Gare de Trélazé (original) (raw)

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Trélazé
Image illustrative de l’article Gare de Trélazé Quais et voies, en direction de Saint-Nazaire.
Localisation
Pays France
Commune Trélazé
Quartier Les Malembardières
Adresse Rue de la Gare49800 Trélazé
Coordonnées géographiques 47° 27′ 10″ nord, 0° 28′ 11″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87701532
Site Internet La gare de Trélazé, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Tours à Saint-Nazaire
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 40 738 voyageurs (2021)
Altitude 26 m
Historique
Mise en service 1849 puis 2018
Fermeture années 1960
Correspondances
Bus Irigo bus 1 bus 10
Carte
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La gare de Trélazé est une gare ferroviaire française de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Trélazé, dans le département de Maine-et-Loire, en région Pays de la Loire.

Mise en service en 1849 par la Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes et fermée à tout trafic probablement à la fin des années 1960, elle est rouverte par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) en 2018 quasiment au même emplacement. C'est donc une halte de la SNCF, desservie par des trains express régionaux du réseau TER Pays de la Loire.

Établie à 26 mètres d'altitude, la gare de Trélazé est située au point kilométrique (PK) 336,119[1] de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares ouvertes de La Bohalle et d'Angers-Saint-Laud. Elle est séparée de cette dernière par la gare qui avait vocation de transit de marchandises de La Paperie, disparue[2],[3].

La gare est ouverte lors de l’ouverture de la ligne le 1er août 1849[4]. Sa principale activité était liée au transfert de la production des ardoisières de Trélazé (fermées en 2014[5]), en provenance des puits de l’Hermitage, des Grands Carreaux et de Monthibert, grâce à un chemin de fer industriel alors très développé vers les trains des grandes compagnies ferroviaires[2]. Dans les années 1960, l’activité était encore présente[2]. L'autre activité de la gare était la vente de billets pour les habitants de Trélazé[2].

Le bâtiment voyageurs de style néoclassique, était identique à celui de la gare de La Bohalle[6].

La fermeture de la gare a probablement eu lieu après la fin des années 1960[réf. nécessaire]. En 2020, il ne reste plus aucune trace de cette ancienne gare et de ses bâtiments, le site étant occupé par la végétation ou le terrain du centre logistique du groupe Système U[7].

La réouverture de la gare est déjà évoquée en 2007, par le maire de Trélazé Marc Goua, alors que le débat pour le choix du tracé de la deuxième ligne du tramway angevin faisait rage[8]. Mais le projet ne se concrétise pas vraiment jusqu’au 12 septembre 2013, où les élus d'Angers Loire Métropole, la communauté d'agglomération angevine, votent l’affectation d’une somme de 252 000 euros hors-taxes à RFF pour des études d’avant-projet et de projet[9]. Fin 2013, le calendrier prévoit que les études seront menées en 2014[10], la concertation préalable au second trimestre 2014, pour un démarrage des travaux au second semestre 2015[10]. La mise en service commerciale est prévue pour la fin de l’année 2016[10]. Lors de l'annonce du déroulement de la concertation publique qui se déroulera du 19 mai au 20 juin 2014, la mise en service est annoncée cette fois pour 2017[11]. Mais, en janvier 2017, lors de la réunion du comité de ligne, la mise en service est annoncée pour septembre 2018, les travaux ne commençant qu'un an plus tôt[12], confirmée par le conseil régional en juin 2017[13]. Les travaux débutent effectivement en septembre 2017[14]. La passerelle est mise en place en mars 2018[15] mais, en juin 2018, les travaux auraient pris un à deux mois de retard[16], la fiche horaire TER ne prévoyant pas de desserte de la gare jusqu'au moins le 14 octobre 2018[17]. Finalement, ce n'est que le 9 décembre 2018 qu'elle est mise en service[18],[19],[20], desservie par un premier train pour Angers à 12h18[21],[22].

