Mid-deck tanker (original) (raw)
A mid-deck oil tanker is a tanker design which includes an additional deck intended to limit spills if the tanker is damaged. The extra deck is placed at about the middle of the draft of the ship. This design is an alternative to the double-hull tanker design, and is superior in terms of spill volume.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | A mid-deck oil tanker is a tanker design which includes an additional deck intended to limit spills if the tanker is damaged. The extra deck is placed at about the middle of the draft of the ship. This design is an alternative to the double-hull tanker design, and is superior in terms of spill volume. Although double-hull design is superior in low energy casualties and prevents spillage in small casualties, in high energy casualties where both hulls are breached, oil can spill through the double-hull and into the sea. In grounding events of this type, a mid-deck design overcomes this by eliminating the double-bottom compartments that are void with air. Since the density of seawater is greater than that of oil, water comes into the tanks instead of oil escaping out, and rather than spilling, oil is vented upwards into overflow tanks. A variation on the mid-deck tanker is the Coulombi Egg Tanker, which was approved by IMO as an alternative to the double hull concept. The United States Coast Guard does not allow this design to enter US waters, effectively preventing it from being built, although it is superior to the double hull in high energy casualties. (en) Een middendek-tanker is een tankerontwerp met een horizontaal schot, waardoor olielekkage beperkt blijft bij beschadiging van de tanker. Het is een alternatief voor dubbelwandige tankers en vooral bij aanvaringen met hoge energie superieur in termen van het tegengaan van lekkagevolume. Hoewel de dubbelwandige tanker bij aanvaringen met lage energie geen olie lekt, is dit niet het geval bij aanvaringen met hoge energie, omdat hierbij zowel de buitenromp als de binnenromp beschadigd raken. Aangezien de tanks van een dubbelwandige tanker groter zijn dan die van zowel een MARPOL-tanker als een pre-MARPOL-tanker en ook de hoogte van de lading boven de waterlijn groter is dan bij deze tankers, zal de resulterende lekkage in dit geval groter zijn dan bij deze enkelwandige tankers. Bij de middendek-tanker is de lekkage vele malen minder. De hydrostatische druk van de olie is door het tussendek lager dan die van het zeewater. Indien een tank beschadigd is, drukt het binnenkomende zeewater de lichtere olie omhoog. Indien de Exxon Valdez een middendek-tanker was geweest, had deze zeer weinig olie gelekt. Een variant op de middendek-tanker is de Coulombi Egg-tanker, die is goedgekeurd door de IMO als alternatief voor de dubbelwandige tanker. De United States Coast Guard heeft het ontwerp echter niet goedgekeurd, waarmee het er voor heeft gezorgd dat het ontwerp niet gebouwd wordt, hoewel het superieur is bij aanvaringen met hoge energie. (nl) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Mid-Deck_Tanker.png?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.c4tx.org/ctx/pub/tromedy2.pdf |
| dbo:wikiPageID | 8096392 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 1864 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 855372063 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:United_States_Coast_Guard dbr:Double_hull dbc:Ship_types dbc:Tankers dbr:Florida dbr:International_Maritime_Organization dbr:Coulombi_Egg_Tanker dbc:Oil_tankers dbc:Ship_design dbr:Portable_document_format dbr:File:Mid-Deck_Tanker.PNG |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation dbt:Onesource |
| dct:subject | dbc:Ship_types dbc:Tankers dbc:Oil_tankers dbc:Ship_design |
| gold:hypernym | dbr:Design |
| rdf:type | yago:Artifact100021939 yago:CargoShip102965300 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:OilTanker103845190 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Ship104194289 yago:Vehicle104524313 yago:Vessel104530566 yago:Whole100003553 yago:WikicatTankers |
| rdfs:comment | A mid-deck oil tanker is a tanker design which includes an additional deck intended to limit spills if the tanker is damaged. The extra deck is placed at about the middle of the draft of the ship. This design is an alternative to the double-hull tanker design, and is superior in terms of spill volume. (en) Een middendek-tanker is een tankerontwerp met een horizontaal schot, waardoor olielekkage beperkt blijft bij beschadiging van de tanker. Het is een alternatief voor dubbelwandige tankers en vooral bij aanvaringen met hoge energie superieur in termen van het tegengaan van lekkagevolume. Indien de Exxon Valdez een middendek-tanker was geweest, had deze zeer weinig olie gelekt. (nl) |
| rdfs:label | Mid-deck tanker (en) Middendek-tanker (nl) |
| owl:sameAs | freebase:Mid-deck tanker yago-res:Mid-deck tanker wikidata:Mid-deck tanker dbpedia-nl:Mid-deck tanker https://global.dbpedia.org/id/2ayGt |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Mid-deck_tanker?oldid=855372063&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Mid-Deck_Tanker.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Mid-deck_tanker |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Mid-Deck_Tanker |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Coulombi_Egg_Tanker dbr:Oil_tanker dbr:Mid-Deck_Tanker |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Mid-deck_tanker |
