Mikulin M-17 (original) (raw)
El Mikulin M-17 fue una copia soviética, construida inicialmente bajo licencia, del motor BMW VI, estando en producción desde 1930 hasta 1941 en factorías de Rybinsk y Moscú. Se produjeron más unidades en la URSS que en Alemania. El diseño original fue mejorado y modificado por Aleksandr Mikulin, variando sustancialmente el motor alemán original. Se construyeron un total de 27.000 motores, siendo empleados en aviones 19.000, mientras que el resto motorizó carros de combate.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El Mikulin M-17 fue una copia soviética, construida inicialmente bajo licencia, del motor BMW VI, estando en producción desde 1930 hasta 1941 en factorías de Rybinsk y Moscú. Se produjeron más unidades en la URSS que en Alemania. El diseño original fue mejorado y modificado por Aleksandr Mikulin, variando sustancialmente el motor alemán original. Se construyeron un total de 27.000 motores, siendo empleados en aviones 19.000, mientras que el resto motorizó carros de combate. (es) The Mikulin M-17 was a Soviet-licensed copy of the German BMW VI V-12 liquid-cooled aircraft piston engine, further developed by Alexander Mikulin and used by Soviet aircraft and tanks during World War II. Production began in 1930 and continued through 1942. More than 27,000 were produced, of which 19,000 were aircraft engines while the rest were used in Soviet tanks of the period. (en) ミクーリン M-17（ロシア語: Микулин M-17）は、ソビエト連邦でドイツのBMW VIをライセンス生産した航空機用液冷V型12気筒エンジンである。によって改良され、第二次世界大戦において活躍し、皮肉にも対ドイツ戦で大きな戦果を挙げた。1930年から生産が始まり1941年まで継続生産された。 M-17はルイビンスクとモスクワの工場で生産された。M-17はソ連においてドイツよりも多く生産された。改良や置換によりドイツの原型とは異なる形式が生産された。エンジンは初期のツポレフ TB-3重爆撃機に搭載された。27000基以上が生産され、19000基が航空機に使用され、残りは初期型T-34などの戦車に使用された。 (ja) Il Mikulin M-17 era una copia del motore tedesco BMW VI, realizzata su licenza in Unione Sovietica. Prodotto a partire dal 1930, era un 12 cilindri a V raffreddato a liquido; sviluppato nel tempo da parte di Aleksandr Aleksandrovič Mikulin, venne installato su numerosi velivoli e carri armati sovietici utilizzati nel corso della seconda guerra mondiale. Fu prodotto in oltre 27 000 unità, fino al 1942. (it) O Mikulin M-17, foi um motor para aviões soviético. Ele era uma cópia do motor BMW VI alemão, um V12 refrigerado a água, produzido sob licença. Esse modelo foi desenvolvido e modificado por Alexander Mikulin, e utilizado pela União Soviética durante a Segunda Guerra Mundial. Sua produção se estendeu de 1930 a 1942, período em que foram produzidos mais de 27.000 deles, sendo 19.000 usados em aviões e o restante em tanques. No início da produção, os soviéticos contrataram vários trabalhadores alemães especializados que simpatizavam com o comunismo para trabalhar na fábrica No. 26 em Rybinsk. (pt) M-17 — поршневой V-образный 12-цилиндровый авиационный двигатель с водяным охлаждением, — советская лицензионная копия немецкого BMW VI, доработанная Александром Микулиным. Двигатель использовался на первых модификациях тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Танковый вариант М-17Т устанавливался на БТ-7, Т-28, Т-35 и, вынужденно (в связи с нехваткой дизельных В-2 в первый год войны), на Т-34 и КВ-1. Также устанавливался на Моторный броневой вагон Кировского завода. Моторы выпускались на рыбинском заводе ГАЗ № 6 (с 1928 года — завод № 26) и на московском заводе № 24 в 1931—1934 годах, массово эксплуатировались в авиации до 1943 г. Всего было выпущено более 27 000 единиц, из них около 19 000 предназначались для самолётов, остальные для танков. