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Le radar H2S est un radar aéroporté conçu pour repérer et identifier les cibles au sol la nuit dans toutes les conditions météorologiques et utilisé sur divers bombardiers britanniques à partir de 1943. Il pouvait être utilisé jusqu'à 25 000 pieds (7 630 mètres) d'altitude et avait un rayon d'action de 80 kilomètres. La première utilisation remonte au 30 janvier 1943 alors que la RAF se servit de ce radar pour reconnaître les contours du terrain lors d'une sortie de bombardement. Les premières versions utilisaient un émetteur/récepteur connu sous les noms de TR3159 (H2S Mk I / ASV VIB) et TR3191 (H2S Mk II). Ils étaient montés sur des bombardiers Stirling et Halifax pour les bombardements nocturnes. C'est le développement du magnétron à cavité, produisant une onde de 9,1 cm, qui a rendu possible sa production en permettant de réduire l'antenne à des dimensions acceptables pour un avion. Dans les versions subséquentes, la longueur d'onde a été réduite à 3 puis à 1,5 cm ce qui rendit le système encore plus compact et permit de mieux voir les précipitations mais il était également plus sujet à l'atténuation par la pluie. Les Américains adaptèrent une version utilisant la bande X (longueur d'onde de 3 cm), la H2S (H2S Mk VI), qu'ils nommèrent radar H2X. Ils la considéraient comme une amélioration majeure et elle fut testée par le Bomber Command de la RAF en 1945. (fr) |
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Le radar H2S est un radar aéroporté conçu pour repérer et identifier les cibles au sol la nuit dans toutes les conditions météorologiques et utilisé sur divers bombardiers britanniques à partir de 1943. Il pouvait être utilisé jusqu'à 25 000 pieds (7 630 mètres) d'altitude et avait un rayon d'action de 80 kilomètres. La première utilisation remonte au 30 janvier 1943 alors que la RAF se servit de ce radar pour reconnaître les contours du terrain lors d'une sortie de bombardement. (fr) |
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