Pastor Maldonado (original) (raw)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi (vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek). Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont!Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját!

Pastor Maldonado
Maldonado a 2015-ös maláj nagydíjon
Életrajzi adatai
Teljes neve	Pastor Rafael Maldonado Motta
Született	1985. március 9. (39 éves)Maracay, Venezuela
Nemzetisége	Venezuelai
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	2011–2015
Rajtszáma	13
Korábbi csapatai	Williams (2011–2013) Lotus (2014–2015)
Nagydíjak száma	96 (95 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	1
Dobogós helyezések	1
Első rajtkockák	1
Leggyorsabb körök	0
VB-pontok	76
Első nagydíj	2011-es ausztrál nagydíj
Első győzelem	2012-es spanyol nagydíj
Legutolsó győzelem	2012-es spanyol nagydíj
Legutolsó nagydíj	2015-ös abu-dzabi nagydíj
2015 VB-helyezés	14. (27 pont)
Frissítve: 2024-es São Pauló-i nagydíj
Pastor Maldonado weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Pastor Maldonado témájú médiaállományokat.

Pastor Rafael Maldonado Motta (Maracay, 1985. március 9.) venezuelai autóversenyző, a 2010-es GP2-szezon bajnoka, továbbá hazája eddigi egyetlen futamgyőztese a Formula–1-es világbajnokságon.[1]

Családjában korábban is voltak autóversenyzők. Ötévesen mountainbike-viadalokon vett részt.[2] Maldonado négyévesen gokartban ült, hétévesen indult első versenyén. 1993 és 1999 között három nemzeti és négy regionális gokartbajnokságot nyert hazájában. Tanulmányai végeztével Európában kezdett el versenyezni. 1999 és 2002 között olasz bajnok, Európa- és világbajnok is lett a gokartosok mezőnyében.

2002-ben a formulaautósok között állt rajthoz: hazája Formula Ford 2000-es bajnokságban. Egy évvel később az olasz F-Renault 2000-es bajnokságban állt rajthoz a Cram Competition színeiben, egy pole-pozíciót és három dobogós helyet gyűjtött, ezzel a bajnokság hetedik helyén végzett. A következő évben a 17 futamos olasz bajnokságban 8 győzelmével és 6 pole-pozíciójával bajnok lett. Emellett a F-Renault 2000 Európa-bajnokságban is rajthoz állt, ahol a szezon végén nyolcadikként zárt, újonc létére két győzelmet szerezve.

2005-ben egyik nagynevű szériában sem kapott szerződést. Négy futamon rajthoz állt az olasz Formula-3000-ben, amiből egyet megnyert. Részt vett a World Series by Renault 9 versenyén, amit négy futamra szóló eltiltása szakított félbe. Monte-Carlóban ugyanis futamon figyelmen kívül hagyott egy sárga zászlót és elütött egy pályaőrt aki súlyos sérüléseket szenvedett.

Ugyanebben az évben az európai Formula Renault-sorozatban is részt vett, s két győzelemmel a bajnokság nyolcadik helyen zárt. Tehetsége már fiatalon is szembetűnő volt, így lehetőséget kapott arra, hogy a Minardi Formula 1-es autóját tesztelje.

A következő évet a Formula Renault 3.5-ben versenyezte végig, három győzelmet szerezve a harmadik helyen zárt, ám bajnok lehetett volna, ha a misanói versenyről nem zárják ki autója szabálytalansága miatt. Csapata, a Draco Racing hiába fellebbezett, a Motorsport Világtanács nem változtatott ítéletén. Teljesítménye így is felkeltette több GP2-es csapat figyelmét, így Maldonado a következő négy évet a Formula 1 előszobájában tölthette el.

Maldonado a rajtrácson ART Grand Prix autójában a 2009-es spái futamon.

Maldonado vezeti az ART Grand Prix autóját az isztambuli verseny alatt 2009-ben.

Első szezonjában a Trident Racinghez írt alá (2007-ben), s rögtön győzni tudott a negyedik versenyén, a monacói futamon, s egy dobogós helyet is szerzett, ám kulcscsonttörés miatt az utolsó négy versenyhétvégét ki kellett hagynia.

2008-ban egy győzelmet és hat dobogós helyet szerzett, s az ötödik pozícióban zárt, miközben a szezont a átigazolt a Piquet Sports csapatánál töltötte.

2009-ben pedig két futamgyőzelmet aratott, s ezzel a hatodik helyen zárt összetettben annál az ART Grand Prix csapatnál, melynél a német Nico Rosberg (2005-ben) és a brit Lewis Hamilton (2006-ban) is bajnoki címet szerzett. Maldonadónak viszont nem sikerült ez, ellenben csapattársa, a német Nico Hülkenberg öt győzelemmel megszerezte az év végi első helyet.

2010-ben Maldonado a Rapax Team csapatában szerzett bajnoki címet hat futamgyőzelemmel úgy, hogy az utolsó öt futamon még csak pontot sem szerzett.[3][4]

Azzal, hogy a WilliamsF1 leszerződtette a 2011-es szezonra, ő lesz 1984 és Johnny Cecotto után az első venezuelai pilóta.

Maldonado a 2011-es maláj nagydíjon a Williamsszel.

