Rally Sweden (original) (raw)

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Švédská rallye je rallyeová soutěž a součást Mistrovství světa v rallye pořádaná ve Švédsku. Jedná se o zimní rallye, která se jezdí na sněhu. (cs)
El Ral·li de Suècia, oficialment en anglès Rally Sweden o Swedish Rally (en suec: Svenska rallyt), és una prova del Mundial de Ral·lis. Es disputa des de 1950 i només s'ha deixat de convocar en quatre ocasions: el 1974 per la crisi del petroli, el 1990 per les condicions climatològiques, el 2009 pel sistema rotatori del campionat Mundial de Ral·lis i el 2021 per l'augment de casos de la pandèmia de la covid-19. El pilot amb major número de victòries és amb 7 Stig Blomqvist, seguit amb 5 victòries tant per Marcus Grönholm com per Björn Waldegård. (ca)
Die Rallye Schweden ist eine Rallye-Veranstaltung, die jährlich Anfang Februar ausgetragen wird. Sie ist der einzige Lauf zur FIA Rallye-Weltmeisterschaft, der auf Schnee und Eis ausgefahren wird. (de)
El Rally de Suecia, oficialmente Swedish Rally, es una competición de rally que se celebra anualmente en Värmland, Suecia a principios de febrero desde el año 1950. Es puntuable desde 1973 para el Campeonato Mundial de Rally, ausentándose en 1994 al ser puntuable para el campeonato de 2 litros y en 2009 al haber sido sustituido por el Rally de Noruega. Aparte de estas ausencias el rally no pudo celebrarse en dos ocasiones, primeramente en 1974 debido a la crisis del petróleo y en 1990 a que el exceso de calor no hizo cuajar la nieve por lo que se tuvo que cancelar. También es fecha habitual del Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción, habiéndose ausentado únicamente en 1990, 1994, 2006 y 2009 desde su debut en 1987. Luego de la desaparición del Rally de Montecarlo del calendario mundial, el Rally de Suecia fue hasta 2011 el único del certamen donde había nieve y hielo. El piloto que ha ganado el rally en más ocasiones es el sueco Stig Blomqvist, con siete victorias. La ciudad de Karlstad en el centro de Suecia, es la base del rally que desde hace años es la segunda prueba del campeonato del mundo. Se disputa a mediados del mes de febrero y es uno de los más peculiares, el único que se corre íntegramente sobre nieve y hielo y el único que puede llegar a suspenderse si hace buen tiempo. Al correr sobre una superficie resbaladiza como la nieve, la elección de neumáticos o más bien la elección entre el tipo de clavos es la clave para lograr un buen resultado en la prueba. Al igual que el Montecarlo, se utilizan neumáticos provistos de clavos con diferentes medidas que permiten atravesar fácilmente la nieve superficial y agarrarse al hielo para ganar adherencia. El reglamento permite utilizar neumáticos con un máximo de 380 clavos con unas medidas máximas: 20 mm de largo, 4 gramos de peso, 9 mm de diámetro en la base y 2,5 mm en la punta. En las pistas con hielo los pilotos suelen utilizar clavos más cortos y en los tramos con más nieve recurren a los clavos más largos. El agarre más que la potencia, es clave para lograr un buen resultado en Suecia. Un ejemplo de ello, es que la primera victoria de un coche de tracción integral en el mundo, se produjo en este rally, Hannu Mikkola en 1981 con el Audi Quattro. Las primera victorias en Suecia las protagonizaron automóviles que eran inferiores en potencia a sus rivales. Los Saab empleaban su ligereza y la eficacia de la tracción delantera para ganar sobre la nieve sueca. El trazado del rally se realiza por caminos forestales, similares a los de Finlandia, repletos de nieve, con suaves ondulaciones y relativamente estrechos. En muchas ocasiones camiones equipados con palas quitanieves se encargan de abrir las carreteras dejando unos caminos rodeados de muros de nieve, donde los pilotos suelen apoyarse para ganar velocidad. Es una prueba muy rápida, junto al de Finlandia y Nueva Zelanda, una de las pruebas con la velocidad media más alta del campeonato del mundo, además