Well car (original) (raw)
Doppelstock-Containertragwagen (englisch double stack car oder stack car) und allgemeiner Tiefbett-Tragwagen (englisch well car (US) oder well wagon (UIC)) sind eine Form von Taschenwagen, die ähnlich wie Flachwagen vor allem als Containertragwagen eingesetzt werden, jedoch für die Beladung mit zwei übereinander gestapelten Containern optimiert sind. Zu diesem Zweck ist die Ladefläche tief gelegt und wird der untere Container in die dadurch gebildete Wanne zwischen den Drehgestellen eingestellt.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Doppelstock-Containertragwagen (englisch double stack car oder stack car) und allgemeiner Tiefbett-Tragwagen (englisch well car (US) oder well wagon (UIC)) sind eine Form von Taschenwagen, die ähnlich wie Flachwagen vor allem als Containertragwagen eingesetzt werden, jedoch für die Beladung mit zwei übereinander gestapelten Containern optimiert sind. Zu diesem Zweck ist die Ladefläche tief gelegt und wird der untere Container in die dadurch gebildete Wanne zwischen den Drehgestellen eingestellt. (de) Le terme double-stack est un terme ferroviaire d'origine nord-américaine et désigne le mode de chargement consistant à placer sur un wagon plat deux étages de conteneurs. (fr) ダブルスタックカー（英 double-stack car）は、インターモーダル貨物輸送用のコンテナを輸送する鉄道車両の一種で、1両に付き2つのコンテナを、1つをもう1つの上に重ねる形で搭載する貨車である。また、その井戸(well)のようなくぼみが用意されていることから「ウェルカー」(Well car)とも呼ばれる。台車の間を低くして、通常のコンテナ車よりレールに近い位置にコンテナを搭載できるようにすることで、これを可能にしている。十分な車両限界の高さがあるルートでは、2段目のコンテナを載せて走らせることができる。上のコンテナは、車両から直接固定するか、あるいはコネクタを用いてコンテナ同士で固定する。 ダブルスタックカーを連結して走らせる列車のことをダブルスタックトレイン（英 double stack train）と呼ぶ。 ダブルスタックカーを使うことの利点は、限られた列車長の中でより多くの貨物を輸送することができ、また空車重量を減らすことができる点である。 ダブルスタックカーは、インターモーダル輸送が盛んで、電化があまり行われていないために車両限界に余裕のある北アメリカでよく用いられている。 (ja) A well car, also known as a double-stack car (or also intermodal car/container car), is a type of railroad car specially designed to carry intermodal containers (shipping containers) used in intermodal freight transport. The "well" is a depressed section which sits close to the rails between the wheel trucks of the car, allowing a container to be carried lower than on a traditional flatcar. This makes it possible to carry a stack of two containers per unit on railway lines (double-stack rail transport) wherever the structure gauge assures sufficient clearance. The top container is secured to the bottom container either by a bulkhead built into the car (e.g., bottom and top containers are the same dimensions of 40 ft.), or through the use of inter-box connectors (IBC). Four IBCs are needed per wellcar. In the process of an inbound train becoming an outbound train, there are four processes: unlock to unload the top container of inbound train, remove then unload bottom container, insert after loading bottom container of outbound train, lock after top container loaded. Advantages to using well cars include increased stability due to the lower center of gravity of the load, lower tare weight, and in the case of articulated units, reduced slack action. Well cars are most common in North America and Australia where intermodal traffic is heavy and electrification is less widespread; thus overhead clearances are typically more manageable. In India double stacking of containers is done on flatcars under 7.45 m (24 ft 5+1⁄4 in) high catenary because the wider 5 ft 6 in (1,676 mm) gauge permits more height while keeping the centre of gravity still low. (en) Double Stack is een term die in het railgoederenvervoer gebruikt wordt voor het vervoer van twee op elkaar gestapelde containers op één goederenwagon. In de Verenigde Staten en Canada, waar de meeste spoorlijnen enkelsporig en niet-geëlektrificeerd zijn, is deze