El Peugeot 604 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1975 y 1985. 153.252 unidades del 604 fueron vendidas durante sus diez años de producción. El 604, diseñado por Pininfarina, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, y las ventas al público comenzaron en septiembre de aquel año. Estaba basado en el chasis del Peugeot 504 e impulsado por el entonces nuevo motor de gasolina V6 de 2.7 litros de cilindrada y 145 CV de potencia máxima, desarrollado junto con Renault y Volvo. El 604 fue la primera incursión de Peugeot en el segmento de los automóviles de lujo en cuarenta años (el último en ser lanzado fue el efímero de 1934). Esto significaba que tenía que robar clientes de marcas ya establecidas. Los 604 fueron introducidos durante la crisis energética del año 1973, que desincentivó la compra de modelos con motores grandes y gastadores. El 604 recibió algunas motorizaciones menos potentes, pero las ventas no aumentaron. En 1978 se introdujo el primer automóvil de producción con motor diésel con turbocompresor, usando el Diesel de 2374 cc denominado XD2S. Las ventas, que nunca fueron particularmente altas, bajaron en 1980 después del lanzamiento de los 505, y los últimos 604 salieron de la cadena de producción en 1985. El siguiente automóvil de lujo de Peugeot, el 605, fue lanzado en 1989. El 604 fue un fracaso comercial. Los periodistas contemporáneos lo atribuyeron a una variedad de motivos, como un diseño sin ambición, la carencia de innovación técnica, y problemas de oxidación de la carrocería. (es)