Ponte del Risorgimento (original) (raw)
Ponte del Risorgimento (or briefly Ponte Risorgimento) is a bridge that links Piazzale delle Belle Arti to Piazza Monte Grappa in Rome (Italy), in the Flaminio and Della Vittoria quarters.
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| dbo:abstract | Der Ponte del Risorgimento (oder einfacher Ponte Risorgimento bzw. Risorgimentobrücke) ist eine 1911 erbaute Brücke über den Tiber in Rom. Sie zeichnet sich durch einen sehr flachen, weiten Bogen mit einem dünnen Scheitel aus. Sie war die erste Eisenbetonbrücke Italiens und hatte bei ihrer Eröffnung die größte Spannweite aller Betonbogenbrücken. Die vierspurige Straßenbrücke verbindet den Piazzale delle Belle Arti im Viertel Flaminio auf der östlichen Seite des Flusses mit der Piazza Monte Grappa im Viertel Della Vittoria. Es gilt eine Einbahnstraßenregelung in westlicher Richtung. Die Brücke wurde in den Jahren 1909 bis 1911 im Zusammenhang mit der Ausstellung zur Feier des 50. Jahrestags der Einheit Italiens (italienisch: Risorgimento) nach den Plänen von François Hennebique von seinem italienischen Lizenznehmer, dem Unternehmen Porcheddu aus Turin gebaut. Der Ponte del Risorgimento ist einschließlich der Rampen insgesamt 159 m lang und 20 m breit. Die obenliegende Fahrbahn ist 13 m breit und wird von zwei Gehwegen flankiert, die samt der Brüstung jeweils 3,50 m breit sind. Die Eisenbetonbrücke hat einen einzigen Segmentbogen mit einer Spannweite von 100 m und einer Pfeilhöhe von 10 m. Als sogenannter eingespannter Bogen hat er keinerlei Fugen oder Gelenke. Der Bogen ist im Scheitel nur 20 cm und am Kämpfer 50 cm stark. Auf dem Bogen stehen in Längsrichtung sieben 20 cm starke Wände (einschließlich der Außenwände), die die ebenfalls nur 20 cm starke Fahrbahntafel tragen. Diese Längswände sind teils durch Querwände, teils durch Betonbalken miteinander verbunden. Die Querwände haben Öffnungen, damit das Brückeninnere begangen werden kann. Am Scheitel besteht zwischen dem Gewölbe und der Fahrbahntafel ein 45 bis 55 cm hoher Hohlraum, der durch die Längs- und Querwände unterteilt wird. Die Hohlräume unter den Gehwegen wurden für die Verlegung von Leitungen genutzt. Im Ergebnis besteht die Brücke aus einem vielfach unterteilten und ausgesteiften, bogenförmigen Hohlkasten, der im Scheitel nur eine Konstruktionshöhe von 85 bis 95 cm hat. Die Bewehrung besteht in der Regel aus halbrunden Längseisen mit 18 mm Durchmesser, an besonderen Stellen wurden auch halbrunde Eisen mit 34 mm Durchmesser verwendet. 5 mm starker Draht dient der Verbindung und Fixierung der Eisen. Der Bogen stützt sich an den Widerlagern auf stark bewehrte Querbalken. Die Widerlager selbst bestehen aus verschiedenen Längs- und Querwänden, die ein starres Zellensystem bilden. Diese Wände sind in ihren Kreuzungspunkten auf Pfählen gegründet. Das Lehrgerüst wurde ebenfalls auf Eisenbetonpfählen gelagert und hatte eine solche Festigkeit, dass es auch den Zusammenstoß mit einem Flussdampfer überstand. Nach der Fertigstellung im Frühjahr 1911 wurden verschiedene Belastungsproben vorgenommen, unter anderem mit Dampfwalzen mit einem Gesamtgewicht von 150 t, einer Aufschüttung mit Sand und Kies, die vom Regen durchnässt wurde, und Soldaten, die in Verbänden von 120 bis 900 Mann mit und ohne Gleichschritt die Brücke überquerten. Alle dabei vorgenommenen Messungen verliefen zufriedenstellend, so dass die Brücke im Mai 1911 dem Verkehr übergeben werden konnte. (de) Ponte del Risorgimento (or briefly Ponte Risorgimento) is a bridge that links Piazzale delle Belle Arti to Piazza Monte Grappa in Rome (Italy), in the Flaminio and Della Vittoria quarters. (en) Le Pont du Risorgimento (ou brièvement Pont Risorgimento) est un pont qui relie la Piazzale delle Belle Arti à la Piazza Monte Grappa à Rome (Italie), dans les quartiers Flaminio et Della Vittoria. (fr) Ponte del Risorgimento (o più semplicemente ponte Risorgimento) è un ponte che collega piazzale delle Belle Arti a piazza Monte Grappa, a Roma, nei quartieri Flaminio e Della Vittoria. Si tratta di una delle prime opere in cemento armato eseguita in Italia e la sua costruzione ebbe un risalto internazionale per la sua arditezza: infatti la sua luce è di oltre 100 metri, all'epoca della realizzazione la più ampia del mondo completata con tale tecnologia. (it) De Ponte del Risorgimento is een brug over de Tiber in Rome. De brug ligt ten noorden van het centrum en verbindt de wijk Flaminio op de linkeroever met de wijk Della Vittoria op de rechteroever. De boogbrug werd tussen 1909 en 1911 gebouwd naar een ontwerp van ingenieur Giovanni Antonio Porcheddu, die werkte voor de Turijnse concessionairs van betonbureau Hennebique. De brug heeft inclusief de opritten een lengte van 159 meter en bestaat uit één segmentboog met een overspanning van 100 meter. De Ponte del Risorgimento was de eerste brug in Italië met een constructie van gewapend beton en had ten tijde van de opening de grootste overspanning van alle betonnen boogbruggen ter wereld. De brug is vernoemd naar de Italiaanse eenwording (in Italië bekend als de Risorgimento). In 1911 werd namelijk de vijftigjarige verjaardag van de eenwording gevierd. (nl) Мост Рисорджименто (итал. Ponte del Risorgimento) — мост через реку Тибр в Риме, соединяющий площадь Пьяцца-делле-Бель-Арти с площадью Монте-Граппа, в районах Фламинио и Делла Виттория. Один из первых железобетонных мостов в Италии. Проект его строительства в своё время получил международную известность, благодаря своей инженерной смелости. Пролёт мост составляет более 100 метров, который на момент возведения переправы было самым длинным в мире, выполненным с использованием этой технологии. Название моста дано в честь Рисорджименто — термина, обозначающего национально-освободительное движение итальянского народа против иноземного господства, за объединение раздробленной Италии. (ru) 复兴运动桥（Ponte del Risorgimento）是意大利罗马的第一座钢筋混凝土桥梁，连接美术广场（Piazzale delle Belle Arti ）与格拉帕山广场，弗拉米尼奥区与德拉维多利亚区该桥连接武器河岸地区与美术广场。建筑工程始于1909年，两年后完工。1911年4月17日举行揭幕典礼。 这座桥建于庆祝意大利统一五十周年展会之际，由Giovanni Antonio Porcheddu设计，使用了比利时埃纳比克（Hennebique）专利。单拱跨度达100米，桥拱高达10米。 (zh) |
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