Rudolf Railway (original) (raw)

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Der Name Rudolfsbahn leitet sich von der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB) ab. Deren 1868 bis 1873 eröffnete Hauptstrecke hatte bis zur Inbetriebnahme der neuen Pontebbana im November 2000 folgenden, umwegreichen Verlauf (es sind nur Strecken innerhalb der heutigen Grenzen Österreichs berücksichtigt): St. Valentin–Kastenreith–Kleinreifling–Selzthal–Schoberpass–St. Michael–Neumarkter Sattel–St. Veit an der Glan–Feldkirchen in Kärnten–Villach–Tarvisio Centrale, heute verläuft sie bis Tarvisio Boscoverde.

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dbo:abstract Der Name Rudolfsbahn leitet sich von der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB) ab. Deren 1868 bis 1873 eröffnete Hauptstrecke hatte bis zur Inbetriebnahme der neuen Pontebbana im November 2000 folgenden, umwegreichen Verlauf (es sind nur Strecken innerhalb der heutigen Grenzen Österreichs berücksichtigt): St. Valentin–Kastenreith–Kleinreifling–Selzthal–Schoberpass–St. Michael–Neumarkter Sattel–St. Veit an der Glan–Feldkirchen in Kärnten–Villach–Tarvisio Centrale, heute verläuft sie bis Tarvisio Boscoverde. (de) The Rudolf Railway (German: Rudolfsbahn) refers to a railway in Austria connecting Amstetten and the Italian border near Tarvisio, along with a branch from Kastenreith to St. Valentine. Its name is derived from the k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (Imperial–royal, "privileged"—by the grant of a concession—Crown Prince Rudolf Railway Company, KRB). The main line, which was opened from 1868 to 1873, ran on the St. Valentin–Kastenreith––Selzthal–Schoberpass–St. Michael–Neumarkt saddle–St. Veit an der Glan–Feldkirchen in Kärnten–Villach–Tarvisio Centrale route. The section of the line within the current borders of Italy now runs over the new Tarvisio–Udine railway (opened in November 2000) through Tarvisio Boscoverde. It replaced a very windy route to Udine that originally formed part of the Rudolf Railway. (en) De Rudolfsbahn is een Noord-Zuid spoorverbinding in Oostenrijk, die het hartstuk vormt van de historische spoorverbinding tussen Praag en Ljubljana ofwel Triëst. (nl) ルドルフ線（ドイツ語;Rudolfsbahn）は、オーストリア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は細かく分かれており、ザンクトファレンティン - カステンライト間が131、アムシュテッテン - カステンライト - ゼルツタル間が130、ゼルツタル - ザンクトミハエル間が250、ザンクトミハエル - ザンクトファイト間が600、ザンクトファイト - フィラハ間が650となっている。 ゼルツタル以北がローカル線、ゼルツタル以南がアルプス縦貫鉄道としての役割を担っている。 (ja) La ferrovia Rodolfiana (in tedesco, Rudolfsbahn) è una storica linea ferroviaria austriaca, percorrente in parte un tratto in territorio italiano, che collega Sankt Valentin, sulla Westbahn, a Tarvisio. La linea è gestita dalle Österreichische Bundesbahnen, ad eccezione della sezione in territorio italiano, di competenza di Rete Ferroviaria Italiana, mentre l'esercizio e il servizio passeggeri sono di competenza delle ferrovie austriache. Due sezioni di questa linea, la Sankt Michael – Sankt Veit an der Glan e la Villaco (Villach) – Tarvisio, sono utilizzate dalla direttrice internazionale Vienna-Tarvisio – Venezia. (it) Rudolfsbanan är en 401 km lång järnväg i Österrike. Den går från Sankt Valentin, där den ansluter till via Selzthal, Sankt Michael och Villach till den italienska gränsen vid Tarvisio. En 44 km lång bibana från Amstetten vid ansluter vid Weyer. Ytterligare en 12 km lång bibana förbinder Sankt Michael med den näraliggande staden Leoben. Rudolfsbanan var planerad som nord-syd-förbindelse mellan och den österrikisk-italienska gränsen i Kärnten. Den byggdes på 1860- och 1870-talen och öppnades mellan 1868 och 1873. Banan var ekonomiskt inte lönsam och fick sättas under tvångsförvaltning redan 1880. Slutligen förstatligades banan 1884. Rudolfsbanan trafikeras inte i sin helhet av genomgående tåg. Däremot ingår vissa delsträckor i mycket viktiga förbindelser. På delsträckan över Selzthal – Sankt Michael går trafiken från Graz till Linz, Salzburg och Innsbruck. Sträckan Leoben – Sankt Michael – Villach – Tarvisio ingår i dag som förgrening i sydbanan. (sv)
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