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Mikulin_M-17.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 10713059 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 9358 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 996963893 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Beriev_MBR-2 dbr:KV-1 dbr:Rybinsk dbc:Mikulin_aircraft_engines dbr:Germany dbr:Connecting_rod dbr:Liberty_L-12 dbr:Compression_ratio dbr:Zenith_Carburettor_Company_(British) dbr:BMW dbr:BMW_VI dbr:BT-7 dbr:Tupolev_ANT-7 dbr:Tupolev_ANT-9 dbr:Tupolev_TB-1 dbr:Tupolev_TB-3 dbr:Laville_PS-89 dbr:Alexander_Mikulin dbc:Germany–Soviet_Union_relations dbc:1930s_aircraft_piston_engines dbr:T-28 dbr:T-35 dbr:BMW_IIIa dbr:BMW_IV dbr:Polikarpov_I-3 dbr:Polikarpov_R-5 dbr:Soviet_Union dbr:Mikulin_AM-34 dbr:World_War_II dbr:V_engine dbr:V12_engine dbr:Tupolev_KR-6 dbr:Tupolev_MR-6 dbr:Tupolev_P-6 dbr:Tupolev_PS-7 dbr:Tupolev_R-6 dbr:Piston_engine dbr:Liquid-cooled dbr:Polikarpov_I-7 |
| dbp:bore | 160.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:compression | 6 (xsd:integer) |
| dbp:coolingsystem | Liquid-cooled (en) |
| dbp:developedFrom | dbr:BMW_VI |
| dbp:developedInto | dbr:Mikulin_AM-34 |
| dbp:displacement | 46.9 (dbd:litre) |
| dbp:firstRun | 1930 (xsd:integer) |
| dbp:fuelsystem | K-17 Carburetor (en) |
| dbp:height | 1103.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:length | 1810.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:lists | *List of aircraft engines (en) |
| dbp:majorApplications | dbr:Beriev_MBR-2 dbr:Tupolev_TB-3 dbr:Polikarpov_R-5 |
| dbp:manufacturer | Factory No. 26 (en) |
| dbp:nationalOrigin | dbr:Germany |
| dbp:numberBuilt | 27534 (xsd:integer) |
| dbp:produced | 1930 (xsd:integer) |
| dbp:related | *BMW VI *Mikulin AM-34 (en) |
| dbp:stroke | 190 (xsd:integer) |
| dbp:type | 12 (xsd:integer) Liquid-cooled V12 engine (en) |
| dbp:weight | 540 (xsd:integer) |
| dbp:width | 859.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Mikulin_aeroengines dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Aircontent dbt:Infobox_Aircraft_Engine dbt:Pistonspecs |
| dct:subject | dbc:Mikulin_aircraft_engines dbc:Germany–Soviet_Union_relations dbc:1930s_aircraft_piston_engines |
| gold:hypernym | dbr:Copy |
| rdf:type | yago:WikicatMikulinAircraftEngines yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Weapon yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | El Mikulin M-17 fue una copia soviética, construida inicialmente bajo licencia, del motor BMW VI, estando en producción desde 1930 hasta 1941 en factorías de Rybinsk y Moscú. Se produjeron más unidades en la URSS que en Alemania. El diseño original fue mejorado y modificado por Aleksandr Mikulin, variando sustancialmente el motor alemán original. Se construyeron un total de 27.000 motores, siendo empleados en aviones 19.000, mientras que el resto motorizó carros de combate. (es) The Mikulin M-17 was a Soviet-licensed copy of the German BMW VI V-12 liquid-cooled aircraft piston engine, further developed by Alexander Mikulin and used by Soviet aircraft and tanks during World War II. Production began in 1930 and continued through 1942. More than 27,000 were produced, of which 19,000 were aircraft engines while the rest were used in Soviet tanks of the period. (en) ミクーリン M-17（ロシア語: Микулин M-17）は、ソビエト連邦でドイツのBMW VIをライセンス生産した航空機用液冷V型12気筒エンジンである。