gracias a los clavos el agarre es relativamente alto incluso más que algunas pruebas como el RAC de Inglaterra que se compite sobre caminos embarrados. La conducción en Suecia es esencial, los pilotos deslizan los coches por los tramos, derrapando y anticipándose a las curvas. Además el apoyo sobre los altos muros de nieve a ambos lados de la carretera, es una de las peculiaridades de esta prueba. Los pilotos nórdicos recurren a esta técnica para ganar velocidad: descargan la deceleración sobre la dura nieve e inmediatamente aceleran lo que les permite salir de las curvas con mayor rapidez. Esta práctica no suele verse entre los pilotos extranjeros que disputan por primera vez la carrera. Otra característica única del rally de Suecia es el empleo de grandes lagos helados. En invierno una gruesa capa de hielo sobre los mismos permite trazar caminos con bulldozers para alargar el kilometraje de los tramos cronometrados.El kilometraje del rally sueco nunca fue muy alto, lo que en muchas ocasiones las diferencias entre los primeros pilotos fuesen mínimas. De esta manera a pesar de las imposiciones de la FIA en los noventa, con la obligación del kilometraje y homogeneización de las pruebas del mundial, la prueba no sufrió grandes cambios. Los pocos cambios ocurridos fueron las desaparición de los tramos nocturnos y la reducción de los tramos. El rally es una prueba totalmente invernal que se celebra en duras condiciones climatológicas, con temperaturas que oscilan entre los -10 y -15 °C, lo que la convierte en la prueba más deslizante del certamen. Precisamente debido a las largas y heladas pistas por las que circulan los coches, cada neumático está revestido por unos 400 clavos de 7 mm, para lograr la necesaria adherencia del vehículo. La técnica de pilotaje sobre nieve y el conocimiento del terreno juegan un papel fundamental, ya que en este rally el problema no es perder preciosos segundos en derrapadas excesivas o visitas involuntarias a la cuneta. El suelo deslizante es el que ofrece tramos espectaculares y rápidos (en relación con las velocidades promedio del campeonato). En 2011 la prueba recibió el (Premio Lobo de Oro), que se concede a empresas y organizaciones que aplican ideas nuevas y creativas y es concedido por la Asociación de Marketing de Varmland y un jurado formado por representantes de compañías regionales. (es)
Suediako Rallya, ingelesez: Rally Sweden eta suedieraz: Svenska rallyt, Suedian burutzen den Munduko Rally Txapelketako rally lasterketa da. 1950ean sortu zen, Karlstad hiriaren inguruko eta Värmland konderriko bideetan barna doa. Norvegiako Rallyarekin batera, Munduko Rally Txapelketan, elurretan lasterka egiten den bi rally bakarrak dira. (eu)
Le rallye de Suède (Midnattssolsrallyt estival jusqu'en 1965, devenu KAK Rallyt durant la deuxième moitié des années 1960) est une course automobile hivernale qui se tient dans les Comtés de Värmland et de Dalarna au début du mois de février. (fr)
The Rally Sweden (Swedish: Svenska rallyt), formerly the International Swedish Rally, and later the Uddeholm Swedish Rally, is an automobile rally competition held in February in Värmland, Sweden and relocated to Umeå in 2022. First held in 1950, as a summer rally called the Rally to the Midnight Sun (Swedish: Midnattssolsrallyt) with start and finish at separate locations, seventeen years later both start and finish became located in Karlstad. The main service park is located in the town of Torsby, which is actually much closer to the special stages than Karlstad. The competition is spread out over three days with the start of the first part on Friday morning and the finish on Sunday afternoon. In 1973 the rally was introduced to the World Rally Championship and started to get international attention; the Swedish Rally has been also traditionally the only rally held on snow. Like Rally Finland, this rally is known to be very difficult for non-Nordic drivers. The first winning driver