Trailing edge (original) (raw)
El caire de sortida és el punt del perfil d'una ala en el qual l'aire de l'extradós i el de l'intradós conflueixen i perden el contacte amb l'ala. Es tracta del caire posterior de l'ala. El mateix concepte es pot aplicar a altres superfícies aerodinàmiques de perfil similar a l'alar, com ara els estabilitzadors horitzontals, els estabilitzadors verticals o els àleps d'una hèlice.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El caire de sortida és el punt del perfil d'una ala en el qual l'aire de l'extradós i el de l'intradós conflueixen i perden el contacte amb l'ala. Es tracta del caire posterior de l'ala. El mateix concepte es pot aplicar a altres superfícies aerodinàmiques de perfil similar a l'alar, com ara els estabilitzadors horitzontals, els estabilitzadors verticals o els àleps d'una hèlice. (ca) الحافة الخلفية للجناح هي طرف خلفي للجناح حيث يتوزع الهواء بواسطة الحافة الأمامية من فوق وتحت سطح الجناح ثم يجتمع مرة أخرى عند تلك الحافة الخلفية. القطع المتصلة بالحافة الخلفية للجناح تتكون من: * القلابات * الجنيحات * رافع * دفة * فلابرون Flaperon * رافع خلفي * سطيح موازن * سطيح موازن معاكس * عروة سطيح Trim tab * المفرغ الستاتيكي (Static Discharger) (ar) El borde de salida o borde de fuga es el punto del perfil de un ala en el que el aire del extradós y del intradós confluyen y abandonan el contacto con el ala. Es el borde posterior del ala. También se refiere a cualquier punto equivalente en alguna otra superficie aerodinámica cuyo perfil sea similar al alar, por ejemplo el estabilizador horizontal, el estabilizador vertical o las palas de una hélice. Los siguientes dispositivos pueden ir situados en el borde de salida del ala, entre otros: * flaps (normalmente en el ala) * alerones (normalmente en el ala) * timones de profundidad (normalmente en el estabilizador horizontal) * timón de dirección (normalmente en el estabilizador vertical) * * * * * * (es) Tepi belakang sayap (bahasa Inggris: trailing edge) adalah sebuah bagian belakang sayap di mana aliran udara yang terpisahkan oleh tepi depan sayap menyatu kembali setelah melewati permukaan atas dan bawah sayap. Di tepi belakan sayap ini dapat pula dijumpai: * aileron * * flaperon * kemudi angkat (elevator) * kemudi belok (rudder) * sirip sayap (flap) * (trim tab) (in) Le bord de fuite est une partie caractéristique de tout profilé (ex.: aile d'avion, safran, quille ou étambot d'un navire, etc.) soumis à l'écoulement d'un fluide (air, eau, ...) de parte et d'autre. Il désigne la partie opposée au sens de traction, ou, en d'autres termes, la partie arrière considérée dans le sens de l'écoulement. (fr) The trailing edge of an aerodynamic surface such as a wing is its rear edge, where the airflow separated by the leading edge meets. Essential flight control surfaces are attached here to control the direction of the departing air flow, and exert a controlling force on the aircraft. Such control surfaces include ailerons on the wings for roll control, elevators on