Az első futamát váltóproblémák miatt kényszerült feladni, míg a második versenyhétvégéjén az időmérőn nem jutott be a Q2-be, majd a versenyt is fel kellett adnia. A harmadik versenyén Kínában a 18. helyen ért célba. A spanyol nagydíjon jutott be először a Q3-ba és ott a kilencedik helyet szerezte meg. Monacóban újra bekerült a Q3-ba és a versenyen a nyolcadik helyről rajtolhatott. A versenyen öt körrel a vége előtt a hatodik helyen haladt, de ütközött Lewis Hamiltonnal és feladni kényszerült a versenyt. Kanadában az esős versenyen megpördült és összetörte autóját. A brit nagydíjon a hetedik helyről rajtolhatott, de továbbra sem tudott pontszerző helyen célba érni. Németországban és Magyarországon sem sikerült pontot szereznie. A belga nagydíjon 5 rajthelyes büntetést kapott az időmérőn Hamiltonnal történt incidense miatt. Ennek ellenére itt szerezte meg első pontját, mivel a tizedik helyen ért célba, a szezon többi futamán viszont nem szerzett pontot és nem jutott be az időmérőn a Q3-ba, így a 19. helyen zárt a pontversenyben. Csapattársa, Rubens Barrichello sem ért el sokkal jobb eredményt a maga 4 pontjával.

2011. december 1-jén bejelentették, hogy Maldonado a következő szezonban is a Williams pilótája marad.

A 2012-es szezonban maradt a Williams pilótája és új csapattársat kapott Bruno Senna személyében. Maldonado jól kezdte az első futamot Ausztráliában, az utolsó körben még az ötödik helyért harcolt Fernando Alonsóval, de összetörte autóját és így nem ért célba. Malajziában az 54. körben a motorja hibásodott meg, így ismét lemaradt a pontszerzésről. Kínában a 8. helyen ért célba, ezzel addigi legjobb eredményét érte el. Bahreinben defekt miatt volt kénytelen kiállni.

Maldonado a 2012-es maláj nagydíjon a Williamsszel.

Az ötödik nagydíjon Spanyolországban az időmérőn a második lett, de Lewis Hamiltontól elvették a pole-t és így Maldonado indulhatott az első helyről. A futamon az első kanyarban megelőzte őt Fernando Alonso, de egy jó kerékcserés taktikával visszajött a spanyol elé. Alonso támadta folyamatosan Maldonadot, de nem tudta megelőzni, így megszerezte első futamgyőzelmét a 24. nagydíján. Maldonado lett az első venezuelai futamgyőztes a Formula–1-ben.

Maldonado a 2010-es brazil nagydíj után szerzett újabb pole-pozíciót és a 2004-es brazil nagydíj után újabb futamgyőzelmet a Williamsnek.

Monacóban jól kezdte a hétvégét, de a harmadik edzésen összeütközött Sergio Pérezzel, begyűjtve egy tíz rajthelyes büntetést. Váltócsere miatt 5 rajthelyes büntetést kapott. Így a mezőny legvégén találta magát. A rajtnál a Romain Grosjean által okozott tömegbaleset egyik áldozatául eső Maldonado az első kanyarban belerohant Pedro de la Rosa HRT-jébe.

Kanadában a 22. helyről indulva 13. lett.

2016. február 1-jén bejelentette, hogy abban az évben már nem áll rajthoz a Formula–1-ben.[5]Venezuela megszüntette Pastor Maldonado Formula–1-es pilóta évi 40 millió eurós pénzügyi támogatását, mivel az olajárak esése és politikai változások miatt nem támogatja tovább a PDVSA olajtársaság a versenyzőt. Pályafutása során 96 futamon vett részt, 1 pole-pozíciót és egy futamgyőzelmet ért el.[6]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

T= Törölt futam

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Megjegyzés: 2014-ben a szezonzáró nagydíjon dupla pontokat osztottak.

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	ÖsszetettHelyezés	KategóriaHelyezés
2018	DragonSpeed	Roberto González Nathanaël Berthon	Oreca 07-Gibson	LMP2	360	9.	5.
2019	DragonSpeed	Roberto González Anthony Davidson	Oreca 07-Gibson	LMP2	245	Kiesett	Kiesett

Teljes FIA World Endurance Championship eredménysorozata

[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	ÖsszetettHelyezés	KategóriaHelyezés
2019	DragonSpeed	Roberto González Sebastian Saavedra Ryan Cullen	Oreca 07-Gibson	LMP2	582	6.	1.

1. ↑ „Az év sokkja: Pastor Maldonado nyert”, sportgeza.hu, 2012. május 13. (Hozzáférés: 2012. május 13.)
2. ↑ Archivált másolat. [2011. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. március 24.)
3. ↑ Archivált másolat. [2011. január 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 14.)
4. ↑ Archivált másolat. [2011. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 14.)
5. ↑ „Maldonado tényleg kiesett az F1-ből”, gphirek.hu, 2016. február 1. (Hozzáférés: 2016. február 1.)
6. ↑ Maldonadót elfújta az olajválság. Index.hu. (Hozzáférés: 2016. február 7.)

• **Formula–1-portál**• összefoglaló, színes tartalomajánló lap