vorm van railgoederenvervoer heel normaal. In West-Europa komt het niet voor, maar de – geëlektrificeerde – tunnels van de Betuweroute zijn bouwkundig wel voorbereid op double stack. Het double stacking van containers is als eerste op grote schaal toegepast door de Amerikaans/Singaporese containerrederij APL (American President Lines). (nl) Фітингова платформа (англ. fitting, від англ. fit — прилаштовувати, монтувати, збирати) — спеціалізована платформа, призначена для перевезення великотоннажних контейнерів (ISO 668) і обладнана спеціалізованими вузлами для їх кріплення — фітинговими упорами (це упор входить в замок контейнера). (uk) Фитинговая платформа (англ. fitting, от англ. fit — прилаживать, монтировать, собирать) — специализированная платформа, предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ISO 668) и оборудованная специализированными узлами для их крепления — фитинговыми упорами (этот упор входит в замок контейнера). (ru) 雙層貨櫃平車 ，昵称「井車」（英語：well car），是一种铁路车輛，用于运载貨櫃。車中部有凹陷部（「井」），位於轉向架之間，向下接近軌道，因而可將貨櫃放置於比传统平车更低的位置，因此如路線淨空允許，便能在車上堆疊兩層貨櫃。假如兩層貨櫃規格一致，上方貨櫃便可經由平車內建的隔板固定到下部貨櫃，否則便使用貨櫃間連接器固定。 雙層貨櫃平车的优点包括車輛负载的重心较低，皮重较轻而提高了稳定性。 雙層貨櫃平車最常見於北美，因海陸联运常見、鐵路电气化程度不高，上方淨空通常問題較少。另外由于东亚准轨一般车辆限界3.4米（宽）×4.5米（高），中国大陆更是3.4米（宽）×4.8米（高）且普通建筑限界就允许超限货物达到4.45米（宽）×5.3米（高）外加形状限制的车辆限界，处于全球准轨一般限界最高水平，故在中国大陆部分电气化铁路稍提升改造便可允许高5.85米的双层集装箱列车运行。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/DTTX_724681_20050529_IL_Rochelle.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://my.aar.org/OTLR/Documents/Section%201/Section1AppendixA_20200826.pdf https://web.archive.org/web/20111007195551/http:/worldtraderef.com/WTR_site/Rail_Cars/Guide_to_Rail_Cars.asp http://www.emdx.org/rail/Gabarit/index.html https://www.gbrx.com/manufacturing/north-america-rail/intermodal-units/53-all-purpose-double-stack-car/ http://www.rrpicturearchives.net/rsRRList.aspx%3Fid=9 http://members.surfbest.net/intermodal@surfbest.net/STACK.HTM https://web.archive.org/web/20100205090613/http:/www.time.com/time/magazine/article/0,9171,806900,00.html https://web.archive.org/web/20120324103201/http:/people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/pbdblstk.html http://www.american-rails.com/freight-cars.html http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/pbdblstk.html |
| dbo:wikiPageID | 14447511 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 16696 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1108705545 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Saudi_Railways_Organization dbr:Engineering_tolerance dbr:Bogie dbr:Perth dbr:Double-stack_rail_transport dbr:Intermodal_freight_transport dbr:Lowmac dbr:Tiphook dbr:Reporting_mark dbr:Mombasa–Nairobi_Standard_Gauge_Railway dbr:Loading_gauge dbr:Los_Angeles dbr:Malcom_McLean dbr:Articulated dbr:Overhead_line dbr:Australia dbr:CRRC dbr:CSX_Transportation dbr:Drawbar_(haulage) dbr:Class_I_railroad dbr:Heartland_Corridor dbr:25_kV_AC_railway_electrification dbr:Adelaide dbr:American_Car_and_Foundry_Company dbr:American_President_Lines dbr:Dammam dbr:Darwin,_Northern_Territory dbr:Norfolk_Southern_Railway dbr:North_America dbr:Panama_Canal_Railway dbr:Kangourou_wagon dbr:Structure_gauge dbr:Jacksonville dbr:Tare_weight dbc:Freight_rolling_stock dbc:Intermodal_containers dbr:Southern_Pacific_Railroad dbr:Class_U_special_wagon dbr:Fifth-wheel_coupling dbr:Consolidated_Rail_Corporation dbr:Intermodal_container dbr:Rail_transport_in_Great_Britain dbr:Railroad_car dbr:Railway_electrification_system dbr:Center_of_gravity dbr:Semi-trailer dbr:Slack_action dbr:Gunderson_Inc. dbr:Pocket_wagon dbr:Flatcar dbr:National_Gateway dbr:South_Kearny,_New_Jersey dbr:Inland_Railway dbr:Parkes,_NSW dbr:Inter-box_connector dbr:File:DTTX_724681_20050529_IL_Rochelle.jpg dbr:File:Container_sizes.jpeg dbr:File:Double_stack_car_BRAN4708.jpg dbr:Transportación_marítima_mexicana |