the tailplane controlling pitch, and the rudder on the fin controlling yaw. Elevators and ailerons may be combined as elevons on tailless aircraft. The shape of the trailing edge is of prime importance in the aerodynamic function of any aerodynamic surface. George Batchelor has written about: “ ... the remarkable controlling influence exerted by the sharp trailing edge of an aerofoil on the circulation.” Other sharp-edged surfaces that are attached to the trailing edges of wings or control surfaces include: * On control surfaces: * trim tabs * servo tabs * anti-servo tabs * Other surfaces: * flaps Other equipment that may be attached to the trailing edges of wings include: * anti-shock bodies * static dischargers (en) Krawędź spływu – linia łącząca ostrza kolejnych profili płata, czyli tylna część skrzydła, gdzie zbiegają się strugi powietrza znad i spod skrzydła. Na krawędzi spływu skrzydeł płatowca zamontowane mogą być: * lotki, * klapy, * , * ster wysokości – w przypadku skrzydeł typu delta. Jeśli płatowiec posiada nieruchomy statecznik poziomy, to na jego krawędzi spływu znajduje się ster wysokości. Na krawędzi spływu statecznika pionowego natomiast, zamontowany jest ster kierunku. (pl) Bordo de fuga é um termo que exprime o ponto por onde o vento se escapa quando em contacto com uma superfície, e por essa razão tanto é empregue em náutica como na aviação. (pt) Задняя кромка крыла — крайний задний силовой элемент крыла, проходящий по всей его длине. Поток воздуха, огибающий профиль у передней кромки крыла в один момент времени, сходится в прежнюю неразрывную струю у задней кромки крыла. Именно на задней кромке расположены основные органы управления самолётом, позволяющие регулировать поток воздуха, обтекающий крыло. Например, если выпустить закрылки, задняя кромка крыла становится ниже. Более низкая задняя кромка увеличивает угол между линией хорды и относительным ветром. Такое увеличение угла атаки увеличивает подъёмную силу. Более того, при низкой задней кромке увеличивается кривизна этой части крыла, что приводит к увеличению скорости потока воздуха над верхней поверхностью крыла. Благодаря увеличению угла атаки и кривизны закрылки обеспечивают более мощную подъёмную силу при той же воздушной скорости. На задней кромке крыла часто устанавливают элероны для управления углом крена самолёта. На задней кромке стабилизатора, который сходен с профилем основного крыла, устанавливают рули высоты. На задней кромке самолётов без горизонтального хвостового оперения («бесхвостка» или «летающее крыло») располагают элевоны. Другие элементы механизации крыла, которые могут располагаться на задней кромке крыла самолёта: * Триммер * Сервокомпенсатор * Антикомпенсатор * Закрылок * (ru) 後緣（trailing edge），是翼剖面中最後的位置，機翼上下表面的後交界處。經過機翼上下表面的空氣在此處交會，為使氣流能平順的交會，此處形狀尖銳。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Trailing_edge.