New Athos Cave Railway (original) (raw)
El tren de Novi Afon, situat a Abkhàzia, república separatista de Geòrgia, és sovint comparat a un metro, tot i que té una vocació turística per al transport dels turistes a la Cova de Novi Afon, atès que no circula més que de maig a novembre. La seva construcció va començar l'any 1965 i va ser inaugurat l'any 1975.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El tren de Novi Afon, situat a Abkhàzia, república separatista de Geòrgia, és sovint comparat a un metro, tot i que té una vocació turística per al transport dels turistes a la Cova de Novi Afon, atès que no circula més que de maig a novembre. La seva construcció va començar l'any 1965 i va ser inaugurat l'any 1975. (ca) Metro v Novém Atosu je ve skutečnosti podzemní v jeskyni Nový Athos (abchazsky Афон Ҿыц – Afon Čyc, rusky Новый Афон – Novyj Afon) v gruzínské autonomní republice Abcházii. Železnice je určena k dopravě turistů do jeskyně pod Iverskou horou v době místní lázeňské sezóny (květen-listopad). Vzhledem k umístění celé tratě pod zemí bývá někdy označována jako metro. (cs) El Metro de Novi Afon se encuentra en el interior de la Cueva de Novi Afon, en Abjasia, una república autónoma de jure de Georgia, pero una república independiente de facto desde 1992. Fue abierto el 4 de julio de 1975, y tiene una longitud de 1.3 kilómetros, y tres estaciones, que discurren en el interior de la Montaña de Iveria. El tren "Turist" fue construido por la fábrica de vagones RVR de Riga, y está compuesto de seis vagones, cinco de ellos destinados a los pasajeros, con una capacidad total de 90 personas. Tiene dos trenes, uno de ellos se envió a Moscú en el 2005 para su reconstrucción. (es) New Athos Cave Railway (Abkhazian: Афон Ҿыц аҳаҧытә метро; Russian: Новоафонская пещерная железная дорога), also known as New Athos Subway, is an underground electric railroad serving the New Athos Cave, in the town of New Athos, Abkhazia. (en) Le chemin de fer de Nouvel Athos, situé en Abkhazie, république séparatiste de la Géorgie, est souvent comparé à un métro, même s'il a une vocation touristique pour le transport des touristes dans la grotte de Nouvel Athos, étant donné qu'il ne circule que de mai à novembre. Sa construction a débuté en 1965 et il a été inauguré en 1975. (fr) Kolejka w Jaskini Nowoatońskiej – podziemny system transportu, przeznaczony do przewozów turystycznych w obrębie kompleksu Jaskini Nowoatońskiej w Abchazji. Bywa zaliczana do metra. Kolejkę budowało w latach 1965–1975 przedsiębiorstwo Tbiltonnielstroj pod kierunkiem G. Dżakeli. Otwarta została 4 lipca 1975. Trasa turystyczna ma 1291 metrów i trzy stacje. Wrota Wejściowe to stacja początkowa. Stacja Komora Apsny (inaczej Abchazja) znajduje się 816 metrów dalej, a stacja Komora Anakopia (dawniej: Tbilisi), która jest stacją końcową – 475 metrów za drugą. Zdecydowano się na rozdzielenie elektrowozowni od stacji warsztatowo-technicznej. Ta pierwsza jest przed stacją początkową, a zjazd do drugiej znajduje się przed drugą stacją pasażerską. Łączna długość wszystkich torów i rozjazdów wynosi około 2000 metrów. Kolejka jest jednotorowa, zelektryfikowana. Tor położono na drewnianych podkładach. Tor ma rozstaw 914 milimetrów. Napięcie sieci wynosi 300 V. Tunel kolejki, o szerokości około 2,5 m, wyłożony jest w większości żelbetonowymi blokami. Skład rozwija prędkość do 30 km/h. Kolejka pracuje w czasie sezonu turystycznego, od maja do października. Przewozi około 700 tysięcy turystów w sezonie. (pl) ノヴィ・アフォン洞窟鉄道（ノヴィ・アフォンどうくつてつどう、アブハズ語: Афон Ҿыц аҳаҧытә метро、露: Новоафонская пещерная железная дорога、英: New Athos Cave Railway）は、アブハジア共和国またはジョージア（アブハジア自治共和国）のグダウタ地区のノヴィ・アフォンにある、ノヴィ・アフォン洞窟で運行されている地下電気鉄道である。 (ja) O Metrô de Nova Athos é um metropolitano subterrâneo elétrico em um complexo turístico da Caverna de Nova Athos, em Nova Athos, na Abecásia que é de jure uma república autônoma no norte da Geórgia, mas que pleiteia independência. Foi concebido para proporcionar aos turistas a irem dentro da caverna na Montanha de Iveria, durante o Verão (de Maio a Novembro). Tem comprimento de 1,3 quilómetros (0,81 mi) e 3 estações. Devido à localização da ferrovia subterrânea que por vezes é comparado com o metropolitano. Para levar os turistas para a gruta, em 1975 foi construído o sistema de transportes - um túnel com uma única ferrovia electrificada (abriu 4 de julho de 1975). Funciona durante a época de maio a novembro. O comprimento de 1.291 metros de linha com três estações para os passageiros. O comboio passa-los por 3 e 2 minutos, a velocidades de até 30 km / h. A estação inicial «entrada» funcionava como uma aterragem, uma estação intermédia «hall Abcázia» - como meio, terminal «hall Anakopiya» - um ensaio. A linha é composta por um único, sistema de vai e volta. Com bitola de 914 mm. Existem também 2 saídas entre o ensino primário e as estações intermediárias: o túnel e as estações de serviço. Uma pequena parte da pista antes da estação sai sob um dossel. O comprimento total de todas as rotas - cerca de 2 km. Tensão no contacto ferroviário é de 300. Os turistas passageiros - 0,7 milhões de pessoas na época, que é de até 2 mil por dia. A maioria da rota o revestimento do túnel é feita de blocos de concreto armado, parte do túnel é colocada em uma gruta natural. Construção de passagens subterrâneas têm sido implementadas no ano 1965-1975, no esquadrão tonnelnym de número 9 e construção e montagem trem de número 212. (pt) 43°06′ пн. ш. 40°48′ сх. д. / 43.100° пн. ш. 40.800° сх. д.Новоафонська печерна залізниця — залізниця відкрита 4 липня 1975 року у складі туристичного комплексу Новий Афон (Абхазія) для доступу у Новоафонську печеру. Призначена для доставки туристів до печери всередині Апсарської (Іверської) гори під час курортного сезону (з травня до листопада). Має довжину 1,3 км і три станції: «Вхідні ворота», «Зал Апсни» і «Зал Анакопія» (до 1992 — «Зал Тбілісі»). Через підземне розташування цю залізницю іноді порівнюють із метрополітеном. Для підвезення туристів до печери у 1975 році було побудовано транспортну систему — тунель із одноколійної електрифікованої залізниці (відкрита 4 липня 1975). Працює під час курортного сезону із травня по листопад. Залізниця довжиною 1291 м має 3 пасажирські станції. Перегони — 816 і 475 м. Поїзд проходить за 3 і 2 хв зі швидкістю до 30 км/год. Початкова станція «Вхідні ворота» експлуатується як посадково-вихідна, проміжна станція «зал Абхазія» — як вихідна, кінцева станція «зал Анакопія» — як посадкова. Залізниця є одно-, вузькоколійною. Ширина колії — 914 мм. Депо розташовано перед початковою станцією — з боку, протилежного тунелю до печери. Двоколійні роз'їзди є у тунелі близько початкової станції в залі станції. Є й 2 з'їзди між початковою та проміжною станціями: до службового тунелю та керівництва станціями. Невелика ділянка перед депо виходить назовні під навісом. Загальна довжина залізниці — близько двох км. Напруга в контактній мережі становить 300 В. Штатний пасажирообіг — 0,7 млн осіб на сезон, тобто 2 тис. щодня. На більшій частині маршруту опорядження тунелю зроблено з залізобетонних блоків (не метрополітенівського стандарту), частину тунелю прокладено по природній печері. Будівництво метрополітену було виконано у 1965—1975 роках тунельним загоном № 9 і будівельно-монтажним поїздом № 212 управління «Тбілтоннельстрой» під керівництвом Г.