dbo:abstract
- Mit Umspurung eines Eisenbahnfahrzeuges wird der technische Vorgang bezeichnet, mit dem der Wechsel eines Fahrzeugs in ein anderes Eisenbahnnetz mit einer anderen Spurweite ermöglicht wird. Umgespurt werden vor allem Personen- und Güterwagen, sodass das Umsteigen bzw. das Umladen entfällt. Die Umspurung erfolgt entweder durch den Tausch des Laufwerkes (Umachsung) oder durch Veränderung am Laufwerk, während dieses am Fahrzeug verbleibt. Meistens werden während des Vorgangs auch noch andere Vorkehrungen für den Einsatz im neuen Eisenbahnnetz getroffen. Zu unterscheiden ist die Umspurung im laufenden Betrieb von der Umrüstung für den längerfristigen Einsatz eines Fahrzeuges auf einer anderen Spurweite. In Europa wird hauptsächlich an der Grenze zwischen Frankreich und Spanien und innerhalb Spaniens zwischen Regel- und iberischer Breitspur sowie an den Grenzen osteuropäischer Länder, deren Bahnen nach russischen Normalien gebaut sind, zwischen Regel- und russischer Breitspur umgespurt. In der Schweiz bestehen Projekte für das Umspuren zwischen Regel- und Meterspur.(Siehe auch: Interoperabilität im Schienenverkehr) (de)
- Se denomina cambio de ancho a una maniobra automática o semiautomática que permite modificar el ancho de vía de un vehículo ferroviario. Evita tener que realizar transbordos o cambios de ejes entre líneas de diferente ancho. Se realiza en una instalación denominada cambiador de ancho. No confundir con un intercambiador, que es un lugar de articulación de redes encaminado a facilitar la intermodalidad entre distintos modos de transporte de viajeros, por ejemplo: la estación de Nuevos Ministerios de Madrid. (es)
- Des essieux à écartement variable sont utilisés par des trains parcourant des lignes de chemin de fer d'au moins deux écartements différents. (fr)
- 軌間可変（きかんかへん）は、鉄道車両が軌間の異なる鉄道線路へ直通運転するため、走行する軌間に合わせて車輪の左右間隔を変換する機構である。 (ja)
- A variable gauge system allows railway vehicles in a train to travel across a break of gauge between two railway networks with different track gauges. For through operation, a train must be equipped with special bogies holding variable gauge wheelsets containing a variable gauge axle (VGA). The gauge is altered by driving the train through a gauge changer or gauge changing facility. In effect, the track widens or narrows. As the train passes through the gauge changer, the wheels are unlocked, are moved closer together, or further apart, and are then re-locked. Installed variable gauge systems exist within the internal network of Spain, and are installed on international links between Spain/France (Spanish train), Sweden/Finland (Swedish train), Poland/Lithuania (Polish train) and Poland/Ukraine (Polish train). A system for changing gauge without the need to stop is in widespread use for passenger traffic in Spain, for services run on a mix of dedicated high-speed lines (using Standard gauge) and older lines (using Iberian gauge). Similar systems for freight traffic are still in their infancy, as the higher axle weight increases the technological challenge. Although several alternatives exist, including transferring freight, replacing individual wheels and axles, truck exchange, transporter flatcars or the simple transshipment of freight or passengers, they are impractical, thus a cheap and fast system for changing gauge would be beneficial for cross-border freight traffic. Alternative names include Gauge Adjustable Wheelsets (GAW), Automatic Track Gauge Changeover System (ATGCS/TGCS), Rolling Stock Re-Gauging System (RSRS), Rail Gauge Adjustment System (RGAS), Shifting wheelset, Variable Gauge Rolling Truck, track gauge change and track change wheelset. (en)
