La Cubierta NACA es un tipo de carenado aerodinámico utilizado para optimizar los motores radiales en el uso en aviones, desarrollado por la NACA (Comité Consejero Nacional para la Aeronáutica) en 1927. Fue un gran avance en cuanto a la reducción de la resistencia, y se pagó para su desarrollo y los costes de instalación en varias ocasiones, debido a las ganancias en cuanto a la eficiencia del combustible. La cubierta NACA fue más allá de la racionalización: mejoró la refrigeración del motor, la velocidad se mejoró a través de la reducción de la resistencia, utilizando el calor del motor para generar empuje. El avión de prueba, un Curtiss P-1 Hawk, con un motor radial , llegó a un velocidad de 137 millas por hora (220 km / h) equipados con el carenado NACA, en comparación a la 118 millas por hora (190 km / h) sin ella. El carenado NACA dirige el aire frío para que fluya a través del motor en el que se enruta, por medio de las partes más calientes del motor, es decir, los cilindros y, más importante aún, las cabezas de los cilindros. Además, la turbulencia después de que el aire pasa a los cilindros se reduce considerablemente. La suma de todos estos efectos reduce la fricción hasta en un 60%. Las conclusiones del ensayo resultaron en casi todos los aviones radiales con motores que estaban equipados con este carenado, a partir de 1932. (es)
La Cubierta NACA es un tipo de carenado aerodinámico utilizado para optimizar los motores radiales en el uso en aviones, desarrollado por la NACA (Comité Consejero Nacional para la Aeronáutica) en 1927. Fue un gran avance en cuanto a la reducción de la resistencia, y se pagó para su desarrollo y los costes de instalación en varias ocasiones, debido a las ganancias en cuanto a la eficiencia del combustible. (es)