Джакелі. Застосовувався буро-вибуховий спосіб. (uk) Afon Tjyts grottjärnväg är en underjordisk elektrisk järnväg belägen i Afon Tjyts-grottan i staden Afon Tjyts i Abchazien, Georgien. Den smalspåriga järnvägen har spårvidden 914 mm och öppnades för trafik år 1975. Den är totalt 1 291 meter lång (1,3 km) och trafikerar 3 stationer. Tåget "Turist" byggdes vid RVR:s vagnbyggnadsfabrik i Riga och har sex vagnar som kan ta cirka 90 passagerare. Det finns två tåg, men i dagsläget är enbart "Turist" i bruk. Det renoverades 2005 i Moskva. (sv) Железная дорога в Новоафонской пещере — открыта 4 июля 1975 года в составе туристического комплекса Новый Афон (Абхазия). Предназначена для доставки туристов в пещеру внутри Апсарской (Иверской) горы. Имеет длину 1,3 км и 3 станции: «», «» и «». Из-за подземного расположения эту железную дорогу иногда сравнивают с метро. (ru) |
| dbo:lineLength | 1291.000000 (xsd:double) |
| dbo:location | dbr:New_Athos |
| dbo:numberOfStations | 3 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:openingDate | 1975-07-04 (xsd:date) |
| dbo:openingYear | 1975-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:routeEnd | dbr:New_Athos_Cave |
| dbo:routeStart | dbr:New_Athos_Cave |
| dbo:speedLimit | 30.000000 (xsd:double) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Ep-563.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.metro-novyafon.narod.ru/ |
| dbo:wikiPageID | 9447942 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 6246 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1114504505 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Railway_lines_opened_in_1975 dbr:Riga dbc:900_mm_gauge_railways_in_Abkhazia dbr:Narrow_gauge_railway dbr:Moscow dbc:Gudauta_District dbr:Battery_electric_multiple_unit dbr:Single_track_(rail) dbc:Rapid_transit_in_Georgia_(country) dbc:Underground_rapid_transit_in_Georgia_(country) dbr:Abkhazia dbr:Abkhazian_railway dbr:Direct_current dbr:Third_rail dbr:Rigas_Vagonbuves_Rupnica dbc:Rail_transport_in_Abkhazia dbr:Latvia dbr:New_Athos dbr:New_Athos_Cave dbr:Volt dbr:Show_cave dbr:Rapid_Transit dbr:Power_car dbr:File:Traintransportation.svg dbr:File:New_Athos_Cave_Rilway_(OpenStreetMap).png |
| dbp:caption | New Athos subway train, built in Riga. (en) |
| dbp:electrification | 300 (xsd:integer) |
| dbp:end | dbr:New_Athos_Cave |
| dbp:imageWidth | 270 (xsd:integer) |
| dbp:locale | New Athos * de facto * de jure (en) |
| dbp:mapName | Cave Railway and the two national railway stations within the town: New Athos and Psyrtscha (en) |
| dbp:mapState | collapsed (en) |
| dbp:name | New Athos Cave Railway (en) |
| dbp:open | 1975-07-04 (xsd:date) |
| dbp:owner | dbr:New_Athos_Cave |
| dbp:start | dbr:New_Athos_Cave |
| dbp:stations | 3 (xsd:integer) |
| dbp:stock | 3 (xsd:integer) |
| dbp:tracks | dbr:Single_track_(rail) |
| dbp:type | Metro (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Cite_web dbt:Commonscat dbt:Convert dbt:Coord dbt:Flag dbt:Gallery dbt:Infobox_rail_line dbt:RailGauge dbt:Reflist |
| dct:subject | dbc:Railway_lines_opened_in_1975 dbc:900_mm_gauge_railways_in_Abkhazia dbc:Gudauta_District dbc:Rapid_transit_in_Georgia_(country) dbc:Underground_rapid_transit_in_Georgia_(country) dbc:Rail_transport_in_Abkhazia |