| dbp:date | 2012-03-24 (xsd:date) |
| dbp:url | https://web.archive.org/web/20120324103201/http:/people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/pbdblstk.html |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Intermodal_containers dbt:Freight_cars dbt:AUS dbt:As_of dbt:CHN dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:GBR dbt:KEN dbt:Main dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Track_gauge dbt:Webarchive dbt:PAN dbt:SAU |
| dcterms:subject | dbc:Freight_rolling_stock dbc:Intermodal_containers |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | yago:Artifact100021939 yago:Container103094503 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatIntermodalContainers dbo:Automobile yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Doppelstock-Containertragwagen (englisch double stack car oder stack car) und allgemeiner Tiefbett-Tragwagen (englisch well car (US) oder well wagon (UIC)) sind eine Form von Taschenwagen, die ähnlich wie Flachwagen vor allem als Containertragwagen eingesetzt werden, jedoch für die Beladung mit zwei übereinander gestapelten Containern optimiert sind. Zu diesem Zweck ist die Ladefläche tief gelegt und wird der untere Container in die dadurch gebildete Wanne zwischen den Drehgestellen eingestellt. (de) Le terme double-stack est un terme ferroviaire d'origine nord-américaine et désigne le mode de chargement consistant à placer sur un wagon plat deux étages de conteneurs. (fr) ダブルスタックカー（英 double-stack car）は、インターモーダル貨物輸送用のコンテナを輸送する鉄道車両の一種で、1両に付き2つのコンテナを、1つをもう1つの上に重ねる形で搭載する貨車である。また、その井戸(well)のようなくぼみが用意されていることから「ウェルカー」(Well car)とも呼ばれる。台車の間を低くして、通常のコンテナ車よりレールに近い位置にコンテナを搭載できるようにすることで、これを可能にしている。十分な車両限界の高さがあるルートでは、2段目のコンテナを載せて走らせることができる。上のコンテナは、車両から直接固定するか、あるいはコネクタを用いてコンテナ同士で固定する。 ダブルスタックカーを連結して走らせる列車のことをダブルスタックトレイン（英 double stack train）と呼ぶ。 ダブルスタックカーを使うことの利点は、限られた列車長の中でより多くの貨物を輸送することができ、また空車重量を減らすことができる点である。 ダブルスタックカーは、インターモーダル輸送が盛んで、電化があまり行われていないために車両限界に余裕のある北アメリカでよく用いられている。 (ja) Double Stack is een term die in het railgoederenvervoer gebruikt wordt voor het vervoer van twee op elkaar gestapelde containers op één goederenwagon. In de Verenigde Staten en Canada, waar de meeste spoorlijnen enkelsporig en niet-geëlektrificeerd zijn, is deze vorm van railgoederenvervoer heel normaal. In West-Europa komt het niet voor, maar de – geëlektrificeerde – tunnels van de Betuweroute zijn bouwkundig wel voorbereid op double stack. Het double stacking van containers is als eerste op grote schaal toegepast door de Amerikaans/Singaporese containerrederij APL (American President Lines). (nl) Фітингова платформа (англ. fitting, від англ. fit — прилаштовувати, монтувати, збирати) — спеціалізована платформа, призначена для перевезення великотоннажних контейнерів (ISO 668) і обладнана спеціалізованими вузлами для їх кріплення — фітинговими упорами (це упор входить в замок контейнера). (uk) Фитинговая платформа (англ. fitting, от англ. fit — прилаживать, монтировать, собирать) — специализированная платформа, предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ISO 668) и оборудованная специализированными узлами для их крепления — фитинговыми упорами (этот упор входит в замок контейнера). (ru) 雙層貨櫃平車 ，昵称「井車」（英語：well car），是一种铁路车輛，用于运载貨櫃。車中部有凹陷部（「井」），位於轉向架之間，向下接近軌道，因而可將貨櫃放置於比传统平车更低的位置，因此如路線淨空允許，便能在車上堆疊兩層貨櫃。假如兩層貨櫃規格一致，上方貨櫃便可經由平車內建的隔板固定到下部貨櫃，否則便使用貨櫃間連接器固定。 雙層貨櫃平车的优点包括車輛负载的重心较低，皮重较轻而提高了稳定性。 雙層貨櫃平車最常見於北美，因海陸联运常見、鐵路电气化程度不高，上方淨空通常問題較少。另外由于东亚准轨一般车辆限界3.4米（宽）×4.5米（高），中国大陆更是3.4米（宽）×4.8米（高）且普通建筑限界就允许超限货物达到4.45米（宽）×5.3米（高）外加形状限制的车辆限界，处于全球准轨一般限界最高水平，故在中国大陆部分电气化铁路稍提升改造便可允许高5.85米的双层集装箱列车运行。 (zh) A well car, also known as a double-stack car (or also intermodal car/container car), is a type of railroad car specially designed to carry intermodal containers (shipping containers) used in intermodal freight transport. The "well" is a depressed section which sits close to the rails between the wheel trucks of the car, allowing a container to be carried lower than on a traditional flatcar. This makes it possible to carry a stack of two containers per unit on railway lines (double-stack rail transport) wherever the structure gauge assures sufficient clearance. The top container is secured to the bottom container either by a bulkhead built into the car (e.g., bottom and top containers are the same dimensions of 40 ft.), or through the use of inter-box connectors (IBC). Four IBCs are needed (en) |
| rdfs:label | Doppelstock-Containertragwagen (de) Double-stack (fr) ダブルスタックカー (ja) Double stack (nl) Фитинговая платформа (ru) Well car (en) 雙層貨櫃平車 (zh) Фітингова платформа (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Well car yago-res:Well car wikidata:Well car wikidata:Well car dbpedia-de:Well car dbpedia-fr:Well car dbpedia-ja:Well car dbpedia-nl:Well car dbpedia-ru:Well car dbpedia-sl:Well car dbpedia-uk:Well car dbpedia-zh:Well car https://global.dbpedia.org/id/4FDxb |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Well_car?oldid=1108705545&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Gabarit_AAR_Plate-H.png wiki-commons:Special:FilePath/Container_sizes.jpeg wiki-commons:Special:FilePath/Intermodal_shipping_containers_on_a_railway_flat_car.jpg wiki-commons:Special:FilePath/DTTX_724681_20050529_IL_Rochelle.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Freight_train_in_Jacksonville,_FL.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Double_stack_car_BRAN4708.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Freight_train_in_Tucson_Arizona_2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/WellCarWithTruckTrailerHitchCanadianPacificTrainBoltonON.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Well_car |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Well_Car dbr:Double-stack_car dbr:Double_stack_rail_cars dbr:Container_Stack_Railcar dbr:Stack_car dbr:Well-car dbr:Wellcar |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rolling_stock dbr:Virginia_Avenue_Tunnel dbr:Double-stack_rail_transport dbr:Intermodal_car dbr:Intermodal_freight_transport dbr:Jacobs_bogie dbr:List_of_railroad_truck_parts dbr:List_of_railway_vehicles dbr:Cross-Harbor_Rail_Tunnel dbr:Gateway_Subdivision dbr:Lowmac dbr:Rolling_highway dbr:Tiphook dbr:Rail_transport_in_Europe dbr:Container_crane dbr:Open_wagon dbr:2018_Station_Square_Derailment dbr:Loading_gauge dbr:Delo_Group dbr:Britain_Can_Make_It dbr:Wells_Fargo_Rail dbr:Western_Dedicated_Freight_Corridor dbr:Heartland_Corridor dbr:Roadrailer dbr:Panama_Canal_Railway dbr:Gondola_(rail) dbr:Double_stack dbr:Kangourou_wagon dbr:Minimum_railway_curve_radius dbr:Hardwick_and_Woodbury_Railroad dbr:Arkansas_and_Missouri_Railroad dbr:Kenya_Standard_Gauge_Railway dbr:TTX_Company dbr:Articulated_car dbr:Articulated_vehicle dbr:Class_U_special_wagon dbr:Intermodal_container dbr:National_Steel_Car dbr:New_Zealand_UD_class_wagon dbr:Obusier_de_200_"Pérou"_sur_affût-truck_TAZ_Schneider dbr:Railroad_car dbr:Rail_freight_transport dbr:Pocket_wagon dbr:Flat_wagon dbr:Flatcar dbr:RF&P_Subdivision dbr:Rail_freight_transportation_in_New_York_City_and_Long_Island dbr:Well_Car dbr:Well_wagon dbr:Double-stack_car dbr:Double_stack_rail_cars dbr:Container_Stack_Railcar dbr:Stack_car dbr:Well-car dbr:Wellcar |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Well_car |