of the Swedish Rally that wasn't from Sweden or Finland was Frenchman Sébastien Loeb in 2004, Frenchman Sébastien Ogier was the second non-Nordic winner with wins in 2013, 2015 and 2016 with Belgian Thierry Neuville and Estonian Ott Tänak also recording wins in 2018 and 2019 respectively. Spaniard Carlos Sainz finished second four times and third two times. The rally has been cancelled three times; in 1974 due to the oil crisis, in 1990 because of the mild weather and in 2021 due to COVID-19 pandemic. The rally was also not held in 2009 due to the WRC's round rotation system. Weather continues to be a concern, as rising global temperatures reduce the likelihood of appropriately snowy conditions every year. The 2005 event was one of the warmest ever, turning many stages into mud and destroying the special studded snow tires used by the teams. In 2021 it was announced that Rally Sweden would relocate to the northern Swedish city of Umeå after being held in the province of Värmland since its foundation. The primary reason for its relocation was that Umeå is considered a more snow safe region. (en)
Reli Swedia Uddeholm (bahasa Swedia: Svenska rallyt), dahulu Reli Swedia, merupakan perlombaan reli mobil yang diselenggarakan pada awal bulan Februari di Värmland, Swedia. Pertama kali diselenggarakan pada tahun , ketika masih disebut sebagai Reli Matahari Tengah Malam dengan titik awal dan henti di tempat terpisah, 17 tahun kemudian titik awal dan henti terletak di Karlstad. Tempat utamanya terletak di , yang sebenarnya lebih dekat ke panggung khusus daripada Karlstad. Pertandingan itu diselanggarakan dalam 3 hari yang diawali di Jumat pagi dan diakhiri di Minggu siang. Pada tahun 1973, reli ini diperkenalkan ke World Rally Championship dan mulai mendapatkan perhatian internasional; Reli Swedia juga merupakan satu-satunya reli yang diselenggarakan di salju. Pemenang Reli Swedia biasa berasal dari Swedia maupun Finlandia hingga tren itu dipecahkan oleh Sebastien Loeb dari Prancis pada tahun . Reli ini telah ditunda 3 kali; tahun akibat krisis minyak, pada tahun karena cuaca yang meninggi dan tahun karena pandemi COVID-19. Cuaca terus menjadi maslah, karena peningkatan suhu Bumi mengurangi kemungkinan keadaan yang selalu bersalju tiap tahun. Even tahun 2005 adalah salah satu yang terhangat, mengubah sejumlah panggung menjadi lumpur dan menghancurkan ban salju yang ditaburkan khusus yang digunakan oleh tim. (in)
De Rally van Zweden, voorheen formeel bekend als International Swedish Rally en tegenwoordig Rally Sweden, is de Zweedse ronde van het wereldkampioenschap rally. De rally wordt verreden in het Värmland-gebied, dicht bij Karlstad waar zowel de start als finish plaatsvindt. Het service park is in Hagfors. Het is doorgaans de enige pure sneeuwrally op de WK-kalender. (nl)
Il Rally di Svezia (in svedese Svenska rallyt), è un rally disputato nelle vicinanze di Värmland, Svezia a fine febbraio. La prima edizione venne disputata nel 1950, quando venne definito Rally al sole di mezzanotte (che a quel tempo si disputava in estate) con partenza ed arrivo in località diverse. Diciassette anni dopo partenza e arrivo vennero dislocati in unica località a Karlstad. Il centro organizzativo e la base operativa delle squadre è ubicata a Hagfors, attualmente più vicina al luogo in cui si disputano le prove speciali rispetto a Karlstad. La competizione si sviluppa su tre giorni con partenza la mattina del venerdì ed arrivo nel pomeriggio di domenica. Nel 1973 il rally venne inserito nel World Rally Championship e passò all'attenzione internazionale; esso è tradizionalmente l'unico rally a disputarsi su terreni nevosi. Gli unici piloti non nordici a vincere la gara sono stati i francesi Sébastien Loeb nel 2004 e Sébastien Ogier nel 2013 nel 2015 e infine nel 2016. Nel 2018 il belga Thierry Neuville è il terzo pilota non nordico ad aggiudicarsi il rally. Lo spagnolo Carlos Sainz finì secondo quattro volte e terzo