| gold:hypernym | dbr:Railroad |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Infrastructure dbo:RouteOfTransportation wikidata:Q728937 dbo:PublicTransitSystem yago:WikicatNarrowGaugeRailways dbo:ArchitecturalStructure yago:Abstraction100002137 yago:Business108061042 yago:Carrier108057633 yago:Enterprise108056231 yago:Group100031264 yago:Line103671473 yago:Organization108008335 yago:Railway104048568 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:RailwayLine yago:SocialGroup107950920 yago:Wikicat900MmGaugeRailwaysInAbkhazia yago:WikicatRailwayLinesOpenedIn1975 |
| rdfs:comment | El tren de Novi Afon, situat a Abkhàzia, república separatista de Geòrgia, és sovint comparat a un metro, tot i que té una vocació turística per al transport dels turistes a la Cova de Novi Afon, atès que no circula més que de maig a novembre. La seva construcció va començar l'any 1965 i va ser inaugurat l'any 1975. (ca) Metro v Novém Atosu je ve skutečnosti podzemní v jeskyni Nový Athos (abchazsky Афон Ҿыц – Afon Čyc, rusky Новый Афон – Novyj Afon) v gruzínské autonomní republice Abcházii. Železnice je určena k dopravě turistů do jeskyně pod Iverskou horou v době místní lázeňské sezóny (květen-listopad). Vzhledem k umístění celé tratě pod zemí bývá někdy označována jako metro. (cs) New Athos Cave Railway (Abkhazian: Афон Ҿыц аҳаҧытә метро; Russian: Новоафонская пещерная железная дорога), also known as New Athos Subway, is an underground electric railroad serving the New Athos Cave, in the town of New Athos, Abkhazia. (en) Le chemin de fer de Nouvel Athos, situé en Abkhazie, république séparatiste de la Géorgie, est souvent comparé à un métro, même s'il a une vocation touristique pour le transport des touristes dans la grotte de Nouvel Athos, étant donné qu'il ne circule que de mai à novembre. Sa construction a débuté en 1965 et il a été inauguré en 1975. (fr) ノヴィ・アフォン洞窟鉄道（ノヴィ・アフォンどうくつてつどう、アブハズ語: Афон Ҿыц аҳаҧытә метро、露: Новоафонская пещерная железная дорога、英: New Athos Cave Railway）は、アブハジア共和国またはジョージア（アブハジア自治共和国）のグダウタ地区のノヴィ・アフォンにある、ノヴィ・アフォン洞窟で運行されている地下電気鉄道である。 (ja) Afon Tjyts grottjärnväg är en underjordisk elektrisk järnväg belägen i Afon Tjyts-grottan i staden Afon Tjyts i Abchazien, Georgien. Den smalspåriga järnvägen har spårvidden 914 mm och öppnades för trafik år 1975. Den är totalt 1 291 meter lång (1,3 km) och trafikerar 3 stationer. Tåget "Turist" byggdes vid RVR:s vagnbyggnadsfabrik i Riga och har sex vagnar som kan ta cirka 90 passagerare. Det finns två tåg, men i dagsläget är enbart "Turist" i bruk. Det renoverades 2005 i Moskva. (sv) Железная дорога в Новоафонской пещере — открыта 4 июля 1975 года в составе туристического комплекса Новый Афон (Абхазия). Предназначена для доставки туристов в пещеру внутри Апсарской (Иверской) горы. Имеет длину 1,3 км и 3 станции: «», «» и «». Из-за подземного расположения эту железную дорогу иногда сравнивают с метро. (ru) El Metro de Novi Afon se encuentra en el interior de la Cueva de Novi Afon, en Abjasia, una república autónoma de jure de Georgia, pero una república independiente de facto desde 1992. Fue abierto el 4 de julio de 1975, y tiene una longitud de 1.3 kilómetros, y tres estaciones, que discurren en el interior de la Montaña de Iveria. (es) Kolejka w Jaskini Nowoatońskiej – podziemny system transportu, przeznaczony do przewozów turystycznych w obrębie kompleksu Jaskini Nowoatońskiej w Abchazji. Bywa zaliczana do metra. Kolejkę budowało w latach 1965–1975 przedsiębiorstwo Tbiltonnielstroj pod kierunkiem G. Dżakeli. Otwarta