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Le chemin de fer Ferrovías Central au Pérou qui relie sur 535 km le port de Callao sur la côte du Pacifique à la capitale Lima, se dirige vers l'Est jusqu'au noeud ferroviaire de La Oroya, puis vers le Sud-Est du pays jusqu'à Huancayo (en rouge sur la carte de la ligne). Un embranchement (en rouge) à partir de la ville minière La Oroya mène vers le Nord-Ouest jusqu'à Cerro de Pasco. Ces deux lignes sont exploitées par le consortium Ferrocarril Central Andino (FCCA). Plusieurs petits embranchements (pointillé noir) vers Chaucha, Huayllay et Goyllarisquizga sont désormais désaffectés. Une extension (en bleu) part de Huancayo vers Huancavelica. Elle a été donnée en concession au secteur privé en 2019. Conçu par l'ingénieur polonais Ernest Malinowski en 1871–1876, avec 4 781 mètres d'altitude, elle est la deuxième plus haute du monde. Il a fallu quarante ans à plus de 10 000 hommes pour la construire. La ligne ne fonctionne qu'un jour par mois. Depuis la gare Desamparados de Lima Il faut 14 heures pour atteindre Huancayo à 3 271 m d'altitude, le départ est à 7 h et l'arrivée à 21 h. (fr) |
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Le chemin de fer Ferrovías Central au Pérou qui relie sur 535 km le port de Callao sur la côte du Pacifique à la capitale Lima, se dirige vers l'Est jusqu'au noeud ferroviaire de La Oroya, puis vers le Sud-Est du pays jusqu'à Huancayo (en rouge sur la carte de la ligne). Un embranchement (en rouge) à partir de la ville minière La Oroya mène vers le Nord-Ouest jusqu'à Cerro de Pasco. Ces deux lignes sont exploitées par le consortium Ferrocarril Central Andino (FCCA). Plusieurs petits embranchements (pointillé noir) vers Chaucha, Huayllay et Goyllarisquizga sont désormais désaffectés. (fr) |
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