dbo:abstract
- The metacentric height (GM) is a measurement of the initial static stability of a floating body. It is calculated as the distance between the centre of gravity of a ship and its . A larger metacentric height implies greater initial stability against overturning. The metacentric height also influences the natural period of rolling of a hull, with very large metacentric heights being associated with shorter periods of roll which are uncomfortable for passengers. Hence, a sufficiently, but not excessively, high metacentric height is considered ideal for passenger ships. (en)
- Метацентрическая высота — критерий остойчивости судна. Представляет собой возвышение метацентра над центром тяжести плавающего тела. Чем больше этот параметр, тем выше начальная остойчивость судна. При приобретении отрицательного значения метацентрической высоты судно утрачивает способность плавать без крена.Ответить на вопрос «перевернется ли судно, имеющее отрицательную метацентрическую высоту» не представляется возможным, так как метацентрическая теория остойчивости верна лишь при наклонениях судна, не превышающих 10 градусов. Тем не менее, в Правилах классификационных обществ, осуществляющих надзор за технической эксплуатацией судов (Российский речной регистр, Российский морской регистр судоходства и др.), запрещена эксплуатация судов, имеющих метацентрическую высоту менее 0,15 м.Характерным примером тела, имеющего нулевую метацентрическую высоту, является симметричный плавающий бочонок. При нахождении в спокойной воде такой бочонок будет совершать вращение вдоль продольной оси под воздействием любых внешних сил (например ветра). (ru)
- Metacentrisk höjd eller GM-höjd kallas den egenskap som anger stabiliteten hos ett föremål som flyter i en vätska, till exempel ett fartyg. Ett föremåls metacentriska höjd beräknas med hjälp av 3 punkter: * Föremålets masscentrum, vanligtvis kallad G. * Den undanträngda vätskans masscentrum, vanligtvis kallad B. * Den metacentriska punkten M, också kallad metacentrum. M bildas där föremålets lutade tyngdkraftsriktning (vertikal i jämviktsläge) korsar den från B utgående flytkraftens vertikala riktning. Det absoluta avståndet mellan G och M blir direkt proportionellt mot föremålets stabilitet. Skulle M befinna sig nedanför G är föremålet labilt i vätskan och kommer att vicka. (sv)
- Wysokość metacentryczna - w jest to odległość pozornego środka obrotu jednostki pływającej w czasie przechyłu od środka ciężkości (na rysunku odcinek GM). Wysokość metacentryczna jest podstawową wielkością określającą stateczność początkową statku (stateczność początkowa = stateczność dla małych kątów przechyłu; mały kąt przechyłu jest pojęciem względnym, gdyż odnosi się do zakresu, w którym trójkąt metacentryczny można uznać za styczny do krzywej ramion prostujących; typowo jako granicę małych kątów przechyłu przyjmuje się około 7 stopni przechyłu). Najwyższymi wysokościami metacentrycznymi z popularnych jednostek pływających charakteryzują się lodołamacze, najniższymi holowniki. Towarzystwa klasyfikacyjne narzucają minimalną i czasami maksymalną wielkość wysokości metacentrycznej. Zbyt mała wysokość metacentryczna oznacza, że pod działaniem małej siły przechylającej, statek dozna dużego przechyłu (choć nie należy na tej podstawie wnioskować o możliwości przewrócenia statku, gdyż wysokość metacentryczna jest adekwatną miarą stateczności wyłącznie w zakresie małych kątów przechyłu, zaś kąt, przy którym nastąpi przewrócenie statku jest dużym kątem wychodzącym poza zakres stateczności początkowej). Przy zbyt dużej wysokości metacentrycznej na statek przechylony działa duża siła prostująca, wskutek czego statek wraca do