dbo:abstract
- Die Schiffe der Valemax-Klasse sind mit einer Ladekapazität von rund 400.000 t und einer Länge von 362 m die größten Schüttgutfrachter der Welt. (de)
- Les navires de la classe Valemax sont une flotte de VLOC (Very Large Ore Carrier, en anglais « très grand minéralier ») possédés ou affrétés par la compagnie minière brésilienne Vale S.A. pour transporter du minerai de fer depuis le Brésil vers des ports européens et asiatiques. Avec une capacité allant de 380 000 à 400 000 tonnes de port en lourd, les navires Valemax sont les plus grands vraquiers jamais construits. Le programme Valemax a été développé pour permettre à Vale de concurrencer ses concurrents australiens Rio Tinto et BHP Billiton quatre fois plus proche de la Chine. Vale a commandé, en 2008, douze navires Valemax de 400 000 DWT auprès du chantier naval de Jiangsu Rongsheng Heavy Industries en Chine, ainsi que sept autres supplémentaires auprès des chantiers coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en 2009. Seize navires similaires de plus seront construits en Corée du Sud et en Chine pour d'autres armateurs et affrétés par Vale sous des contrats de longue durée. Le développement de cette classe de navire par Vale avait pour but de diminuer les coûts d'expédition de 20 à 25 %, le point faible de son minerai à cause de sa situation géographique par rapport au premier consommateur mondial chinois. Mais par protectionnisme pour son industrie du transport, le ministère du commerce de la République populaire de Chine interdit l'entrée au port chinois à tous les vraquiers de plus de 300 000 DWT le 31 janvier 2012. Vale négocie alors la réouverture des ports chinois à sa flotte. Finalement, après avoir signé un contrat de 500 millions de dollars avec Shandong Shipping, une compagnie maritime chinoise, l'entrée des ports chinois est à nouveau autorisée aux navires Valemax en février 2015. Depuis, une grande partie des navires Valemax ont été renommés. Le premier navire Valemax, Vale Brasil, a été livré en 2011. Initialement, les 35 navires devaient être en service pour 2013, mais en juillet 2014, deux navires sont toujours en construction. (fr)
- Valemax ships are a fleet of very large ore carriers (VLOC) owned or chartered by the Brazilian mining company Vale S.A. to carry iron ore from Brazil to European and Asian ports. With a capacity ranging from 380,000 to 400,000 tons deadweight, the vessels meet the Chinamax standard of ship measurements for limits on draft and beam. Valemax ships are the largest bulk carriers ever constructed, when measuring deadweight tonnage or length overall, and are amongst the longest ships of any type currently in service. The first Valemax vessel, Vale Brasil, was delivered in 2011. Initially, all 35 ships of the first series were expected to be in service by 2013, but the last ship was not delivered until September 2016. In late 2015 and early 2016, Chinese shipping companies ordered 30 more ships with deliveries in 2018–2020. Three additional vessels were ordered by a Japanese shipping company, bringing the total number of Valemax vessels to 68 as of 2020. (en)
- Valemax schepen zijn zeer grote bulkcarriers voor het vervoer van ijzererts. De naam komt van het Braziliaanse mijnbouwbedrijf Vale. Dit bedrijf bestelde de eerste schepen voor het vervoer van het erts naar de afnemers in Europa en Azië. Met een draagvermogen van zo’n 400.000 DWT zijn het de grootste bulkcarriers gebouwd tot nu toe. Valemax schepen zijn specifieke Chinamax schepen speciaal voor het vervoer van ijzerterts ontworpen, ze staan ook bekend als Very Large Ore Carrier (VLOC). In 2008 plaatste Vale de eerste order voor twaalf schepen van deze klasse bij scheepsbouwer (RSHI) in China. De opdracht vertegenwoordigde een waarde van $ 1,6 miljard. Een tweede order voor zeven schepen werd gegund aan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) in