tre volte. L'italiano Gigi Galli finì terzo e quarto assoluto Il rally è stato cancellato due volte; nel 1974 a causa della crisi petrolifera del 1973 e nel 1990 a causa dell'assenza di innevamento sulle strade. Il meteo continuò ad essere un problema, a causa dell'innalzamento globale delle temperature che riducono la probabilità di avere condizioni opportune di neve ogni anno. L'edizione del 2005 si è svolta nelle condizioni di temperatura più elevate di sempre, trasformando molte prove speciali in strade piene di fango che distruggevano gli pneumatici da neve chiodati utilizzati dalle squadre. (it)
ラリー・スウェーデン（Rally Sweden, 典: Svenska rallyt）は、スウェーデンで開催される世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。スウェディッシュ・ラリー (Swedish Rally) とも呼ばれる。現在ではWRC唯一のフルスノーラリー。 (ja)
Rajd Szwecji (oficjalnie Rally Sweden) – rajd samochodowy organizowany corocznie w środkowej Szwecji w regionie Värmland. Rajd odbywa się zwykle w lutym na zaśnieżonych drogach. Trasa wiedzie przez lasy i ma około 1600 km podzielonych na odcinki specjalne i łączące je odcinki dojazdowe. Pierwsza edycja odbyła się w 1950 i był to wtedy rajd letni, a start i meta odbywały się w różnych miejscach. W 1965 rajd został przeniesiony na okres zimowy i tak jest do dziś. Od 1967 start i meta rajdu znajduje się w Karlstad. W 1970 roku impreza została włączona w cykl Międzynarodowych Mistrzostw Konstruktorów (IMC – International Championship for Manufacturers), a od 1973 jest eliminacją Rajdowych Mistrzostw Świata. Trzykrotnie rajd nie odbył się: w 1974 z powodu światowego kryzysu paliwowego, w 1990 z powodu zbyt łagodnej zimy oraz w 2009 gdy w kalendarzu mistrzostw świata wprowadzono na krótko system rotacyjny (w tamtym roku imprezą zimową był Rajd Norwegii). (pl)
Ралли Швеции (швед. Svenska rallyt) — ежегодная раллийная гонка, проходящая в лене Вермланд, Швеция в начале февраля Первое ралли состоялось в 1950 году, в те годы оно называлось «Ралли Заходящего Солнца» (проходило летом). В первые годы участки располагались в разных местах, но с 1967 года старт и финиш в городе Карлстад. Обычно гонка идёт три дня, начинается в пятницу утром и финиширует в воскресенье днем. В 1973 году ралли было включено в календарь чемпионата мира по ралли, где является единственным регулярным этапом, который проходит в снежных условиях. Всего трижды Ралли Швеции не входило в программу мирового первенства, в 1974 году из-за нефтяного кризиса, в 1990 году из-за тёплой погоды и в 2021 году из-за пандемии коранавирусной инфекции COVID-19. Во все времена проведения Ралли Швеции — победу на нем одерживали преимущественно североевропейцы. Впервые традицию нарушил в 2004 году француз Себастьян Лёб, а начиная с 2013 года и вовсе практически перестали побеждать представители Северной Европы: три раза победил Себастьен Ожье (2013, 2015, 2016), по одному разу - Тьерри Невилль в 2018-м, Отт Тянак в 2019, Элфин Эванс в 2020-м. Одна из «изюминок» Ралли Швеции — зрелищный трамплин под названием Colin`s Crest, неофициальный рекорд полета на котором принадлежит с 2016 года Эйвинду Брюнильдсену (45 метров). (ru)
O Rali da Suécia (em sueco Svenska rallyt) é uma competição automobilística de rali sediada na província sueca da Varmlândia, realizada anualmente na época do inverno, no início de fevereiro. Faz parte do Campeonato Mundial de Rali, tendo a particularidade de ser disputado na neve. A primeira competição foi realizada em 1950, sendo então chamada de Rali do Sol da Meia-noite, com partida e meta em locais diferentes. A partir de 1967, a competição começa e acaba na cidade de Karlstad. O parque de serviço principal fica situado na cidade de Hagfors, que é realmente muito mais próximo às fases especiais que Karlstad. A competição é dividida por três dias, com o começo da primeira parte na sexta-feira pela manhã e o fim domingo à tarde. Em 1973 o rali foi introduzido no Campeonato Mundial de Rali e começou a adquirir atenção internacional, O rali da Suécia também é o único