によって改良され、第二次世界大戦において活躍し、皮肉にも対ドイツ戦で大きな戦果を挙げた。1930年から生産が始まり1941年まで継続生産された。 M-17はルイビンスクとモスクワの工場で生産された。M-17はソ連においてドイツよりも多く生産された。改良や置換によりドイツの原型とは異なる形式が生産された。エンジンは初期のツポレフ TB-3重爆撃機に搭載された。27000基以上が生産され、19000基が航空機に使用され、残りは初期型T-34などの戦車に使用された。 (ja) Il Mikulin M-17 era una copia del motore tedesco BMW VI, realizzata su licenza in Unione Sovietica. Prodotto a partire dal 1930, era un 12 cilindri a V raffreddato a liquido; sviluppato nel tempo da parte di Aleksandr Aleksandrovič Mikulin, venne installato su numerosi velivoli e carri armati sovietici utilizzati nel corso della seconda guerra mondiale. Fu prodotto in oltre 27 000 unità, fino al 1942. (it) O Mikulin M-17, foi um motor para aviões soviético. Ele era uma cópia do motor BMW VI alemão, um V12 refrigerado a água, produzido sob licença. Esse modelo foi desenvolvido e modificado por Alexander Mikulin, e utilizado pela União Soviética durante a Segunda Guerra Mundial. Sua produção se estendeu de 1930 a 1942, período em que foram produzidos mais de 27.000 deles, sendo 19.000 usados em aviões e o restante em tanques. No início da produção, os soviéticos contrataram vários trabalhadores alemães especializados que simpatizavam com o comunismo para trabalhar na fábrica No. 26 em Rybinsk. (pt) M-17 — поршневой V-образный 12-цилиндровый авиационный двигатель с водяным охлаждением, — советская лицензионная копия немецкого BMW VI, доработанная Александром Микулиным. Двигатель использовался на первых модификациях тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Танковый вариант М-17Т устанавливался на БТ-7, Т-28, Т-35 и, вынужденно (в связи с нехваткой дизельных В-2 в первый год войны), на Т-34 и КВ-1. Также устанавливался на Моторный броневой вагон Кировского завода. (ru) |
| rdfs:label | Mikulin M-17 (en) Mikulin M-17 (es) Mikulin M-17 (it) ミクーリン M-17 (ja) Mikulin M-17 (pt) М-17 (двигатель) (ru) |
| owl:sameAs | freebase:Mikulin M-17 yago-res:Mikulin M-17 wikidata:Mikulin M-17 dbpedia-es:Mikulin M-17 dbpedia-it:Mikulin M-17 dbpedia-ja:Mikulin M-17 dbpedia-pt:Mikulin M-17 dbpedia-ru:Mikulin M-17 https://global.dbpedia.org/id/2Feyh |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Mikulin_M-17?oldid=996963893&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Mikulin_M-17.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Mikulin_M-17 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Mikulin_M-17M dbr:Mikulin_M-17F dbr:M-17_engine dbr:MT-17 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Beriev_MBR-2 dbr:BMW_VI dbr:BT-42 dbr:BT-7 dbr:BT_tank dbr:Tupolev_ANT-7 dbr:Tupolev_ANT-9 dbr:Tupolev_TB-1 dbr:Tupolev_TB-3 dbr:Alexander_Mikulin dbr:Kalinin_K-5 dbr:T-28 dbr:T-34 dbr:T-34_variants dbr:Polikarpov_I-3 dbr:Polikarpov_R-5 dbr:Polikarpov_R-Z dbr:Mikulin_AM-34 dbr:Tupolev_ANT-21 dbr:M17 dbr:Mikulin_M-17M dbr:Mikulin_M-17F dbr:M-17_engine dbr:MT-17 |
| is dbp:eng1Name of | dbr:Tupolev_ANT-9 dbr:Tupolev_TB-1 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Mikulin_M-17 |