została 4 lipca 1975. Kolejka jest jednotorowa, zelektryfikowana. Tor położono na drewnianych podkładach. Tor ma rozstaw 914 milimetrów. Napięcie sieci wynosi 300 V. Tunel kolejki, o szerokości około 2,5 m, wyłożony jest w większości żelbetonowymi blokami. Skład rozwija prędkość do 30 km/h. (pl) O Metrô de Nova Athos é um metropolitano subterrâneo elétrico em um complexo turístico da Caverna de Nova Athos, em Nova Athos, na Abecásia que é de jure uma república autônoma no norte da Geórgia, mas que pleiteia independência. Foi concebido para proporcionar aos turistas a irem dentro da caverna na Montanha de Iveria, durante o Verão (de Maio a Novembro). Tem comprimento de 1,3 quilómetros (0,81 mi) e 3 estações. Devido à localização da ferrovia subterrânea que por vezes é comparado com o metropolitano. (pt) 43°06′ пн. ш. 40°48′ сх. д. / 43.100° пн. ш. 40.800° сх. д.Новоафонська печерна залізниця — залізниця відкрита 4 липня 1975 року у складі туристичного комплексу Новий Афон (Абхазія) для доступу у Новоафонську печеру. Призначена для доставки туристів до печери всередині Апсарської (Іверської) гори під час курортного сезону (з травня до листопада). Має довжину 1,3 км і три станції: «Вхідні ворота», «Зал Апсни» і «Зал Анакопія» (до 1992 — «Зал Тбілісі»). Через підземне розташування цю залізницю іноді порівнюють із метрополітеном. (uk) |
| rdfs:label | Metro de Novi Afon (ca) Metro v Novém Athosu (cs) Metro de Novi Afon (es) Métro de Nouvel Athos (fr) ノヴィ・アフォン洞窟鉄道 (ja) New Athos Cave Railway (en) Kolejka w Jaskini Nowoatońskiej (pl) Metropolitano de Nova Athos (pt) Новоафонская пещерная железная дорога (ru) Новоафонська печерна залізниця (uk) Afon Tjyts grottjärnväg (sv) |
| owl:sameAs | freebase:New Athos Cave Railway wikidata:New Athos Cave Railway dbpedia-ca:New Athos Cave Railway dbpedia-cs:New Athos Cave Railway dbpedia-es:New Athos Cave Railway dbpedia-fr:New Athos Cave Railway dbpedia-ja:New Athos Cave Railway dbpedia-ka:New Athos Cave Railway http://ky.dbpedia.org/resource/Жаңы_Афон_метросу dbpedia-lmo:New Athos Cave Railway dbpedia-no:New Athos Cave Railway dbpedia-pl:New Athos Cave Railway dbpedia-pt:New Athos Cave Railway dbpedia-ru:New Athos Cave Railway dbpedia-sk:New Athos Cave Railway dbpedia-sv:New Athos Cave Railway dbpedia-uk:New Athos Cave Railway https://global.dbpedia.org/id/354EC |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:New_Athos_Cave_Railway?oldid=1114504505&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Ep-563_interior_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/New_Athos_Cave_Rilway_(OpenStreetMap).png wiki-commons:Special:FilePath/New_Athos_cave_(3337824547).jpg wiki-commons:Special:FilePath/NovoAfonsky_train.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Wikiexpedition_to_Abhazia_76.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Прибытие_поезда_на_конечную_станцию_Пасны.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ep-563.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Traintransportation.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:New_Athos_Cave_Railway |
| foaf:name | (en) New Athos Cave Railway (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:New_Athos_Subway |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_railway_electrification_systems dbr:Battery_electric_multiple_unit dbr:900_mm_gauge_railways dbr:Iverian_Mountain dbr:Economy_of_Abkhazia dbr:New_Athos dbr:New_Athos_Cave dbr:New_Athos_Subway |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:New_Athos_Cave_Railway |
