VASP Flight 375 (original) (raw)
VASP Flight 375 was a hijacked flight on September 29, 1988, by Raimundo Nonato Alves da Conceição, who aimed to crash the plane with 98 passengers and 7 crew aboard against the Planalto Palace in Brasília. The flight, operated by a Boeing 737-300 aircraft, left Porto Velho to Rio de Janeiro, making stops in Brasília, Goiânia and Belo Horizonte. In the final phase of the flight, between Belo Horizonte and Rio de Janeiro, the plane was hijacked and diverted to Brasília. The hijacking was not successful and the aircraft landed safely in Goiânia. The only fatality as a result of the kidnapping was the First Officer, Salvador Evangelista.
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| dbo:abstract | VASP Flight 375 was a hijacked flight on September 29, 1988, by Raimundo Nonato Alves da Conceição, who aimed to crash the plane with 98 passengers and 7 crew aboard against the Planalto Palace in Brasília. The flight, operated by a Boeing 737-300 aircraft, left Porto Velho to Rio de Janeiro, making stops in Brasília, Goiânia and Belo Horizonte. In the final phase of the flight, between Belo Horizonte and Rio de Janeiro, the plane was hijacked and diverted to Brasília. The hijacking was not successful and the aircraft landed safely in Goiânia. The only fatality as a result of the kidnapping was the First Officer, Salvador Evangelista. The pilot who averted the tragedy, Fernando Murilo de Lima e Silva, was honored in October 2001 by the National Aeronaut Union and received the Aeronautical Highlight trophy for avoiding the deaths of the almost 100 passengers aboard the aircraft. (en) O Voo VASP 375 foi uma rota comercial doméstica operada pela Viação Aérea São Paulo (VASP) utilizando um Boeing 737-317. Em 29 de setembro de 1988, a aeronave partiu do Aeroporto Internacional de Porto Velho, em Rondônia, com destino ao Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, e previsão de quatro escalas nos aeroportos de Cuiabá, Brasília, Goiânia e Belo Horizonte. Na fase final do voo, entre Belo Horizonte e Rio de Janeiro, um dos passageiros anunciou o sequestro da aeronave e ordenou os pilotos para desviar a rota em direção a Brasília, com o objetivo de colidir a aeronave contra o Palácio do Planalto, sede do Gabinete do Presidente do Brasil, devido a um descontentamento do mesmo com ações políticas adotadas pelo presidente José Sarney. O sequestrador, identificado como Raimundo Nonato Alves da Conceição e que portava um revólver calibre .32, matou o copiloto Salvador Evangelista com um tiro na nuca após este tentar contato com o controle de tráfego aéreo. Após o sequestrador solicitar um novo desvio na rota, desta vez para São Paulo, o piloto executou uma manobra denominada "tonneau", onde a aeronave executa um giro completo através de seu eixo longitudinal, mesmo desconhecendo se a aeronave poderia sustentar tal manobra. A decisão de executar tal manobra ocorreu para tentar desequilibrar o sequestrador, e pousar no aeroporto de Goiânia, o que não ocorreu com sucesso então o piloto, quase sem combustível e próximo ao aeroporto de Goiânia, executou uma queda em parafuso de nove mil metros que desequilibrou e atordoou o sequestrador. O sequestrador, após exigir uma aeronave menor para fugir, foi baleado com três tiros pela equipe de elite da Polícia Federal, vindo a falecer alguns dias depois, vítima de anemia falciforme. O acidente, que obteve repercussão nacional e internacional, teve sua causa principal atribuída à falta de segurança nos aeroportos brasileiros na época, que não contavam com máquinas de raios-x e detecção de metais. O sequestro é o mais notório ocorrido no Brasil, e se deu treze anos antes dos atentados de 11 de setembro, nos Estados Unidos. (pt) |
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