motor till hemmabyggda flygplan, då den är relativt billig i inköp, lätt och vissa delar kan tas ifrån vanligare 13b motorn. Denna artikel om motorer saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
The Mazda Wankel engines are a family of Wankel rotary combustion car engines produced by Mazda. Wankel engines were invented in the early 1950s by Felix Wankel, a German engineer. Over the years, displacement has been increased and turbocharging has been added. Mazda rotary engines have a reputation for being relatively small and powerful at the expense of poor fuel efficiency. The engines became popular with kit car builders, hot rodders and in light aircraft because of their light weight, compact size, tuning potential and inherently high power-to-weight ratio—as is true for all Wankel-type engines. Mazda put the engine into series production with NSU (Ro80) and Citroën (GS Birotor) as part of the Comotor joint-venture between 1967 and 1977. (en)
Роторные двигатели Mazda (на основе двигателя Ванкеля) — семейство автомобильных двигателей, полученных в результате экспериментов, проводившихся в начале 1960-х годов немецким инженером Феликсом Ванкелем. На протяжении многих лет объем двигателей увеличивался, появился турбонаддув. (ru)