Zuid-Korea in 2009. Verder zijn nog eens zestien Valemax schepen besteld, deze komen in handen van rederijen die de schepen voor lange termijn verhuren aan Vale. De werven bouwen de schepen op dezelfde specificaties, maar er zijn kleine afwijkingen met betrekking tot de afmetingen, laadvermogen en installaties. Het eerste Valemax schip, de MS Vale Brasil, werd maart 2011 afgeleverd. Elk schip telt zeven ruimen met een totale inhoud van ongeveer 220.000 m³. De schepen verdringen de Berge Stahl, de titelhouder van grootste bulkcarrier die sinds 1987 in de vaart is, van deze eerste plaats. Volgens Vale zijn de transportkosten van erts van Brazilië naar China met 20% tot 25% gedaald door de introductie van de Valemax schepen. Vale kan niet volledig dit kostenvoordeel benutten. De zeer grote Valemax schepen, met een diepgang tot 23 meter, kunnen niet alle Aziatische havens binnenvaren. Vale heeft in Subic Bay Freeport Zone een drijvend overslagpunt gemaakt voor ijzererts. Het erts wordt met Valemax schepen aangevoerd vanuit Brazilië en in de Filipijnen overgeslagen op kleinere schepen om de Aziatische klanten te bevoorraden. Aan het eind van 2012 had Vale elf Valemax schepen in eigendom en de beschikking over tien Valemax schepen op basis van tijdbevrachting voor lange perioden. In 2013 komen daar nog acht Valemax schepen in eigendom bij en zes schepen onder huurcontracten waarmee het totaal aantal schepen van deze klasse op 35 uitkomt. (nl)
dbp:builders
- *Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, South Korea *Jiangsu Rongsheng Heavy Industries, China *STX Offshore & Shipbuilding , South Korea *STX Offshore & Shipbuilding , China *Bohai Shipbuilding Heavy Industry, China *Shanhaiguan Shipbuilding, China *Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, China *Qingdao Beihai Shipbuilding, China *China Merchants Heavy Industry (Jiangsu), China *Yangzijiang Shipbuilding, China *Japan Marine United, Japan (en)
dbp:shipCaption
- Vale Rio de Janeiro arriving in Rotterdam in January 2012. Note fully laden hull, compared with photograph below. (en)
rdfs:comment
- Die Schiffe der Valemax-Klasse sind mit einer Ladekapazität von rund 400.000 t und einer Länge von 362 m die größten Schüttgutfrachter der Welt. (de)
- Les navires de la classe Valemax sont une flotte de VLOC (Very Large Ore Carrier, en anglais « très grand minéralier ») possédés ou affrétés par la compagnie minière brésilienne Vale S.A. pour transporter du minerai de fer depuis le Brésil vers des ports européens et asiatiques. Avec une capacité allant de 380 000 à 400 000 tonnes de port en lourd, les navires Valemax sont les plus grands vraquiers jamais construits. Le programme Valemax a été développé pour permettre à Vale de concurrencer ses concurrents australiens Rio Tinto et BHP Billiton quatre fois plus proche de la Chine. (fr)
- Valemax ships are a fleet of very large ore carriers (VLOC) owned or chartered by the Brazilian mining company Vale S.A. to carry iron ore from Brazil to European and Asian ports. With a capacity ranging from 380,000 to 400,000 tons deadweight, the vessels meet the Chinamax standard of ship measurements for limits on draft and beam. Valemax ships are the largest bulk carriers ever constructed, when measuring deadweight tonnage or length overall, and are amongst the longest ships of any type currently in service. (en)
- Valemax schepen zijn zeer grote bulkcarriers voor het vervoer van ijzererts. De naam komt van het Braziliaanse mijnbouwbedrijf Vale. Dit bedrijf bestelde de eerste schepen voor het vervoer van het erts naar de afnemers in Europa en Azië. Met een draagvermogen van zo’n 400.000 DWT zijn het de grootste bulkcarriers gebouwd tot nu toe. Valemax schepen zijn specifieke Chinamax schepen speciaal voor het vervoer van ijzerterts ontworpen, ze staan ook bekend als Very Large Ore Carrier (VLOC). (nl)