położenia równowagi zbyt szybko, co powoduje powstanie dużych przyspieszeń i w efekcie znacznych wartości sił masowych działających na jego konstrukcję, elementy mocujące ładunek oraz jest niebezpieczne i nieprzyjemne dla pasażerów. Typowe wartości wysokości metacentrycznej dla okrętów wojennych wynoszą 0,7–2,5 m, zaś w przypadku statków handlowych występuje duże zróżnicowanie w zależności od typu i wielkości statku; można orientacyjnie przyjąć jako typowy przedział 0,5–2,0 m, jednak poszczególne statki mogą wykazywać istotne odchylenia od tego oszacowania. (pl)
- 穩心(metacentre)是判斷一個浮水面的物體的穩定度的重要指標，用以判斷物體是否可以穩定的浮在水面上而不致於翻覆。穩心高度(metacentric height)是穩心到浮體的重心的距離。一個飄浮的物件通常會受到至少兩個力——浮力及重力——的作用；重力的作用點為物體的質量中心(G)，浮力的作用點為浮力中心(B)。注意浮力中心即為物體沉沒部份的體積中心。當物體轉動時，質量中心G的位置永遠不變，但是浮力的作用位置B會改變。穩心的求法，一先找出物體的中線，也就是若物體穩定平衡在水面上時，連結GB的線；中線與過浮力中心的鉛直線的交點即為穩心。 注意當浮體的轉動角度很小的時候，穩心的位置固定，只有浮力中心的位置會改變；但當轉動角度過大時，穩心跟浮力中心的位置都會有變化。 (zh)
- Метацентри́чна висота́ — це величина перевищення метацентру над центром ваги тіла (судна), що плаває. Чим більший цей параметр, тим вищою є початкова остійність судна. (uk)
rdfs:comment
- The metacentric height (GM) is a measurement of the initial static stability of a floating body. It is calculated as the distance between the centre of gravity of a ship and its . A larger metacentric height implies greater initial stability against overturning. The metacentric height also influences the natural period of rolling of a hull, with very large metacentric heights being associated with shorter periods of roll which are uncomfortable for passengers. Hence, a sufficiently, but not excessively, high metacentric height is considered ideal for passenger ships. (en)
- 穩心(metacentre)是判斷一個浮水面的物體的穩定度的重要指標，用以判斷物體是否可以穩定的浮在水面上而不致於翻覆。穩心高度(metacentric height)是穩心到浮體的重心的距離。一個飄浮的物件通常會受到至少兩個力——浮力及重力——的作用；重力的作用點為物體的質量中心(G)，浮力的作用點為浮力中心(B)。注意浮力中心即為物體沉沒部份的體積中心。當物體轉動時，質量中心G的位置永遠不變，但是浮力的作用位置B會改變。穩心的求法，一先找出物體的中線，也就是若物體穩定平衡在水面上時，連結GB的線；中線與過浮力中心的鉛直線的交點即為穩心。 注意當浮體的轉動角度很小的時候，穩心的位置固定，只有浮力中心的位置會改變；但當轉動角度過大時，穩心跟浮力中心的位置都會有變化。 (zh)
- Метацентри́чна висота́ — це величина перевищення метацентру над центром ваги тіла (судна), що плаває. Чим більший цей параметр, тим вищою є початкова остійність судна. (uk)
- Wysokość metacentryczna - w jest to odległość pozornego środka obrotu jednostki pływającej w czasie przechyłu od środka ciężkości (na rysunku odcinek GM). Wysokość metacentryczna jest podstawową wielkością określającą stateczność początkową statku (stateczność początkowa = stateczność dla małych kątów przechyłu; mały kąt przechyłu jest pojęciem względnym, gdyż odnosi się do zakresu, w którym trójkąt metacentryczny można uznać za styczny do krzywej ramion prostujących; typowo jako granicę małych kątów przechyłu przyjmuje się około 7 stopni przechyłu). (pl)
- Metacentrisk höjd eller GM-höjd kallas den egenskap som anger stabiliteten hos ett föremål som flyter i en vätska, till exempel ett fartyg. Ett föremåls metacentriska höjd beräknas med hjälp av 3 punkter: * Föremålets masscentrum, vanligtvis kallad G. * Den undanträngda vätskans masscentrum, vanligtvis kallad B. * Den metacentriska punkten M, också kallad metacentrum. (sv)
- Метацентрическая высота — критерий остойчивости судна. Представляет собой возвышение метацентра над центром тяжести плавающего тела. Чем больше этот параметр, тем выше начальная остойчивость судна. При приобретении отрицательного значения метацентрической высоты судно утрачивает способность плавать без крена.Ответить на вопрос «перевернется ли судно, имеющее отрицательную метацентрическую высоту» не представляется возможным, так как метацентрическая теория остойчивости верна лишь при наклонениях судна, не превышающих 10 градусов. (ru)