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 5696090 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 2586 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1091138055 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Anti-shock_body dbr:Elevator_(aircraft) dbr:Circulation_(fluid_dynamics) dbr:George_Batchelor dbc:Aircraft_wing_design dbr:Leading_edge dbr:Ailerons dbr:Aircraft_principal_axes dbr:Fin dbr:Flight_control_surfaces dbr:Flap_(aircraft) dbr:Wing dbr:Tailplane dbr:Rudder dbr:Servo_tab dbr:Tailless_aircraft dbr:Elevons dbr:Static_dischargers dbr:Anti-servo_tab dbr:Trim_tabs dbr:File:AmericanAviationAA-1YankeeC-FBVQrefueling01.jpg dbr:File:Trailing_edge.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Aircraft_components dbt:For dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Aviation-stub |
| dcterms:subject | dbc:Aircraft_wing_design |
| rdfs:comment | El caire de sortida és el punt del perfil d'una ala en el qual l'aire de l'extradós i el de l'intradós conflueixen i perden el contacte amb l'ala. Es tracta del caire posterior de l'ala. El mateix concepte es pot aplicar a altres superfícies aerodinàmiques de perfil similar a l'alar, com ara els estabilitzadors horitzontals, els estabilitzadors verticals o els àleps d'una hèlice. (ca) الحافة الخلفية للجناح هي طرف خلفي للجناح حيث يتوزع الهواء بواسطة الحافة الأمامية من فوق وتحت سطح الجناح ثم يجتمع مرة أخرى عند تلك الحافة الخلفية. القطع المتصلة بالحافة الخلفية للجناح تتكون من: * القلابات * الجنيحات * رافع * دفة * فلابرون Flaperon * رافع خلفي * سطيح موازن * سطيح موازن معاكس * عروة سطيح Trim tab * المفرغ الستاتيكي (Static Discharger) (ar) Tepi belakang sayap (bahasa Inggris: trailing edge) adalah sebuah bagian belakang sayap di mana aliran udara yang terpisahkan oleh tepi depan sayap menyatu kembali setelah melewati permukaan atas dan bawah sayap. Di tepi belakan sayap ini dapat pula dijumpai: * aileron * * flaperon * kemudi angkat (elevator) * kemudi belok (rudder) * sirip sayap (flap) * (trim tab) (in) Le bord de fuite est une partie caractéristique de tout profilé (ex.: aile d'avion, safran, quille ou étambot d'un navire, etc.) soumis à l'écoulement d'un fluide (air, eau, ...) de parte et d'autre. Il désigne la partie opposée au sens de traction, ou, en d'autres termes, la partie arrière considérée dans le sens de l'écoulement. (fr) Krawędź spływu – linia łącząca ostrza kolejnych profili płata, czyli tylna część skrzydła, gdzie zbiegają się strugi powietrza znad i spod skrzydła. Na krawędzi spływu skrzydeł płatowca zamontowane mogą być: * lotki, * klapy, * , * ster wysokości – w przypadku skrzydeł typu delta. Jeśli płatowiec posiada nieruchomy statecznik poziomy, to na jego krawędzi spływu znajduje się ster wysokości. Na krawędzi spływu statecznika pionowego natomiast, zamontowany jest ster kierunku. (pl) Bordo de fuga é um termo que exprime o ponto por onde o vento se escapa quando em contacto com uma superfície, e por essa razão tanto é empregue em náutica como na aviação. (pt) 後緣（trailing edge），是翼剖面中最後的位置，機翼上下表面的後交界處。經過機翼上下表面的空氣在此處交會，為使氣流能平順的交會，此處形狀尖銳。 (zh) El borde de salida o borde de fuga es el punto del perfil de un ala en el que el aire del extradós y del intradós confluyen y abandonan el contacto con el ala. Es el borde posterior del ala. También se refiere a cualquier punto equivalente en alguna otra superficie aerodinámica cuyo perfil sea similar al alar, por ejemplo el estabilizador horizontal, el estabilizador vertical o las palas de una hélice. Los siguientes dispositivos pueden ir situados en el borde de salida del ala, entre otros: (es) The trailing edge of an aerodynamic surface such as a wing is its rear edge, where the airflow separated by the leading edge meets. Essential flight control surfaces are attached here to control the direction of the departing air flow, and exert a controlling force on the aircraft. Such control surfaces include ailerons on the wings for roll control, elevators on the tailplane controlling pitch, and the rudder on the fin controlling yaw. Elevators and ailerons may be combined as elevons on tailless aircraft. Other equipment that may be attached to the trailing edges of wings include: (en) Задняя кромка крыла — крайний задний силовой элемент крыла, проходящий по всей его длине. Поток воздуха, огибающий профиль у передней кромки крыла в один момент времени, сходится в прежнюю неразрывную струю у задней кромки крыла. Именно на задней кромке расположены основные органы управления самолётом, позволяющие регулировать поток воздуха, обтекающий крыло. Другие элементы механизации крыла, которые могут располагаться на задней кромке крыла самолёта: * Триммер * Сервокомпенсатор * Антикомпенсатор * Закрылок * (ru) |
| rdfs:label | حافة خلفية (طيران) (ar) Caire de sortida (ca) Borde de salida (es) Bord de fuite (fr) Tepi belakang sayap (in) Krawędź spływu (pl) Bordo de fuga (pt) Trailing edge (en) Задняя кромка крыла (ru) 後緣 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Trailing edge wikidata:Trailing edge dbpedia-ar:Trailing edge dbpedia-az:Trailing edge dbpedia-ca:Trailing edge dbpedia-es:Trailing edge dbpedia-fa:Trailing edge dbpedia-fi:Trailing edge dbpedia-fr:Trailing edge dbpedia-id:Trailing edge dbpedia-pl:Trailing edge dbpedia-pt:Trailing edge dbpedia-ru:Trailing edge dbpedia-tr:Trailing edge dbpedia-zh:Trailing edge https://global.dbpedia.org/id/57GDX |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Trailing_edge?oldid=1091138055&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Trailing_edge.jpg wiki-commons:Special:FilePath/AmericanAviationAA-1YankeeC-FBVQrefueling01.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Trailing_edge |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Trailing dbr:Edge |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cairns_A dbr:Cambilargiu_Goliardia dbr:Campbell_Model_F dbr:Caproni_Ca.66 dbr:Caproni_Ca.95 dbr:Carmier-Depuy_10 dbr:Caspar_C_17 dbr:Castel_C.25S dbr:Bazzocchi_EB.2 dbr:Bede_XBD-2 dbr:Potez-CAMS_160 dbr:Potez-CAMS_161 dbr:Potez_24 dbr:Potez_26 dbr:Potez_27 dbr:Potez_28 dbr:Potez_35 dbr:Potez_37 dbr:Potez_38 dbr:Potez_40 dbr:Potez_50 