Renault R202 (original) (raw)

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El Renault R202 és el monoplaça que l'escuderia Renault va utilitzar durant la temporada 2002 de Fórmula 1. Va ser pilotat per Jarno Trulli i Jenson Button. El monoplaça marca l'retorn de l'escuderia per la categoria, després d'adquirir l'equip Benetton Formula. El pilot Jenson Button finalitzó la temporada en seté lloc amb catorze punts, mentré el Jarno Trulli terminó en nové lloc amb nou punts, i la Renault terminó la Temporada en quart lloc en els Constructors amb vint-i-três punts.

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dbo:abstract El Renault R202 és el monoplaça que l'escuderia Renault va utilitzar durant la temporada 2002 de Fórmula 1. Va ser pilotat per Jarno Trulli i Jenson Button. El monoplaça marca l'retorn de l'escuderia per la categoria, després d'adquirir l'equip Benetton Formula. El pilot Jenson Button finalitzó la temporada en seté lloc amb catorze punts, mentré el Jarno Trulli terminó en nové lloc amb nou punts, i la Renault terminó la Temporada en quart lloc en els Constructors amb vint-i-três punts. (ca) Der Renault R202 war ein Rennwagen des Renault-Teams. Zwei Wagen dieses Typs nahmen an allen 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 teil. (de) El Renault R202 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Mike Gascoyne para Renault.El equipo Renault regresaba a Fórmula 1 después de diecisiete años, tras adquirir el equipo Benetton Formula. La dupla de pilotos estaba formada por Jarno Trulli, que llegaba de Jordan; y Jenson Button, que ya estaba en Benetton. El piloto inglés protagonizó una destacada actuación durante la temporada, con dos cuartos puestos en Malasia y en Brasil; mientras que el italiano tenía un año más discreto, con un cuarto puesto en Mónaco como mejor resultado. El coche se mostraba a un nivel algo superior pero casi igual al de Sauber, que eran los rivales más cercanos, pero siempre eran los líderes de los equipos de media parrilla. En resumen, se mantuvo como el cuarto mejor coche solo por detrás del imbatible Ferrari F2002, Los McLaren y los Williams. Finalmente, Button terminó la temporada séptimo con 14 puntos, Trulli terminaba en la novena colocación con 9 puntos y Renault F1 cuarto entre los constructores. El sucesor del R202 o R22 es el Renault R23 y se encargaron de pilotarlo Jarno Trulli y el ascendido piloto de pruebas a oficial Fernando Alonso. Jenson Button, a pesar de su buen año, se marchó a British American Racing. El R23 fue mejor coche y logró podios, un par de poles y una victoria a manos del joven Fernando Alonso. (es) The Renault R202 was the car with which the Renault team competed in the 2002 Formula One World Championship. It was the first Renault Formula One car following the French manufacturer's rebranding of the Benetton team. The car was driven by Briton Jenson Button, who was retained from 2001, and Italian Jarno Trulli, who joined the team from Jordan. The test driver was Spaniard Fernando Alonso, who signed from Minardi. (en) La Renault R202 marque le retour après 17 ans d'absence de Renault en Formule 1 avec une écurie châssis/moteur, pour le championnat du monde 2002 La particularité de cette monoplace est son moteur, conçu par Jean-Jacques His, de dix cylindres avec une architecture en V ouvert à 110°, contre 90° environ pour les moteurs traditionnels. Cette particularité permet d'abaisser le barycentre de la voiture de cinq centimètres et d'améliorer l'aérodynamisme. Le moteur a été testé en 2001 sur la Benetton B201 et les nombreux problèmes rencontrés avaient convaincu les ingénieurs de Viry-Châtillon de revoir leur copie. (fr) Renault R202 merupakan sebuah mobil Formula Satu yang dirancang oleh tim Renault F1 untuk musim balap F1 2002. Perancang mobil ini adalah Mike Gascoyne. Mobil ini menandai kembalinya pabrikan Renault kembali secara penuh ke ajang F1 sebagai konstruktor. Pembalap yang mengendarai mobil ini adalah Jarno Trulli dan Jenson Button serta tes driver Fernando Alonso. Mesin yang digunakan di mobil ini cukup radikal yaitu V10 bersudut 111 derajat. * l * b * s (in) La Renault R202 è una vettura di Formula 1, costruita dal team Renault per disputare il campionato mondiale di Formula 1 2002. (it) ルノー・R202 (Renault R202) はルノーF1が2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マイク・ガスコイン(テクニカルディレクター)、マーク・スミス(チーフデザイナー)、(チーフエアロダイナミシスト)によって設計された。 (ja) O R202 é o modelo da Renault da temporada de 2002 da Fórmula 1. Condutores: Jarno Trulli e Jenson Button. O carro marcou a volta da equipe que não disputava desde 1985. (pt) Renault R202 – samochód Formuły 1 zespołu Renault, uczestniczący w niej w sezonie 2002. Za kierownicą Renault R202 zasiadali Włoch Jarno Trulli oraz Brytyjczyk Jenson Button. (pl) Renault R202 — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате 2002 года. (ru)