D’après le conseil régional des Pays de la Loire, la nouvelle gare comportera un parking de 100 places pour les véhicules, de 30 places pour les vélos, dont 20 sécurisées, de 4 places pour les autobus et d’un dépose-minute, et sera équipée de deux ascenseurs pour permettre un accès aux personnes à mobilité réduite[10]. Elle possédera deux quais de 162 mètres de longueur[10] et sera desservie par 10[9],[10],[13] à 12[11] allers-retours TER Pays de la Loire par jour entre Angers et Saumur selon les sources. La fréquentation est estimée à 365[10] ou 400 voyageurs[13] par jour (montées et descentes). Elle sera située à proximité immédiate du pont des Malembardières[23],[24] (en l'occurrence au PK 336,119[1] de la ligne de Tours à Saint-Nazaire), se trouvant un peu plus à l’est que la gare disparue (cette dernière était établie au PK 336,537 de la ligne précitée), où sera construite une passerelle piétonne en plus du pont existant[10]. Il est envisagé que les deux lignes de bus du réseau Irigo qui desservent actuellement Saint-Barthélemy-d'Anjou (ligne 4) et Trélazé (ligne 2), soient prolongées afin de faire leur terminus dans cette gare[9].

Le coût de cette opération est estimé à 5,3 millions d’euros (hors parking), l'enveloppe globale étant de 8,2[14] ou 8,3 millions[12] d'euros estimé en 2017. Elle se répartit à parts égales par la Région des Pays de la Loire et Angers Loire métropole[10] pour 3,7 millions d'euros chacun, ainsi que 0,4 million d'euros pour la ville de Trélazé et autant pour l'union européenne[14]. Quatre maitres d'ouvrages se répartissent la responsabilité des travaux : SNCF Réseau pour la création des quais, des ascenseurs et de la passerelle, SNCF Gares & Connexions pour le mobilier et la signalétique ferroviaire, la ville de Trélazé pour le parking et la voirie et Angers Loire Métropole pour la signalétique des bus urbains du réseau Irigo et le box à vélos[14].

La création de cette nouvelle gare est justifiée par le développement de lotissements de part et d’autre de la voie ferrée et d’un centre commercial, où il est prévu, à l’horizon 2020[10], 10 000 habitants[25].

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[26].

Année 2018 2019 2020 2021
Nombre de voyageurs 1 684 44 256 30 106 40 738

En 2022, chaque jour, 200 voyageurs montent et descendent d'un train dans cette gare[27].

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre[réf. nécessaire]. Elle est équipée de deux voies desservies chacune par un quai. Le changement de quai se fait par une passerelle placée le long du pont des Malembardières, situé à l'extrémité ouest des quais accessibles par des escaliers ou des ascenseurs[20].

Un TER à destination de Tours entre en gare.

Trélazé est desservie par des trains TER Pays de la Loire omnibus circulant entre Angers-Saint-Laud et Saumur[28]. Certains de ces trains sont en provenance ou à destination de Tours ou Thouars au lieu de Saumur ; en provenance de Cholet ou à destination de Nantes au lieu d'Angers-Saint-Laud[28].

Le parking paysager, aménagé au sud de l'arrêt.

La gare de Trélazé est desservie par les lignes bus 1 et bus 10 du réseau de bus de l'agglomération d'Angers, Irigo, via l'arrêt "Trélazé Gare"[29],[30]. Un parc à vélo et un parking sont également aménagés à côté de la halte.