dbr:Potez_51 dbr:Potez_VIII dbr:Praga_E.114 dbr:Prue_Super_Standard dbr:Rohrbach_Ro_III dbr:Rohrbach_Ro_VII_Robbe dbr:Romano_R.16 dbr:Romano_R.5 dbr:Rubik_R-03_Szittya_I dbr:Rubik_R-12_Kevély dbr:Rubik_R-15_Koma dbr:Rubik_R-17_Móka dbr:Rubik_R-22_Futár dbr:Rubik_R-25_Mokány dbr:Rubik_R-27_Kópé dbr:Rubik_R-31_Dupla dbr:Samolot_Sp.I dbr:Savoia-Marchetti_S.63 dbr:Savoia-Marchetti_SM.79_Sparviero dbr:Savoia-Marchetti_SM.82 dbr:Scheibe_Specht dbr:Schleicher_K_10 dbr:Schleicher_Ka_2_Rhönschwalbe dbr:Schleicher_Ka_3 dbr:Schmeidler_SN.2 dbr:Schneider_ES-49 dbr:Schneider_ES-56_Nymph dbr:Schneider_Henri-Paul dbr:Schneider_Moazagotl dbr:Schneider_Sch-10M dbr:Schweizer_SGS_1-36_Sprite dbr:Schütte-Lanz_D.VII dbr:Electrostatic_discharge dbr:Elevon dbr:MAI-60_Snezhinka dbr:MFI_BA-12_Sländan dbr:MSrE_M-20 dbr:Merriam_glider dbr:Moore_Gypsy dbr:Morane-Saulnier_MS.180 dbr:Pander_P-3 dbr:Schleicher_Poppenhausen dbr:Procaer_Cobra dbr:Progressive_Aerodyne_SeaRey dbr:Bassou_Rubis dbr:Bat dbr:Beatty-Johl_BJ-2_Assegai dbr:Blackburn_Botha dbr:Blackburn_Buccaneer dbr:Blackburn_Skua dbr:Blaicher_B.1 dbr:Bloch_MB.141 dbr:Bloch_MB.160 dbr:Blériot-SPAD_S.45 dbr:Bodiansky_20 dbr:Boeing_747SP dbr:Boeing_767 dbr:Boeing_7J7 dbr:Boeing_Pelican dbr:Bombardier_Challenger_600_series dbr:Bonomi_BS.19_Alca dbr:Bonomi_BS.22_Alzavola dbr:Bonomi_BS.2_Balestruccio dbr:Boom_XB-1 dbr:Borel_C.A.P._2 dbr:Botali_P.A.M.A. dbr:Boulton_Paul_P.111 dbr:Bourgois-Sénémaud_AT dbr:De_Havilland_Dragon_Rapide dbr:De_Havilland_Venom dbr:De_Marçay_2 dbr:De_Marçay_4 dbr:Delanne_20-T dbr:Descamps_17 dbr:Descamps_27 dbr:Antoinette_military_monoplane dbr:Antonov_A-9 dbr:Holland_H.1 dbr:Horikawa_H-22 dbr:Horikawa_H-23 dbr:Horten_H.II dbr:Horten_H.VII dbr:Humpback_whale dbr:Hydroaéroplane_Caudron-Fabre dbr:Johnson_Twin-60 dbr:Jones_S-125 dbr:Joukowsky_transform dbr:Payen_Arbalète dbr:Peitz_101 dbr:Renard_R.33 dbr:DFS_Reiher dbr:DFS_Rhönsperber dbr:DFS_Sperber_Junior dbr:DFS_Sperber_Senior dbr:Daimler_L15 dbr:Ultralight_Engineering_Astra dbr:Ultralight_Flight_Mirage dbr:VFW-Fokker_FK-3 dbr:Vance_Viking dbr:Vickers_Valiant dbr:Villiers_26 dbr:Villiers_IV dbr:Villiers_V dbr:Villiers_VIII dbr:Villiers_XXIV dbr:Volland_V-10 dbr:Vortex dbr:Vought_Corsair_Junior dbr:De_Marçay_Limousine dbr:De_Marçay_Passe-Partout dbr:De_Pischoff_1907_biplane dbr:Delanne_60-E.1 dbr:Der_Dessauer dbr:Dornier_Do_H_Falke dbr:Downwash dbr:Dyn'Aéro_CR.100 dbr:Dynamic_stall_on_helicopter_rotors dbr:EFF_Prometheus dbr:EKIP dbr:E_&_P_Special dbr:Index_of_aerospace_engineering_articles dbr:Index_of_physics_articles_(T) dbr:Kutta_condition dbr:Letov_Š-13 dbr:Letov_Š-14 dbr:Letov_Š-22 dbr:Letov_Š-3 dbr:Levasseur_PL.1 dbr:Nyborg_T.G.N.1 dbr:Paulhan-Tatin_Aéro-Torpille_No.1 dbr:Payne_I.C.1 dbr:Pottier_P.60_Minacro dbr:VFW-Fokker_614 dbr:VTC_Delfin dbr:RRG_Professor dbr:North_American_BT-9 dbr:Star_Monoplane dbr:Zeppelin-Lindau_V_I dbr:Ścibor-Rylski_ŚR-3 dbr:Consolidated_PBY_Catalina dbr:Convair_990_Coronado dbr:Couzinet_10 dbr:Couzinet_100 dbr:Medwecki_HL_2 