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rdfs:comment El Renault R202 és el monoplaça que l'escuderia Renault va utilitzar durant la temporada 2002 de Fórmula 1. Va ser pilotat per Jarno Trulli i Jenson Button. El monoplaça marca l'retorn de l'escuderia per la categoria, després d'adquirir l'equip Benetton Formula. El pilot Jenson Button finalitzó la temporada en seté lloc amb catorze punts, mentré el Jarno Trulli terminó en nové lloc amb nou punts, i la Renault terminó la Temporada en quart lloc en els Constructors amb vint-i-três punts. (ca) Der Renault R202 war ein Rennwagen des Renault-Teams. Zwei Wagen dieses Typs nahmen an allen 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 teil. (de) The Renault R202 was the car with which the Renault team competed in the 2002 Formula One World Championship. It was the first Renault Formula One car following the French manufacturer's rebranding of the Benetton team. The car was driven by Briton Jenson Button, who was retained from 2001, and Italian Jarno Trulli, who joined the team from Jordan. The test driver was Spaniard Fernando Alonso, who signed from Minardi. (en) La Renault R202 marque le retour après 17 ans d'absence de Renault en Formule 1 avec une écurie châssis/moteur, pour le championnat du monde 2002 La particularité de cette monoplace est son moteur, conçu par Jean-Jacques His, de dix cylindres avec une architecture en V ouvert à 110°, contre 90° environ pour les moteurs traditionnels. Cette particularité permet d'abaisser le barycentre de la voiture de cinq centimètres et d'améliorer l'aérodynamisme. Le moteur a été testé en 2001 sur la Benetton B201 et les nombreux problèmes rencontrés avaient convaincu les ingénieurs de Viry-Châtillon de revoir leur copie. (fr) Renault R202 merupakan sebuah mobil Formula Satu yang dirancang oleh tim Renault F1 untuk musim balap F1 2002. Perancang mobil ini adalah Mike Gascoyne. Mobil ini menandai kembalinya pabrikan Renault kembali secara penuh ke ajang F1 sebagai konstruktor. Pembalap yang mengendarai mobil ini adalah Jarno Trulli dan Jenson Button serta tes driver Fernando Alonso. Mesin yang digunakan di mobil ini cukup radikal yaitu V10 bersudut 111 derajat. * l * b * s (in) La Renault R202 è una vettura di Formula 1, costruita dal team Renault per disputare il campionato mondiale di Formula 1 2002. (it) ルノー・R202 (Renault R202) はルノーF1が2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マイク・ガスコイン(テクニカルディレクター)、マーク・スミス(チーフデザイナー)、(チーフエアロダイナミシスト)によって設計された。 (ja) O R202 é o modelo da Renault da temporada de 2002 da Fórmula 1. Condutores: Jarno Trulli e Jenson Button. O carro marcou a volta da equipe que não disputava desde 1985. (pt) Renault R202 – samochód Formuły 1 zespołu Renault, uczestniczący w niej w sezonie 2002. Za kierownicą Renault R202 zasiadali Włoch Jarno Trulli oraz Brytyjczyk Jenson Button. (pl) Renault R202 — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате 2002 года. (ru) El Renault R202 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Mike Gascoyne para Renault.El equipo Renault regresaba a Fórmula 1 después de diecisiete años, tras adquirir el equipo Benetton Formula. La dupla de pilotos estaba formada por Jarno Trulli, que llegaba de Jordan; y Jenson Button, que ya estaba en Benetton. El piloto inglés protagonizó una destacada actuación durante la temporada, con dos cuartos puestos en Malasia y en Brasil; mientras que el italiano tenía un año más discreto, con un cuarto puesto en Mónaco como mejor resultado. El coche se mostraba a un nivel algo superior pero casi igual al de Sauber, que eran los rivales más cercanos, pero siempre eran los líderes de los equipos de media parrilla. En resumen, se mantuvo como el cuarto mejor coche solo por detrás del imbatible Ferra (es)
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