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Die Schiersteiner Brücke ist eine 1282 Meter lange, insgesamt vierspurige Autobahnbrücke der A 643 über den Rhein. Zwischen dem 12. April und 7. November 2015 war sie nur noch für Fahrzeuge bis maximal 3,5 Tonnen und maximal 2,2 Metern Breite befahrbar. Zuvor war sie seit dem 10. Februar 2015 komplett gesperrt. Sie überspannt bei Strom-Kilometer 504,400 das untere Ende der beidseitig vom Rhein umströmten Rettbergsaue zwischen Wiesbaden-Schierstein und Mainz-Mombach. Neben den weiter flussaufwärts liegenden Brücken Theodor-Heuss-Brücke und Weisenauer Brücke (A 60) ist sie die dritte Straßenquerung des Rheins bei Mainz und Wiesbaden. Die Brücke besteht aus sechs Teilbrücken (davon hundert Meter aus Spannbeton) und wurde von 1959 bis 1962 erbaut. Sie verfügt über einen kombinierten Rad- und Fußweg auf beiden Seiten der Fahrspuren. Etwa in der Mitte befindet sich rheinaufwärts eine Treppe, die Fußgängern den Zugang zur Insel Rettbergsaue ermöglicht (wegen des Neubaus der Schiersteiner Brücke ist dieser Weg jedoch seit Herbst 2013 gesperrt). (de) |
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1962 |
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1959 |
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Hans Riebsamen Markus Schug |
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Die Schiersteiner Brücke vom Raiffeisenwarenzentrallager Wiesbaden aus gesehen. Im Hintergrund die Rettbergsaue und dahinter Mainz |
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| prop-de:text |
Einst der Stolz der Konstrukteure Noch zehn Jahre Baustelle an der Brücke Zahn der Zeit nagt an Beton und Stahl – Die Schiersteiner Brücke ist der Last des Verkehrs nicht mehr gewachsen / Abriss bis 2015 |
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Alle sechs Jahre kommt der Brücken-TÜV Schlanke Balkenbrücke oder simple Betontrasse |
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Die Schiersteiner Brücke ist eine 1282 Meter lange, insgesamt vierspurige Autobahnbrücke der A 643 über den Rhein. Zwischen dem 12. April und 7. November 2015 war sie nur noch für Fahrzeuge bis maximal 3,5 Tonnen und maximal 2,2 Metern Breite befahrbar. Zuvor war sie seit dem 10. Februar 2015 komplett gesperrt. (de) |
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Schiersteiner Brücke (de) |
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