Podgorica–Shkodër railway (original) (raw)

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Železniční trať Podgorica–Skadar (srbochorvatsky v latince Željeznička pruga Podgorica–Skadar, v cyrilici Жељезничка пруга Подгорица–Скадар, albánsky Hekurudha Podgorica-Shkodër) spojuje severoalbánské město Skadar s černohorskou metropolí Podgorica. Trať je normálního rozchodu, jednokolejná, neelektrifikovaná. Její délka je 63,5 km, z toho je 29,5 km trati na černohorském území (po hraniční přechod Tuzi) a 34 km na albánském území (od hraničního přechodu ).

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dbo:abstract Železniční trať Podgorica–Skadar (srbochorvatsky v latince Željeznička pruga Podgorica–Skadar, v cyrilici Жељезничка пруга Подгорица–Скадар, albánsky Hekurudha Podgorica-Shkodër) spojuje severoalbánské město Skadar s černohorskou metropolí Podgorica. Trať je normálního rozchodu, jednokolejná, neelektrifikovaná. Její délka je 63,5 km, z toho je 29,5 km trati na černohorském území (po hraniční přechod Tuzi) a 34 km na albánském území (od hraničního přechodu ). (cs) Die Bahnstrecke Podgorica–Shkodra ist eine 63,5 Kilometer lange Eisenbahnstrecke, die Shkodra in Nordalbanien und die montenegrinische Hauptstadt Podgorica miteinander verbindet. Die Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Sie ist die einzige internationale Eisenbahnverbindung Albaniens. Seit Eröffnung wird die Strecke lediglich für den Gütertransport verwendet. (de) El ferrocarril de Podgorica-Shkodër es una línea férrea que conecta Albania y Montenegro, utilizado principalmente para fines de transporte de mercancías únicamente. Es el único enlace ferroviario internacional que posee Albania. Aunque inicialmente se construyó entre 1984-1985, cayó en desuso en 1991 por falta de presupuesto y mantenimiento, y luego volvió a abrir el tramo en 2003.La infraestructura ferroviaria es operada por la compañía montenegrina ŽICG (Željeznička Infrastruktura Crne Gore, Infraestructura ferroviaria de Montenegro) en el territorio de Montenegro y por Hekurudha Shqiptare (ferrocarriles albaneses) en territorio albanés. Sin embargo, los servicios ferroviarios suelen ser operados por el operador montenegrino ŽPCG entre Podgorica y la estación albanesa Bajzë y por Hekurudha Shqiptare solo entre y Shkodër. La línea se conecta con la línea Belgrado-Bar y la en Podgorica; y con el en Shkodër. (es) KML is from Wikidata The Podgorica–Shkodër railway is a railway connecting Albania and Montenegro, used for freight-purposes only. It is Albania's only international rail link. Although initially built between 1984–1985, it fell into disuse in 1991 and later fully reopened in 2003. The rail infrastructure is operated by Montenegrin ŽICG on Montenegrin territory and Hekurudha Shqiptare (Albanian Railways) on Albanian territory. Nevertheless train services are usually operated by Montenegrin operator ŽPCG between Podgorica and the Albanian Bajzë station and by Hekurudha Shqiptare between Bajzë and Shkodër only. The line connects to Belgrade–Bar railway and Nikšić–Podgorica railway in Podgorica and Shkodër–Vorë railway in Shkodër. (en) ポドゴリツァ=シュコドラ鉄道(英語: Podgorica–Shkodër railway)はモンテネグロとアルバニアを結ぶ鉄道路線で貨物輸送を目的とした鉄道である。アルバニアにとっては唯一の国境を越える国際路線である。1984年から1985年にかけ建設されたが1991年に休止され、後の2003年に再開された。モンテネグロ鉄道によってポドゴリツァから国境を越えアルバニアの町まで運行され、アルバニア鉄道によりバイゼからシュコドラまで運行されている。ポドゴリツァ駅において、ベオグラード=バール鉄道など主要な路線と交差し、シュコドラではと接続している。 (ja)
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rdfs:label Železniční trať Podgorica–Skadar (cs) Bahnstrecke Podgorica–Shkodra (de) Ferrocarril Podgorica–Shkodër (es) ポドゴリツァ=シュコドラ鉄道 (ja) Podgorica–Shkodër railway (en)
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