dbr:Medwecki_and_Nowakowski_M.N.3 dbr:Medwecki_and_Nowakowski_M.N.5 dbr:SABCA_S.XII dbr:SAB_DB-80 dbr:SCAL_FB.30 dbr:SEA.1 dbr:SFCA_Lignel_10 dbr:SFCA_Lignel_20 dbr:SFCA_Taupin dbr:SIPA_S.1100 dbr:SNCAC_NC.510 dbr:SOCATA_Rallye_family dbr:SOCATA_TBM dbr:SPAD_S.XIII dbr:SPCA_10 dbr:Saab_21R dbr:Salmson-Béchereau_SB-5 dbr:Elliptical_wing dbr:Elżanowski_ZE-1_Cytrynka dbr:Escapade_Kid dbr:Gastambide-Mengin_monoplane dbr:Lozenge_camouflage dbr:Windtech_Nitro dbr:Praga_E-40 dbr:Spijker_V.3 dbr:Teichfuss_Orione dbr:Scott_Viking_1 dbr:Siemens-Schuckert_DDr.I dbr:Ryan_PT-22_Recruit dbr:Schütte-Lanz_D.VI dbr:Tunnel_fin dbr:Platz_glider dbr:Van_Meel_Brikken dbr:Schneider_ES-54_Gnome dbr:Schneider_ES-65 dbr:RFB_X-114 dbr:RRG_Delta_I dbr:RRG_Urubu_Obs dbr:Raab_Doppelraab dbr:ViS_Sprint dbr:Wacyk-Tyrala_WT-1 dbr:Ciani_Spillo dbr:Ciani_Urendo dbr:Cijan-Obad_Orao dbr:Civil_Aviation_Department_Ashvini dbr:Civil_Aviation_Department_BS-1_Bharani dbr:Civil_Aviation_Department_Kartik dbr:Cloudbuster_Ultralights_Cloudbuster dbr:Elitar_Sigma dbr:Franklin_Sport dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:Fukunaga_Tenryu_10 dbr:Gabriel_P_5 dbr:Gerner_G.I dbr:Gerner_G_II_R dbr:Glasflügel_205_Club_Libelle dbr:Glossary_of_aerospace_engineering dbr:Granville_Gee_Bee_Model_A dbr:Mitsubishi_Ki-21 dbr:Mitsubishi_MU-2 dbr:Mitsubishi_T-2 dbr:Mooney_International_Corporation dbr:Morane-Saulnier_MS.152 dbr:Morane-Saulnier_MS.221 dbr:Morane-Saulnier_MS.300 dbr:Moreland_M-1 dbr:Moskalyev_SAM-14 dbr:Moskalyev_SAM-7_Sigma dbr:Moyes_Malibu dbr:Mráz_Skaut dbr:Mulot_AM.20 dbr:Musger_Mg_9 dbr:Myasishchev_DB-108 dbr:NAU_Black-headed_Gull dbr:Nakajima_Ki-27 dbr:Naleszkiewicz-Nowotny_NN_1 dbr:Naleszkiewicz-Nowotny_NN_2 dbr:Corcoran_65-1 dbr:LFG_V_18_Sassnitz dbr:LFG_V_39 dbr:LFG_V_40 dbr:LFG_V_8_Bärbel dbr:LKL_IV dbr:Martinsyde_Semiquaver dbr:Sala_N1 dbr:White_WW-1_Der_Jäger_D.IX dbr:Antonov_A-11 dbr:Arado_Ar_80 dbr:Bat_flight dbr:Berkut_360 dbr:Bernard_200 dbr:Bernard_260 dbr:Bernard_H_110 dbr:Bernard_SIMB_V.2 dbr:Leins_Bal-Aire dbr:Les_Mureaux_3 dbr:Letov_Š-7 dbr:Levasseur-Abrial_A-1 dbr:Lincoln_AP dbr:Lioré_et_Olivier_LeO_8 dbr:Lioré_et_Olivier_LeO_H-10 dbr:Lioré_et_Olivier_LeO_H-23-2 dbr:Lioré_et_Olivier_LeO_H-27 dbr:Lisa_Akoya dbr:Lockheed_L-2000 dbr:Lommatzsch_FES-530_Lehrmeister dbr:Lorraine-Hanriot_LH.21S dbr:Lorraine-Hanriot_LH.70 dbr:Lucas_L6B dbr:Lévy-Biche_LB.2 dbr:MRSz_A-08_Sirály dbr:MRSz_Bene dbr:MRSz_Z-03_Ifjúság dbr:MRSz_Z-04_Béke dbr:MSrE_M-30_Fergeteg dbr:Malaysia_Airlines_Flight_370 dbr:Blériot_117 dbr:Blériot_XII dbr:Chord_(aeronautics) dbr:Shirato_Iwao-go dbr:Sido_S.1 dbr:Silesia_S-4 dbr:Skraba_S.T.3 dbr:Skye_Treck_Skyseeker dbr:Slingsby_Falcon_4 dbr:Stampe_et_Vertongen_ST.26 dbr:Starck_AS-57 dbr:States_Super_Monoplane dbr:Sud_Aviation_Caravelle dbr:Sud_Aviation_SE-116_Voltigeur dbr:Cloudcraft_Dickson_Primary dbr:Cloudcraft_Phantom dbr:Collins_X-112 dbr:Zalewski_W.Z.XI_Kogutek dbr:Zlín_XIII |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Trailing_edge |