  1. ↑ a et b SNCF Open Data, la gare de Trélazé, 24 mars 2022 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 5 août 2023).
  2. ↑ a b c et d Michel Raclin, Une mémoire sur les gares d'Angers, 1999, pp. 228 et 229 (ISBN 2844780091).
  3. ↑ Département de Maine-et-Loire. Chemin de fer d'intérêt local d'Angers à Baugé et à Noyant. Étude de variantes dans le tracé entre Angers et Trélazé…, document sur le site Gallica de la BNF datant de 1886.
  4. ↑ François et Maguy Palau, Le rail en France, les 80 premières lignes, juin 1995, pp. 167 et 168.
  5. ↑ « À Trélazé, le dernier site minier ardoisier de France va fermer », article du Courrier de l'Ouest, 25 novembre 2013 (consulté le 1er février 2014).
  6. ↑ « Trélazé : 49 - Maine-et-Loire - Cartes Postales Anciennes sur CPArama », sur cparama.com (consulté le 1er février 2019).
  7. ↑ Comparatif de vues aériennes de 1949 et de 2020 sur le site de l'IGN (consulté le 26 septembre 2022).
  8. ↑ « Tramway : Trélazé défend "sa" deuxième ligne », Ouest-France, 10 mai 2007 (consulté le 1er février 2014).
  9. ↑ a b et c « Une halte ferroviaire à Trélazé en 2016 », article sur Angers info du 12 septembre 2013, consulté le 1er février 2014.
  10. ↑ a b c d e f g h i et j « Les gares et haltes péri-urbaines se développent », article sur le site officiel de la Région, consulté le 1er février 2014.
  11. ↑ a et b « Projet de halte ferroviaire à Trélazé, la concertation publique démarre ! », article sur le site Angers info du 6 mai 2014, consulté le 7 mai 2014.
  12. ↑ a et b [PDF] Comité de Ligne no 7 Réunion du jeudi 26 janvier 2017 à La Ménitré, p. 15.
  13. ↑ a b et c « Trélazé : la nouvelle halte ferroviaire opérationnelle à la rentrée 2018 », sur Site du Conseil régional des Pays de la Loire (consulté le 1er juin 2017).
  14. ↑ a b c et d « En août 2018, la gare de Trélazé sera opérationnelle », Ouest-France, 4 octobre 2017 (consulté le 11 décembre 2017).
  15. ↑ « Gare de Trélazé. Le tablier de la passerelle est en place », Ouest-France, 28 mars 2018 (consulté le 24 août 2018).
  16. ↑ « Trélazé Le chantier de la gare a pris du retard », Le Courrier de l'Ouest, 30 juin 2018 (consulté le 24 août 2018).
  17. ↑ [PDF] Fiche horaire TER Pays de la Loire no 19 valable du 7 juillet au 14 octobre 2018 (consultée le 24 août 2018).
  18. ↑ « La gare de Trélazé opérationnelle le 9 décembre 2018 », http://www.angers.villactu.fr, 5 septembre 2018 (consulté le 6 octobre 2018).
  19. ↑ « Trélazé La gare ouvre au public ce dimanche 9 décembre », Le Courrier de l'Ouest, 5 décembre 2018 (consulté le 9 décembre 2018).
  20. ↑ a et b « Mise en service de la gare de Trélazé le 9 décembre », article sur le site de la ville de Trélazé (consulté le 9 décembre 2018).
  21. ↑ « Angers Ils ont pris le premier train en gare de Trélazé », Le Courrier de l'Ouest, 10 décembre 2018 (consulté le 10 décembre 2018).
  22. ↑ « Maine-et-Loire. « J’ai pris le premier train à Trélazé pour Angers » », Ouest-France, 10 décembre 2018 (consulté le 10 décembre 2018).
  23. ↑ « Quarante-cinq minutes en bus, quatre en train », article de Ouest-France du 15 avril 2013, consulté le 1er février 2014.
  24. ↑ « À Trélazé, l’ouverture de la gare aux Malembardières, ce sera en 2016, article de Ouest-France du 10 septembre 2013, consulté le 1er février 2014.
  25. ↑ « L'ouverture de la gare de Trélazé attendue pour 2016 », article de www.angers.villactu.fr du 11 septembre 2013, consulté le 1er février 2014.
  26. ↑ « Fréquentation en gares : Trélazé », sur SNCF Open Data, 19 décembre 2022 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 19 mars 2023).
  27. ↑ « Ces habitants de Trélazé ont choisi le train pour aller travailler à Angers », Ouest-France, 25 janvier 2023 (consulté le 19 mars 2023).
  28. ↑ a et b Selon la [PDF] fiche horaire no 19 du TER Pays de la Loire, consultée le 9 décembre 2018 sur le site TER.
  29. ↑ « Ligne 1 » Accès libre [PDF], sur Irigo.fr (consulté le 3 août 2024).
  30. ↑ « Ligne 10 » Accès libre [PDF], sur Irigo.fr (consulté le 3 août 2024).
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
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