Perthus Tunnel (original) (raw)

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Der Perthustunnel ist ein 8,3 Kilometer langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Perpignan–Figueres zwischen Frankreich und Spanien. Er unterquert die Ausläufer der Pyrenäen bei Le Perthus und trägt daher diesen Namen. Der nördliche Tunnelmund liegt auf dem Hoheitsgebiet der französischen Gemeinde Montesquieu-des-Albères, der südliche auf dem spanischen von La Jonquera. Das Tunnelbauwerk besteht aus zwei Röhren, die jeweils ein Gleis – in Normalspur – aufnehmen. Die Röhren sind alle 200 Meter durch Querverbindungen miteinander verbunden, insgesamt sind es 41 Verbindungsstollen. Die östliche Tunnelröhre misst eine Länge von 8.325 m. Ihr nördliches Portal liegt bei Kilometer 17,184 der Schnellfahrstrecke. Die westliche Tunnelröhre hat eine Länge von 8.316 m. Das Nordportal liegt bei Kilometer 17,179 der Schnellfahrstrecke. Die Röhren wurden mit Tunnelbohrmaschinen der Firma Herrenknecht gebaut. Die beiden Maschinen mit einem Durchmesser von 9,9 Metern arbeiteten sich von der spanischen Seite nordwärts. Im August und Oktober 2005 begannen die Arbeiten. Die beiden Röhren sind im Oktober und November 2007 durchgebrochen worden. Sie durchlaufen Schichten von Granit, Gneis, Granodiorit und Schiefer. Der Tunnel ging im Dezember 2010 in Betrieb. Der Tunnel liegt vom Mittelmeer etwa 15–20 km landeinwärts, er wird wie der spanische Teil der Strecke im Rechtsverkehr durchfahren, der Übergang zum französischen Linksverkehr erfolgt einige Kilometer nördlich von ihm. Der meernahe Übergang der alten Strecke zwischen den Bahnhöfen von Cerbère (Frankreich) und Port Bou (Spanien) erfolgt in einem nur etwa 700 m langen Tunnel mit beiden Spurweiten. (de)
The Perthus Tunnel is a twin-bore railway tunnel between France and Spain under the Eastern Pyrenees, built as part of the high-speed railway line Perpignan-Figueres. It has made possible the implementation of direct high-speed trains connecting the two countries' railway systems since December 2013, linking the Spanish AVE network with the French TGV. The tunnel is named after the nearby border town of Le Perthus. Construction of Perthus Tunnel took place between July 2005 and February 2009, it was opened to traffic for the first time on 19 December 2010. It was designed, built, and operated under a 50-year concession by the TP Ferro consortium. The tunnel has been designed to allow the movement of freight train as well as high speed passenger traffic. It also facilities the full interoperability of qualifying trains from either Spanish or French network without distinction. It is 8.3 kilometres (5.2 mi) long. During late 2016, TP Ferro went into liquidation, leading to a new company jointly held by Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) and SNCF Réseau becoming responsible for the tunnel's operation. (en)
De Perthustunnel is een dubbel geboorde tunnel voor de hogesnelheidslijn tussen Spanje en Frankrijk. De Perthustunnel heeft een lengte van 8,3 km en ligt net ten westen (en onder) de Col du Perthus. De aanleg begon in 2005 en de tunnel is in 2009 gereed gekomen. Er is gebouwd tussen Montesquieu-des-Albères en Figueras. De hogesnelheidslijn tussen Perpignan en Barcelona voor passagierstreinen volgde in 2013. (nl)

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De Perthustunnel is een dubbel geboorde tunnel voor de hogesnelheidslijn tussen Spanje en Frankrijk. De Perthustunnel heeft een lengte van 8,3 km en ligt net ten westen (en onder) de Col du Perthus. De aanleg begon in 2005 en de tunnel is in 2009 gereed gekomen. Er is gebouwd tussen Montesquieu-des-Albères en Figueras. De hogesnelheidslijn tussen Perpignan en Barcelona voor passagierstreinen volgde in 2013. (nl)
Der Perthustunnel ist ein 8,3 Kilometer langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Perpignan–Figueres zwischen Frankreich und Spanien. Er unterquert die Ausläufer der Pyrenäen bei Le Perthus und trägt daher diesen Namen. Der nördliche Tunnelmund liegt auf dem Hoheitsgebiet der französischen Gemeinde Montesquieu-des-Albères, der südliche auf dem spanischen von La Jonquera. Der Tunnel liegt vom Mittelmeer etwa 15–20 km landeinwärts, er wird wie der spanische Teil der Strecke im Rechtsverkehr durchfahren, der Übergang zum französischen Linksverkehr erfolgt einige Kilometer nördlich von ihm. (de)
The Perthus Tunnel is a twin-bore railway tunnel between France and Spain under the Eastern Pyrenees, built as part of the high-speed railway line Perpignan-Figueres. It has made possible the implementation of direct high-speed trains connecting the two countries' railway systems since December 2013, linking the Spanish AVE network with the French TGV. The tunnel is named after the nearby border town of Le Perthus. (en)

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