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La Williams FW33 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe AT&T Williams dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 1er février 2011 sur le circuit de Valence, elle débute en championnat le 27 mars 2011 au Grand Prix d’Australie, pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello et le Vénézuélien Pastor Maldonado, qui réalise ses débuts en tant que pilote-titulaire en Formule 1. Alors que Williams avait développé pour la saison 2009 un SREC à volant d’inertie, qui n’a cependant jamais été utilisé en course, l’écurie dote cette saison sa monoplace d’un système à batterie conçu par Williams Hybrid Power. La FW33 inaugure également une boîte de vitesses et un différentiel particulièrement compacts ainsi qu’une suspension arrière à tirants innovante. Au terme d'une saison décevante pour Williams, notamment émaillée au début du championnat par des faiblesses mécaniques des FW33, l'écurie se classe 9e, avec seulement 5 points, au classement du championnat du monde des constructeurs alors qu'elle avait été en mesure d'atteindre la 6e place l'année passée. (fr) |
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Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille (fr) |
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V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à (fr) |
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Pastor Maldonado sur la FW33 à Sepang en avril 2011 (fr) |
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La Williams FW33 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe AT&T Williams dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 1er février 2011 sur le circuit de Valence, elle débute en championnat le 27 mars 2011 au Grand Prix d’Australie, pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello et le Vénézuélien Pastor Maldonado, qui réalise ses débuts en tant que pilote-titulaire en Formule 1. (fr) |
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