rali realizado na neve. Os vencedores do rali haviam somente sido suecos e finlandeses até que o tabu foi quebrada por Sébastien Loeb em 2004. O rali foi cancelado somente duas vezes; em 1974 devido à crise do petróleo e em 1990 devido ao tempo ruim. Em 2009 a prova não se realizou por ter ficado fora do calendário do WRC devido ao sistema de rotação de ralis introduzido nessa época pela FIA. O tempo continua sendo uma preocupação, com as temperaturas globais subindo acima da média, a probabilidade de condições apropriadas à neve tem diminuido a cada ano. O evento de 2005 já foi um dos ralis com a temperatura mais elevada de sempre, transformando muitas fases em lama e destruindo os pneus de neve especiais usados pelas Equipas. (pt)
Svenska rallyt (sedan 2010 kallat Rally Sweden) är Sveriges största årligen återkommande sportevenemang, och tillika landets största rallytävling. Det ingår i Rally-VM (WRC). Rallyt går från år 2022 i Västerbotten med Umeå som huvudort. Det är ett av WRC-kalenderns snabbaste rallyn. Det kördes första gången 1950 (sommartävlingen Midnattssolsrallyt), sedan 1965 som vintertävling. (sv)

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Švédská rallye je rallyeová soutěž a součást Mistrovství světa v rallye pořádaná ve Švédsku. Jedná se o zimní rallye, která se jezdí na sněhu. (cs)
El Ral·li de Suècia, oficialment en anglès Rally Sweden o Swedish Rally (en suec: Svenska rallyt), és una prova del Mundial de Ral·lis. Es disputa des de 1950 i només s'ha deixat de convocar en quatre ocasions: el 1974 per la crisi del petroli, el 1990 per les condicions climatològiques, el 2009 pel sistema rotatori del campionat Mundial de Ral·lis i el 2021 per l'augment de casos de la pandèmia de la covid-19. El pilot amb major número de victòries és amb 7 Stig Blomqvist, seguit amb 5 victòries tant per Marcus Grönholm com per Björn Waldegård. (ca)
Die Rallye Schweden ist eine Rallye-Veranstaltung, die jährlich Anfang Februar ausgetragen wird. Sie ist der einzige Lauf zur FIA Rallye-Weltmeisterschaft, der auf Schnee und Eis ausgefahren wird. (de)
Suediako Rallya, ingelesez: Rally Sweden eta suedieraz: Svenska rallyt, Suedian burutzen den Munduko Rally Txapelketako rally lasterketa da. 1950ean sortu zen, Karlstad hiriaren inguruko eta Värmland konderriko bideetan barna doa. Norvegiako Rallyarekin batera, Munduko Rally Txapelketan, elurretan lasterka egiten den bi rally bakarrak dira. (eu)
Le rallye de Suède (Midnattssolsrallyt estival jusqu'en 1965, devenu KAK Rallyt durant la deuxième moitié des années 1960) est une course automobile hivernale qui se tient dans les Comtés de Värmland et de Dalarna au début du mois de février. (fr)
De Rally van Zweden, voorheen formeel bekend als International Swedish Rally en tegenwoordig Rally Sweden, is de Zweedse ronde van het wereldkampioenschap rally. De rally wordt verreden in het Värmland-gebied, dicht bij Karlstad waar zowel de start als finish plaatsvindt. Het service park is in Hagfors. Het is doorgaans de enige pure sneeuwrally op de WK-kalender. (nl)
ラリー・スウェーデン（Rally Sweden, 典: Svenska rallyt）は、スウェーデンで開催される世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。スウェディッシュ・ラリー (Swedish Rally) とも呼ばれる。現在ではWRC唯一のフルスノーラリー。 (ja)
Svenska rallyt (sedan 2010 kallat Rally Sweden) är Sveriges största årligen återkommande sportevenemang, och tillika landets största rallytävling. Det ingår i Rally-VM (WRC). Rallyt går från år 2022 i Västerbotten med Umeå som huvudort. Det är ett av WRC-kalenderns snabbaste rallyn. Det kördes första gången 1950 (sommartävlingen Midnattssolsrallyt), sedan 1965 som vintertävling. (sv)
El Rally de Suecia, oficialmente Swedish Rally, es una competición de rally que se celebra anualmente en Värmland, Suecia a principios de febrero desde el año 1950. Es puntuable desde 1973 para el Campeonato Mundial de Rally, ausentándose en 1994 al ser puntuable para el campeonato de 2 litros y en 2009 al haber sido sustituido por el Rally de Noruega. Aparte de estas ausencias el rally no pudo celebrarse en dos ocasiones, primeramente en 1974 debido a la crisis del petróleo y en 1990 a que el exceso de calor no hizo cuajar la nieve por lo que se tuvo que cancelar. (es)
