Serra do Marão (original) (raw)
Serra do Marão je pohoří v severním Portugalsku - v , v regionu Norte. S maximální výškou 1415 m je 6. nejvyšším pohořím pevninské části Portugalska. Nejvyšší horou je , na jejímž vrcholu se nachází astronomická observatoř a komplex radiotelevizních vysílačů. Bezlesé ploché hřbety v nejvyšších částech pohoří byly v poslední době využity pro umístění značného množství větrných elektráren.
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| dbo:abstract | Serra do Marão je pohoří v severním Portugalsku - v , v regionu Norte. S maximální výškou 1415 m je 6. nejvyšším pohořím pevninské části Portugalska. Nejvyšší horou je , na jejímž vrcholu se nachází astronomická observatoř a komplex radiotelevizních vysílačů. Bezlesé ploché hřbety v nejvyšších částech pohoří byly v poslední době využity pro umístění značného množství větrných elektráren. (cs) La sierra de Marão (en portugués, Serra do Marão) es una sierra que tiene la sexta mayor elevación del Portugal continental, con 1415 m de altitud y 689 m de prominencia. Se sitúa en la región de transición del Douro Litoral al Alto Douro. En el punto más alto se encuentra el vértice geodésico de Marão y el Observatorio Astronómico de Marão. Su inercia confiere al clima de interior transmontano un carácter más continental. Presenta una buena mancha vegetal, aunque sean frecuentes los incendios de verano, esencialmente constituida por pinos. La viña es la cultura dominante en las zonas habitadas de sus laderas meridionales. Geológicamente está compuesta o por largas manchas esquistosas o graníticas, existiendo en la zona de la localidad de Campanhó una pequeña bolsa calcárea, que es explotada para fines agrícolas (para corrección de la acidez de los suelos). A lo largo de la sierra se encuentran diversas instalaciones abandonadas de explotación de minas de wolframio que tuvieron su auge en los tiempos de la Segunda Guerra Mundial. Grandioso obstáculo natural, atrasó de forma significativa el progreso del Interior Transmontano hasta el siglo XIX. Esquivándola por el sur, la Línea del Duero se convirtió en la vía más rápida para rebasar el Marão desde la década de 1880, para donde convergirán otras vías férreas paralelas al Marão, garantizando un flujo de pasajeros y mercaderías continuo. Con la llegada de la EN15, la situación poco cambio, dadas las características de esta sinuosa carretera de montaña presentes aún hoy. La IP4 fue la primera carretera nacional en marcar de forma visible un cambio en el acceso entre Trás-os-Montes y el Litoral, pero debido a su trazado todavía el Marão constituye un peligroso punto de paso, sumando accidentes entre las ciudades de Amarante y Vila Real. Fue recientemente adjudicada la obra de prolongamiento de la A4 (duplicación de la IP4) entre Amarante y Vila Real, desde donde será alargada hasta Braganza y la frontera de Quintanilha, recibiendo el distrito de Braganza su primera autopista. El Marão será atravesado por el mayor túnel vial del país, y uno de los mayores de la península ibérica. (es) Serra do Marão located in the border between Trás-os-Montes (District of Vila Real) and Douro Litoral (District of Porto) regions, is the sixth highest mountain in Continental Portugal, rising up to 1415 meters. (en) Serra do Marão – masyw górski w północnej Portugalii, z najwyższym wzniesieniem Marão, sięgającym 1415 m n.p.m. (pl) A Serra do Marão é a sétima maior elevação de Portugal Continental, com 1416 metros de altitude, 681 metros de proeminência topográfica e 59,9 km de isolamento topográfico. Situa-se na região de transição do Douro Litoral para Trás os Montes e Alto Douro. No ponto mais alto encontra-se o vértice geodésico do Marão e o Observatório Astronómico do Marão. A sua presença confere ao clima do interior transmontano um caráter continental. Apresenta uma boa mancha vegetal. Embora sejam frequentes os incêndios de Verão, é essencialmente constituída por pinheiros. A vinha é a cultura dominante nas zonas habitadas das suas encostas meridionais. Geologicamente é composta ou por largas manchas xistosas ou graníticas, existindo na zona da localidade de Campanhó uma pequena bolsa calcária, que é explorada para fins agrícolas (para correcção da acidez dos solos).Ao longo da serra encontram-se diversas instalações abandonadas da exploração de minas de volfrâmio que tiveram o seu auge nos tempos da Segunda Guerra Mundial. Constitui um obstáculo natural que atrasou de forma significativa o progresso do Interior Trasmontano até o século XIX. Contornado-o pelo Sul, a Linha do Douro afigurou-se a via mais rápida para ultrapassar o Marão desde a década de 1880, para onde convergiram outras vias férreas paralelas ao Marão, garantindo um fluxo de passageiros e mercadorias contínuo. Com a chegada da EN15, a situação pouco mudou, dadas as características de estrada de montanha sinuosa que esta representa ainda hoje. O IP4 foi a primeira rodovia a marcar de forma visível uma mudança no acesso entre Trás-os-Montes e o Litoral, mas devido ao seu traçado ainda o Marão constitui um perigoso ponto de passagem, somando acidentes entre Amarante e Vila Real. Em 2016 foi completado o prolongamento da A4 entre Amarante e a fronteira de Quintanilha (Bragança), denominada «Autoestrada Transmontana», incluindo o novo troço entre Amarante e Vila Real (alternativo ao IP4) o Túnel do Marão, o maior túnel rodoviário da Península Ibérica, o que permite percorrer este caminho de uma forma mais segura, tendo surgido como forma de evitar os acidentes que se sucediam, ano após ano, no IP4. (pt) |
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