- De afstand tussen de wielen (de spoorwijdte) van een trein moet corresponderen met de afstand tussen de spoorstaven (de spoorwijdte). In Spanje is gekozen voor een systeem van variabele asbreedte om een trein te laten rijden op spoornetten met een verschillende spoorwijdte: de afstand tussen de wielen op een as wordt aangepast aan de afstand tussen de spoorstaven. Op een speciaal overgangsspoor verschuiven de wielen van de ene naar de andere spoorwijdte. Een andere technische oplossing is een extra spoorstaaf. Als een technische oplossing ontbreekt, dan moeten de passagiers overstappen en moet vracht worden overgeladen. Vaak wordt dat gecombineerd met grenscontrole. (nl)
- 가변 궤간(可變 軌間)은 궤간 변경에 대처하기 위해 개발된 차축이다. 스페인이나 일본 등지에서 이용한다. (ko)
- Раздвижные колёсные пары — колёсные пары специальной конструкции и соответствующие элементы железнодорожной инфраструктуры, позволяющие поездам преодолевать пункты изменения ширины колеи без замены вагонных тележек. (ru)
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- Se denomina cambio de ancho a una maniobra automática o semiautomática que permite modificar el ancho de vía de un vehículo ferroviario. Evita tener que realizar transbordos o cambios de ejes entre líneas de diferente ancho. Se realiza en una instalación denominada cambiador de ancho. No confundir con un intercambiador, que es un lugar de articulación de redes encaminado a facilitar la intermodalidad entre distintos modos de transporte de viajeros, por ejemplo: la estación de Nuevos Ministerios de Madrid. (es)
- Des essieux à écartement variable sont utilisés par des trains parcourant des lignes de chemin de fer d'au moins deux écartements différents. (fr)
- 軌間可変（きかんかへん）は、鉄道車両が軌間の異なる鉄道線路へ直通運転するため、走行する軌間に合わせて車輪の左右間隔を変換する機構である。 (ja)
- 가변 궤간(可變 軌間)은 궤간 변경에 대처하기 위해 개발된 차축이다. 스페인이나 일본 등지에서 이용한다. (ko)
- Раздвижные колёсные пары — колёсные пары специальной конструкции и соответствующие элементы железнодорожной инфраструктуры, позволяющие поездам преодолевать пункты изменения ширины колеи без замены вагонных тележек. (ru)
- Mit Umspurung eines Eisenbahnfahrzeuges wird der technische Vorgang bezeichnet, mit dem der Wechsel eines Fahrzeugs in ein anderes Eisenbahnnetz mit einer anderen Spurweite ermöglicht wird. Umgespurt werden vor allem Personen- und Güterwagen, sodass das Umsteigen bzw. das Umladen entfällt. Die Umspurung erfolgt entweder durch den Tausch des Laufwerkes (Umachsung) oder durch Veränderung am Laufwerk, während dieses am Fahrzeug verbleibt. Meistens werden während des Vorgangs auch noch andere Vorkehrungen für den Einsatz im neuen Eisenbahnnetz getroffen. Zu unterscheiden ist die Umspurung im laufenden Betrieb von der Umrüstung für den längerfristigen Einsatz eines Fahrzeuges auf einer anderen Spurweite. (de)
- A variable gauge system allows railway vehicles in a train to travel across a break of gauge between two railway networks with different track gauges. For through operation, a train must be equipped with special bogies holding variable gauge wheelsets containing a variable gauge axle (VGA). The gauge is altered by driving the train through a gauge changer or gauge changing facility. In effect, the track widens or narrows. (en)
- De afstand tussen de wielen (de spoorwijdte) van een trein moet corresponderen met de afstand tussen de spoorstaven (de spoorwijdte). In Spanje is gekozen voor een systeem van variabele asbreedte om een trein te laten rijden op spoornetten met een verschillende spoorwijdte: de afstand tussen de wielen op een as wordt aangepast aan de afstand tussen de spoorstaven. Op een speciaal overgangsspoor verschuiven de wielen van de ene naar de andere spoorwijdte. (nl)
rdfs:label
- Umspurung (Eisenbahnfahrzeug) (de)
- Cambio de ancho (es)
- Essieux à écartement variable (fr)
- 軌間可変 (ja)
- 가변 궤간 (ko)
- Variabele asbreedte (nl)
- Variable gauge (en)
- Раздвижные колёсные пары (ru)