Orb Aqueduct (original) (raw)
Die Kanalbrücke Béziers (französisch pont-canal de l’Orb oder pont-canal de Béziers) ist eine Trogbrücke, die den Canal du Midi in Béziers im Département Hérault in der Region Okzitanien über den Fluss Orb führt.
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| dbo:abstract | Die Kanalbrücke Béziers (französisch pont-canal de l’Orb oder pont-canal de Béziers) ist eine Trogbrücke, die den Canal du Midi in Béziers im Département Hérault in der Region Okzitanien über den Fluss Orb führt. (de) Le pont-canal de l'Orb ou pont-canal de Béziers est un pont-canal qui porte le canal du Midi au-dessus de l'Orb dans la traversée de la ville de Béziers. Sa construction, dirigée par Urbain Maguès, directeur des travaux du canal du Midi, est lancée en 1854. Mis en service en 1858, il a remplacé la traversée dans le lit de la rivière, toujours aléatoire et dangereuse, que devaient effectuer jusqu'alors les bateaux. C'est un des plus grands ponts-canaux de France, comparable à ceux du Cacor sur le canal de Garonne à Moissac, et du Guétin à Cuffy sur le canal latéral à la Loire. Le pont-canal fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 29 août 1996. (fr) The Orb Aqueduct (French: Pont-canal de l'Orb, Pont-canal de Béziers) is a bridge which carries the Canal du Midi over the Orb in the city of Béziers in Languedoc, France. The aqueduct is 28 metres (92 ft) wide, 12 metres (39 ft) tall and at 240 metres (790 ft) is the longest on the Canal du Midi. Prior to the opening of the aqueduct in 1858, the Canal du Midi traversed a short section of the Orb itself. The opening of the aqueduct allowed boats to avoid the river , which was unpredictable and sometimes dangerous, and often caused extended delays. For example, in 1779 exceptional floods caused the river section to be impassable for seventeen days. Various schemes were proposed to bypass the Orb; an aqueduct of over 1 km in length was proposed in 1739 and in 1756 a plan to carry the canal in a tunnel under the Orb was put forward. However, neither proposal was implemented. In April 1854, the Chief Engineer of the Canal Company, M. Magues, prepared designs for the present aqueduct together with new channels to take the canal from the side of the seventh and second lowest chamber of the Fonserannes Lock, across the Orb and to rejoin the original course of the Canal du Midi. The plans involved the construction of two new locks, the and the , as well as a canal basin to the east of the Orb. Permission for the new works was granted by a decree of Emperor Napoleon III in June 1854 and the construction was completed by May 1856 and opened for use in 1858. The aqueduct is built of stone with seven spans and carries the canal in a masonry trough sealed with a layer of concrete. There are towpaths on each side of the waterway and underneath are two arcaded walkways. The walkways are now not accessible except for maintenance. The concrete seal was replaced in 1951 but otherwise the original structure is intact. (en) Jembatan Orb (bahasa Prancis: Pont-canal de l'Orb, Pont-canal de Béziers ) adalah jembatan yang berada Kota Béziers di Languedoc, Prancis. Jembatan ini memiliki lebar 28 meter (92 kaki), tinggi 12 meter (39 kaki) dan 240 meter (790 kaki) dan merupakan yang terpanjang di Canal du Midi. Sebelum pembukaan jembatan pada tahun 1858, Canal du Midi melintasi bagian pendek Orb itu sendiri. Pembukaan jembatan memungkinkan kapal untuk menghindari sungai yang terkadang berbahaya dan tidak dapat diprekdiksi yang sering menyebabkan penundaan yang lama. Pada tahun 1779 banjir luar biasa menyebabkan bagian sungai tidak dapat dilewati selama tujuh belas hari. Berbagai skema diusulkan untuk memotong Orb. Jembatan dengan panjang lebih dari 1 km diusulkan pada 1739 dan pada 1756 rencana untuk membawa kanal dalam terowongan di bawah Orb diajukan. Namun, kedua proposal tersebut tidak diimplementasikan. (in) De Kanaalbrug over de Orb (Frans:Pont-canal de l'Orb) leidt het Canal du Midi over de Orb bij de Franse stad Béziers. De kanaalbrug werd in 1858 in gebruik genomen en is de langste kanaalbrug van het Canal du Midi. Tot 1858 tijd volgde het kanaal een (gevaarlijke) route via de rivier. Door de bouw (en de verhoogde ligging van het kanaal) konden twee van de oorspronkelijk negen sluizen van het nabijgelegen sluizencomplex Fonserannes buiten werking worden gesteld. (nl) |
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