Taunton Stop Line (original) (raw)
Die Taunton Stop Line war eine britische, während des Zweiten Weltkrieges angelegte Verteidigungslinie im Südwesten England. Dieses Verteidigungssystem verläuft etwa 80 km durch Somerset, Dorset und Devon, in etwa von Axminster nach Chard längs des Flusses Axe, dann längs der Great Western Railway nach Ilminster über Taunton und Bridgwater entlang des Flusses Parret zur Küste nach Highbridge. Diese Verteidigungslinie wurde gegen eine potenzielle deutsche Landung in England errichtet (Operation Seelöwe). Strategisches Ziel der Verteidigungslinie war, einen möglichen schnellen deutschen Vormarsch mit Panzerverbänden von Westen her abzubremsen. Die Stellung bestand aus sogenannten Pillbox-Bunkern.
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| dbo:abstract | Die Taunton Stop Line war eine britische, während des Zweiten Weltkrieges angelegte Verteidigungslinie im Südwesten England. Dieses Verteidigungssystem verläuft etwa 80 km durch Somerset, Dorset und Devon, in etwa von Axminster nach Chard längs des Flusses Axe, dann längs der Great Western Railway nach Ilminster über Taunton und Bridgwater entlang des Flusses Parret zur Küste nach Highbridge. Diese Verteidigungslinie wurde gegen eine potenzielle deutsche Landung in England errichtet (Operation Seelöwe). Strategisches Ziel der Verteidigungslinie war, einen möglichen schnellen deutschen Vormarsch mit Panzerverbänden von Westen her abzubremsen. Die Stellung bestand aus sogenannten Pillbox-Bunkern. (de) La ligne d'arrêt Taunton a été une ligne défensive de la Seconde Guerre mondiale située au sud-ouest de l'Angleterre. Elle a été conçue « pour arrêter l'avance de l'ennemi depuis l'ouest et plus particulièrement une avance rapide soutenue par des véhicules blindés de combat (jusqu'à la taille d'un char moyen allemand) qui pourraient avoir percé le premier rideau de défense ». La ligne d'arrêt Taunton est l'une de la cinquantaine de lignes défensives similaires qui ont été construites autour de l'Angleterre, toutes conçues pour compartimenter le pays et contenir toute percée jusqu'à ce que des renforts puissent arriver. Les lignes d'arrêt s'appuyaient la géographie et des constructions pour avoir une défense continue. La ligne la plus intérieure et la plus longue était la ligne GHQ. Elles a été construite dans le cadre d'un ensemble de fortifications de campagne prévues sous la direction du général sir Edmund Ironside, le nouveau commandant en chef des forces de l'intérieur (Home Forces). La ligne Taunton avait une direction nord-sud sur près de 80 km à travers le Somerset, le Dorset et le Devon, approximativement d'Axminster à Chard le long de la rivière (en), puis le long du Grand chemin de fer de l'Ouest jusqu'à Ilminster. De là, elle suivait le chemin de fer et le (en) jusqu'à Taunton, le canal Bridgwater et Taunton jusqu'à Bridgwater, et la rivière Parrett jusqu'à la côte près de Highbridge. Highbridge était également le point de départ pour la ligne GHQ (orientée est-ouest). Mis à part les obstacles constitués des canaux, des rivières et des remblais de chemin de fer, au début de 1942, la ligne était défendue par 309 casemates de mitrailleuses légères (typiquement pour une mitrailleuse Bren), 61 positions de mitrailleuses moyennes (typiquement une mitrailleuse Vickers), 21 emplacements statiques de canons anti-char (équipés d'un canon de marine de la Première Guerre mondiale de six livres), ainsi que de nombreux obstacles anti-chars (pieux, cubes et pyramides en béton). De plus, des chambres de démolition avaient été aménagées sous les ponts les préparant à être démolis. D'autres armements ont été utilisés sur la ligne, notamment des fusils antichar Boys et des canons mobiles Ordnance QF 2 pounder. Pour renforcer la ligne et en interdire l'accès aux grands axes est-ouest qui traversaient la ligne, 12 "îlots de défense" ont été ajoutés en 1941 à la ligne selon un plan conçu par le général Brooke, qui avait succédé au général Sir Edmund Ironside. Ils incluaient notamment Bridgwater et (en). Deux divisions des ont été initialement affectées à la défense de la ligne, mais à partir de l'automne 1940, la Home Guard a été de plus en plus mise à contribution. De nombreux blockhaus sont encore visibles le long de la ligne. * Casemate de la ligne d'arrêt Taunton. * Emplacement de mitrailleuse moyenne Vickers avec de grandes embrasures. Sur la ligne Taunton ceux-ci sont généralement installés par paires. * Pieux anti-chars en béton armé, de section carrée (20 cm de côté) d'environ 8 pouces (20 cm) et d'environ 2 m de long (partie émergée), au sommet de la côte orientale de la pente raide d'un remblai de chemin de fer. Ils étaient destinés à arrêter les chars ennemis escaladant la face abrupte du remblai. * Un des deux blocs qui permettait de bloquer rapidement la ligne de chemin de fer par l'insertion d'un obstacle comme un tronçon de rail. Le rail était destiné à arrêter les véhicules à chenilles ennemis progressant le long de la voie ferrée. La masse de béton est ancrée sur une fondation et fait environ 1,5m de haut. (fr) The Taunton Stop Line was a World War II defensive line in southwest England. It was designed "to stop an enemy's advance from the west and in particular a rapid advance supported by armoured fighting vehicles (up to the size of a German medium tank) which may have broken through the forward defences." (en) La linea d'arresto Taunton fu una linea difensiva costruita nel sud-ovest dell'Inghilterra. Era stata progettata per arrestare l'avanzata dei nemici da ovest ed in particolare una rapida avanzata di veicoli da combattimento armati. La Taunton era simile alle altre 50 linee già costruite nel Regno Unito, di cui la più importante di tutte era la GHQ a guardia della capitale. Dal 1942 la linea era difesa da 309 postazioni equipaggiate con mitragliatrici leggere (solitamente armate con la mitragliatrice bren), 61 con mitragliatrici medie Vickers, 21 postazioni con cannoni anticarro ed ostacoli anticarro. Molti dei bunker e delle costruzioni dell'epoca sono ancora oggi visibili. (it) |
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