The Rally Sweden (Swedish: Svenska rallyt), formerly the International Swedish Rally, and later the Uddeholm Swedish Rally, is an automobile rally competition held in February in Värmland, Sweden and relocated to Umeå in 2022. First held in 1950, as a summer rally called the Rally to the Midnight Sun (Swedish: Midnattssolsrallyt) with start and finish at separate locations, seventeen years later both start and finish became located in Karlstad. The main service park is located in the town of Torsby, which is actually much closer to the special stages than Karlstad. The competition is spread out over three days with the start of the first part on Friday morning and the finish on Sunday afternoon. (en)
Reli Swedia Uddeholm (bahasa Swedia: Svenska rallyt), dahulu Reli Swedia, merupakan perlombaan reli mobil yang diselenggarakan pada awal bulan Februari di Värmland, Swedia. Pertama kali diselenggarakan pada tahun , ketika masih disebut sebagai Reli Matahari Tengah Malam dengan titik awal dan henti di tempat terpisah, 17 tahun kemudian titik awal dan henti terletak di Karlstad. Tempat utamanya terletak di , yang sebenarnya lebih dekat ke panggung khusus daripada Karlstad. Pertandingan itu diselanggarakan dalam 3 hari yang diawali di Jumat pagi dan diakhiri di Minggu siang. (in)
Il Rally di Svezia (in svedese Svenska rallyt), è un rally disputato nelle vicinanze di Värmland, Svezia a fine febbraio. La prima edizione venne disputata nel 1950, quando venne definito Rally al sole di mezzanotte (che a quel tempo si disputava in estate) con partenza ed arrivo in località diverse. Diciassette anni dopo partenza e arrivo vennero dislocati in unica località a Karlstad. Il centro organizzativo e la base operativa delle squadre è ubicata a Hagfors, attualmente più vicina al luogo in cui si disputano le prove speciali rispetto a Karlstad. La competizione si sviluppa su tre giorni con partenza la mattina del venerdì ed arrivo nel pomeriggio di domenica. (it)
Rajd Szwecji (oficjalnie Rally Sweden) – rajd samochodowy organizowany corocznie w środkowej Szwecji w regionie Värmland. Rajd odbywa się zwykle w lutym na zaśnieżonych drogach. Trasa wiedzie przez lasy i ma około 1600 km podzielonych na odcinki specjalne i łączące je odcinki dojazdowe. Trzykrotnie rajd nie odbył się: w 1974 z powodu światowego kryzysu paliwowego, w 1990 z powodu zbyt łagodnej zimy oraz w 2009 gdy w kalendarzu mistrzostw świata wprowadzono na krótko system rotacyjny (w tamtym roku imprezą zimową był Rajd Norwegii). (pl)
O Rali da Suécia (em sueco Svenska rallyt) é uma competição automobilística de rali sediada na província sueca da Varmlândia, realizada anualmente na época do inverno, no início de fevereiro. Faz parte do Campeonato Mundial de Rali, tendo a particularidade de ser disputado na neve. Em 1973 o rali foi introduzido no Campeonato Mundial de Rali e começou a adquirir atenção internacional, O rali da Suécia também é o único rali realizado na neve. Os vencedores do rali haviam somente sido suecos e finlandeses até que o tabu foi quebrada por Sébastien Loeb em 2004. (pt)
Ралли Швеции (швед. Svenska rallyt) — ежегодная раллийная гонка, проходящая в лене Вермланд, Швеция в начале февраля Первое ралли состоялось в 1950 году, в те годы оно называлось «Ралли Заходящего Солнца» (проходило летом). В первые годы участки располагались в разных местах, но с 1967 года старт и финиш в городе Карлстад. Обычно гонка идёт три дня, начинается в пятницу утром и финиширует в воскресенье днем. Одна из «изюминок» Ралли Швеции — зрелищный трамплин под названием Colin`s Crest, неофициальный рекорд полета на котором принадлежит с 2016 года Эйвинду Брюнильдсену (45 метров). (ru)

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